IMSword's Bike


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hannes-neo
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Re: IMSword's Bike

#1291

Beitrag von hannes-neo » 24.11.2019 18:13

Der Martin ist so schlotterarm, dass es nicht für neue Dichtungen gereicht hat :mrgreen:
Star mich nicht so an, ich bin auch nur eine Signatur!

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2blue
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Re: IMSword's Bike

#1292

Beitrag von 2blue » 24.11.2019 20:30

hannes-neo hat geschrieben:
24.11.2019 18:13
Der Martin ist so schlotterarm, dass es nicht für neue Dichtungen gereicht hat :mrgreen:
:rofl:
Die Power-Knubbel vom SV-Treffen 2016
Blau ist für mich ne tolle Farbe und kein Zustand

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Re: IMSword's Bike

#1293

Beitrag von Marc » 02.08.2022 8:37

IMSword hat geschrieben:
13.12.2016 23:35
Ich könnte mir denken das die Steuerzeiten untereinander evtl. Leicht abweichen und das gilt es herauszufinden.

Weiss zufällig jemand das Lobe Center einer Serien Kilokante? Ich meine mal irgendwo etwas von 108° auf geschnappt zu haben. Zumindest bei der TL ist das wohl so.
Auch wenn es nach 6 Jahren wohl nimmer wirklich relevant ist, Sollwerte K3/K4:
Serie Einlass 112-114°
Serie Auslass 104-106°
Spreizung entsprechend 108-110°

Einlass an der K5+ sind gleich, Auslassnocke der K5 hat mehr Öffnungswinkel und das Lobe müsste bei rund 110° liegen.(Auf die 110 lass ich mich aber nicht festnageln)

Was die Serienstreuung angeht, bei mir lag der Einlass am Hinteren Zylinder bei 117,5°🤮 vordere Zylinder 112,5°
Die Auslassnocken lagen mit 106 und 106,5° im grünen Bereich (leichte Abweichung wegen der dünnen Kopfdichtung).

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Re: IMSword's Bike

#1294

Beitrag von IMSword » 02.08.2022 18:10

Besten Dank.
Ist wirklich nicht mehr relevant…. dennoch sind diese Werte u.U. ja auch für jemand anderen interessant.
Kaum macht man's richtig, schon funktioniert's

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Re: IMSword's Bike

#1295

Beitrag von Marc » 02.08.2022 20:09

IMSword hat geschrieben:
02.08.2022 18:10
dennoch sind diese Werte u.U. ja auch für jemand anderen interessant.
Das war auch mein Gedanke.

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