Street Triple (R) - 2012


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mattis


Re: Street Triple (R) - 2012

#31

Beitrag von mattis » 11.04.2011 18:18

Hasenfuß hat geschrieben:Ich find das "heulen" übrigens ziemlich cool...
Also bei manchen Exemplaren ist das schon arg nervig :roll:

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Hasenfuß
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Re: Street Triple (R) - 2012

#32

Beitrag von Hasenfuß » 11.04.2011 18:25

mattis hat geschrieben:
Hasenfuß hat geschrieben:Ich find das "heulen" übrigens ziemlich cool...
Also bei manchen Exemplaren ist das schon arg nervig :roll:
Das mag sein. Aber die Grundtendenz ist irgendwie cool
God, grant me the serenity to accept the things I cannot change,
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catering
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Re: Street Triple (R) - 2012

#33

Beitrag von catering » 11.04.2011 19:22

Das Heulen geht im Heulen der Anderen an denen Du vorbeifährst unter :D
History:
1. Honda CR125R, 2. Kreidler Flory, 3. Aspes Navaho 80, 4. RD 350 YPVS, 5. GPZ 1100. 6. Vmax, 7. GSX-R 1100,
8. GSX-R 1100, 9. Vmax, 10. Ducati Monster, 11. aktuell: SV 1000N, 12. aktuell: Speed Triple 1050 SE, 13. aktuell; RD 350 YPVS 1WW

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Re: Street Triple (R) - 2012

#34

Beitrag von stevenluet » 11.04.2011 21:52

catering hat geschrieben:Das Heulen geht im Heulen der Anderen an denen Du vorbeifährst unter :D
sehr gut geschrieben
bis die tage
gruss steven

GS500E>GSX-R750>GSF1200S>Nix>SV1000N>Nix>GS500E>MT-07

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Re: Street Triple (R) - 2012

#35

Beitrag von mattis » 22.04.2011 13:53

http://www.pix6.de/pics/4db16bd527e99.jpg

Schon lecker, jetzt komplett in schwarz.
Mit a bissi Zubehör ca. 9.500 Euro.

Die aktuellen Aktionen sind für die 2012er leider nicht verfügbar :-(

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Re: Street Triple (R) - 2012

#36

Beitrag von catering » 22.04.2011 14:18

Anderes Heck, Kellemänner, Sitzbankabdeckung,Auspuff und die Kiste ist perfekt
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8. GSX-R 1100, 9. Vmax, 10. Ducati Monster, 11. aktuell: SV 1000N, 12. aktuell: Speed Triple 1050 SE, 13. aktuell; RD 350 YPVS 1WW

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Re: Street Triple (R) - 2012

#37

Beitrag von mattis » 22.04.2011 16:16

catering hat geschrieben:Anderes Heck, Kellemänner, Sitzbankabdeckung,Auspuff und die Kiste ist perfekt
Heck ist obligatorisch. Die Blinker sind wirklich extrem "exponiert" montiert.
Sowas erwartet man eher von den Japanern ;-)
Lenkerendenblinker sind wohl ein Muss (wüsste nicht, wo man die Blinker da sonst anbauen könnte) und dazu noch ein Pärchen schicke Rizoma-Spiegel 8)

Aber die Modellpolitik der Briten kann ich echt nicht nachvollziehen.
Ist die 2012 denn jetzt schon zu bestellen bzw. steht die schon bei den Händlern?

Ich hätte halt einen sauberen Modellwechsel zum Jahreswechsel gemacht und die Neue dann gleich mit ABS angeboten.

Wenn man jetzt ein 2012er Modell ohne ABS verkauft (was vermutlich nächstes Jahr dann irgendwann im Angebot ist), dann bekommt man den Hobel nie mehr für halbwegs vernünftiges Geld verkauft. Toll :roll:

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Re: Street Triple (R) - 2012

#38

Beitrag von jubelroemer » 23.04.2011 13:28

mattis hat geschrieben:Aber die Modellpolitik der Briten kann ich echt nicht nachvollziehen.
Ist die 2012 denn jetzt schon zu bestellen bzw. steht die schon bei den Händlern?

Ich hätte halt einen sauberen Modellwechsel zum Jahreswechsel gemacht und die Neue dann gleich mit ABS angeboten.

Wenn man jetzt ein 2012er Modell ohne ABS verkauft (was vermutlich nächstes Jahr dann irgendwann im Angebot ist), dann bekommt man den Hobel nie mehr für halbwegs vernünftiges Geld verkauft. Toll :roll:
Das habe ich am 5.April geschrieben.
jubelroemer hat geschrieben:War heute beim Triumphhändler und da standen schon zwei Street Triple mit den neuen Glubschern!!!!!!!!!!!!
Zum "fehlenden" ABS: ABS lässt sich jederzeit nachschieben und BMW's ohne das unsägliche Bremsverstärker-ABS sind heute gesuchte Exemplare!!!!!!!

Ausserdem, der echte TRIUMPH-Fahrer braucht kein ABS :wink:
"Age is not a question of numbers"

Scheisse ist, wenn der Furz was wiegt !

ab 11:05 - wie geil !!

W. Müller, Rennfahrer † 28.06.2020

"The lightness is the secret" M.T.

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Re: Street Triple (R) - 2012

#39

Beitrag von mattis » 23.04.2011 15:46

jubelroemer hat geschrieben:Zum "fehlenden" ABS: ABS lässt sich jederzeit nachschieben und BMW's ohne das unsägliche Bremsverstärker-ABS sind heute gesuchte Exemplare!!!!!!!

Ausserdem, der echte TRIUMPH-Fahrer braucht kein ABS :wink:
Prinzipiell geb ich dir da Recht.
In ca. 15 Jahren bin ich bisher noch nie in eine Situation gekommen, wo ich das ABS benötigt hätte.
Aber was nicht ist, kann ja noch kommen ;-)
Und gerade bei einem nigelnagelneuen Mopped fährt Murphy gerne mal als Sozius auf den ersten Runden mit :mrgreen:

+ Sicherheit - muss man nicht drüber reden
- Aufpreis von 500-700 Euro (was sich evtl. mit dem besseren Wiederverkaufspreis ausgleicht)
- U.u. teurer Ärger, wenn das Geraffel nach der Garantie den Geist aufgibt

Die Frage ist halt, was im Detail noch verändert bzw. verbessert wurde.
Die Scheinwerfer, Lacke, Oberflächen, etc. sind mir eigentlich wumpe.
Interessant wäre, ob Triumph auch im Inneren etwas geändert hat.

Optisch find ich beide schön. Die Chromglubscher wirken halt wertiger als die neuen Plaste-Gehäuse.
Und bei der "alten" kann man im Moment halt das Zubehörpaket abgreifen...

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Re: Street Triple (R) - 2012

#40

Beitrag von jubelroemer » 23.04.2011 18:59

mattis hat geschrieben:Die Frage ist halt, was im Detail noch verändert bzw. verbessert wurde.
Verändert: Soweit ich weiß nur die "neueren" Glubscher!!
Verbessert: Geht da noch was??
"Age is not a question of numbers"

Scheisse ist, wenn der Furz was wiegt !

ab 11:05 - wie geil !!

W. Müller, Rennfahrer † 28.06.2020

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Re: Street Triple (R) - 2012

#41

Beitrag von mattis » 26.04.2011 19:37

Wusste gar nicht, das Angi auch eine fährt:
http://www.3xmotorcycles.com/cmsadmin/u ... triple.jpg
:mrgreen:

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Re: Street Triple (R) - 2012

#42

Beitrag von bullit006 » 26.04.2011 19:41

mattis hat geschrieben:Wusste gar nicht, das Angi auch eine fährt:
http://www.3xmotorcycles.com/cmsadmin/u ... triple.jpg
:mrgreen:
OMG, ich dachte du meinst die deutsche Angie :mrgreen:

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