welcher Jahrgang / Vor- und Nachteile SV650

[Nordisch81]

Heiliger Bimbam oder so, seid ihr noch zu retten??

So interessant der Gedankenaustausch zum ABS auch sein mag, das gehört hier in dieser Form nicht hin.
Macht doch bitte einen eigenen Thread auf zu dem Thema auf.

Bitte!
Danke!

Seh ich genauso..aber interessiert offenbar nicht.
Und wenn ich mich zu ABS informieren wollte dann sicher nicht mit so nem Gelaber..da wird ja alles vermischt. Klopft Euch ma schön gegenseitig auf die Schulter. Habt es verdient.
Schönen Sonntag noch

[jubelroemer]

.......und nein, ich möchte keine x-te Diskussion über das schlechte ABS der Kante anzetteln.

Ich wollte das nur erwähnt haben wenn man Vor-und Nachteile der kleinen SV' s betrachtet.

Natürlich hast du in diesem Punkt völlig Recht.

......da wird ja alles vermischt.

Vielleicht noch ein letzter Beitrag zum Kante-ABS (Vor- und Nachteile SV650).

Es besteht die Gefahr, dass bei einem ABS-Steuergerätdefekt (schon öfters hier im Forum diskutiert) ein wirtschaftlicher Totalschaden eintritt.

[Cowoner]

So interessant der Gedankenaustausch zum ABS auch sein mag, das gehört hier in dieser Form nicht hin.

.......und nein, ich möchte keine x-te Diskussion über das schlechte ABS der Kante anzetteln.

Ich wollte das nur erwähnt haben wenn man Vor-und Nachteile der kleinen SV' s betrachtet.

Würde mich an der Stelle aber dann auch explizit dem jubelroemer anschließen. Das hier hat nichts mehr mit dem Thema des Threads zu tun.

Zum Thema: Das mit dem wirtschaftlichen Totalschaden hat man leider sehr schnell mit allen älteren SV Modellen, weil der Restwert inzwischen einfach gegen Null geht
Dafür werden gebrauchte Ersatzteile immer günstiger, speziell Knubbels werden gefühlt am laufenden Band geschlachtet. Ich selbst hatte vor kurzem das Glück das "komplette" Heck meiner Kante (beide Sättel, lackierte Verkleidungsteile, Rücklicht und Haltegriff) für zusammen 80€ zu schießen. So viel hat man vor nicht allzu langer Zeit nur für den Fahrersattel bezahlt...

Bonus der Novus ( ): Anfahr- und Starthilfe, verhältnismäßig hoher Zeitwert, noch existenter Support von Drittanbietern. An Zulassungsdokumente von Zubehörteilen für die Kante zu kommen wird inzwischen auch immer schwerer.

[jubelroemer]

Das mit dem wirtschaftlichen Totalschaden hat man leider sehr schnell mit allen älteren SV Modellen, weil der Restwert inzwischen einfach gegen Null geht

Bei 1.500,- Ocken nur für das ABS-Steuergerät ist das leider sehr schnell der Fall.
----->

Habe nämlich wie einige andere hier im Forum auch das Problem, dass sich bei meiner WVBY das ABS Steuergerät bzw. die PINS wegen Korrosion verabschiedet haben und nun kostet das Steuergerät für die WVBY knapp 1500 €, gebraucht konnte ich keine finden.

[Trobiker64]

Bei 1.500,- Ocken nur für das ABS-Steuergerät ist das leider sehr schnell der Fall.

Ich meine, da ist schon ein Neuteil für unter 1200€ zu bekommen. Gut, ist immer noch nicht günstig, aber besser als Verschrottung.

https://www.bike-parts-suz.de/suzuki-mo ... 5810/P/870

[jubelroemer]

Also ich hab das mit den 1.500 Ocken nur aus einem anderen Thema übernommen, aber selbst bei 1.111,- würde ich Schnappatmung kriegen . Für weniger habe ich vor 2,5 Jahren meine Knubbel SBK-S bekommen .

[Trobiker64]

aber selbst bei 1.111,- würde ich Schnappatmung kriegen

Man kann froh sein, dass man das Teil überhaupt noch bekommt für die SV. Für die 2005/2006er Bandit ist das ABS Steuergerät schon nicht mehr lieferbar. Und das nach einer Laufzeit von mal gerade 15 Jahren für ein solch wichtiges Ersatzteil. Ganz ehrlich, wenn sich das auch bei anderen Fahrzeugtypen so weiter entwickelt, dann kann ich auf ABS bei Gebrauchtfahrzeugen verzichten.

[saihttaM]

Da hilft nur der Ausbau mit Abnahme und Steuergerät bearbeiten. Geht zumindest bei der Gladius.

[jubelroemer]

Man kann froh sein, dass man das Teil überhaupt noch bekommt für die SV.

...........in dem Punkt bin ich doch gerne mal frau - das wird mich auch in Zukunft nicht betreffen.