SVrider Forum

Ferengi hat geschrieben:Allerfeinster Racingsound fängt ab 10.000 U/min an.

Die hohen Drehzahlen stören mich auch nicht. Eine R1 mit Crossplane-Motor klingt dann wirklich gut. Bei V4-Motoren gefällt mir allerdings gerade gut, wie sich der Klang über die Drehzahl verändert. Schön ist auch bei der VFR 800 V-Tec der Übergang zwischen 2- und 4-Ventil Betrieb (ist allerdings schon bei ca. 6500 Umdrehungen, wenn ich das recht in Erinnerung habe).

Bitte beim Thema Reifenwärmer bleiben, sonst kommt n böser Mod...

Pat SP-1 hat geschrieben:

Ferengi hat geschrieben:Allerfeinster Racingsound fängt ab 10.000 U/min an.

Die hohen Drehzahlen stören mich auch nicht. Eine R1 mit Crossplane-Motor klingt dann wirklich gut. Bei V4-Motoren gefällt mir allerdings gerade gut, wie sich der Klang über die Drehzahl verändert. Schön ist auch bei der VFR 800 V-Tec der Übergang zwischen 2- und 4-Ventil Betrieb (ist allerdings schon bei ca. 6500 Umdrehungen, wenn ich das recht in Erinnerung habe).

Die Drehzahl hängt da auch etwas vom Baujahr ab.

Um aufs eigentliche Tham zurück zu kommen, ich benutz die Reifenwärmer eigentlich nur bei neuen Reifen und/oder vorm Qualifying.
Alles mit RS10.

MfG

Schnuffel hat geschrieben:S20! Sorry....müde!

Der funzt auf der Blade 900RR prächtig und auch auf der kleinen 600er.

Wenn die Fireblade noch ein 16" Vorderrad hat geht an BRIDGESTONE eh kein Weg vorbei. Ist die einzige Marke die noch aktuelle 16er im Programm hat. Edit. Grad gesehen, gibt es nur S20 (ohne EVO) deshalb gleich S21.
Ich hoffe du nimmst auch einen S20Evo. Mit dem kannst du schon bärig Spass haben. Interessiert bin ich aber schon wie lange der auf der Renne so hält . Falls die Laufleistung dann doch etwas unterirdisch ausfallen sollte, kannst du ja mal einen ROSSO3 probieren.

.........und Reifenwärmer brauchst du weder bei S20Evo noch beim Rosso3.