Honda Crossrunner

[mattis]

wie wäre es mit der neuen tieger 800 die gibt es sogar für den gelende einsatz.

Gibt's da evtl. auch reale Bilder dazu?

[jubelroemer]

wie wäre es mit der neuen tieger 800 die gibt es sogar für den gelaende einsatz.

Gibt's da evtl. auch reale Bilder dazu?

http://www.motorradonline.de/de/foto-sh ... 8473#1-407

[mattis]

Na das ist doch mal was. Gerade mit Speichenfelgen echt schick.
Bis auf den großen Topf und das für mich zu offene, drahtige Heck wirklich gut gelungen.

Wäre ein Kandidat für den Nachfolger.

[Doc Holiday]

wäre nur noch zu testen ob die speichenvariante wirklich fürs gelende taugt.

[Roughneck-Alpha]

Triumph gibt zumindest vor, daß die XC die geländetaugliche Variante sein soll.

[mattis]

wäre nur noch zu testen ob die speichenvariante wirklich fürs gelende taugt.

Naja, in dem Fall ginge es mir nur um die Optik.
Mit so einem Brocken geht eh kein Mensch freiwillig ins Gelände. Vor allem, wenn er die Sturzschäden selber bezahlen muss

[2fast4u]

"Der 21,5-Liter-Tank soll Reichweiten von rund 350 Kilometern ermöglichen"
Das schaff ich sogar mit dem 17-Liter-Tank meiner SV!! Und jetzt soll mir keiner ankommen, dass ich nur um die Ecken schleiche

Und schöne ist das Motorrad auch nicht

[Doc Holiday]

wäre nur noch zu testen ob die speichenvariante wirklich fürs gelende taugt.

Naja, in dem Fall ginge es mir nur um die Optik.
Mit so einem Brocken geht eh kein Mensch freiwillig ins Gelände. Vor allem, wenn er die Sturzschäden selber bezahlen muss

nein,so war das nicht gemeint,ist ja keine 250èr .
aber wie macht sie sich auf waldwegen und schotterpisten oder im sand?für vollcross gibt es anderes

[jubelroemer]

wäre nur noch zu testen ob die speichenvariante wirklich fürs gelaende taugt.

Die Speichenrad-Variante der 800er Tiger soll auch 21-Zoll haben und die Gussrad-Variante 19-Zoll !! Die Triumph soll auch deutlich weniger wiegen als die F800GS - wieso sollen das die Speichenräder nicht aushalten??
P.S.: ....und das alles zum Thema Honda Crossrunner!!

[Doc Holiday]

das die felgen das aushalten ist mir schon klar aber ob das möpi sich gut im gelende bewegt und einigermaßen handlich ist ist mir wichtig

[mattis]

das die felgen das aushalten ist mir schon klar aber ob das möpi sich gut im gelende bewegt und einigermaßen handlich ist ist mir wichtig

Das ist halt die Frage, wie man "Gelände" definiert.
Ein Wald- oder Feldweg ist für mich kein Gelände. Auch keine Schotterstrassen.
Das kann ich auch alles mit der SV fahren

Und sobald der Begriff "Gelände" wirklich zutrifft, sind Haufen wie GS, Tiger und Co. imho einfach fehl am Platz.
Jedenfalls wenn man nicht Kinigadner heißt, oder bei BMW als Instruktor arbeitet

Aber rattig aussehen tut die XC Variante. Und das würde als Kaufargument schon ausreichen

[jubelroemer]

das die felgen das aushalten ist mir schon klar aber ob das möpi sich gut im gelende bewegt und einigermaßen handlich ist ist mir wichtig

Das ist halt die Frage, wie man "Gelände" definiert.

So siehts aus. Ist halt alles relativ.
Auf jeden Fall soll die Tiger 30kg weniger als ne F800GS wiegen und das ist schon einmal ein Wort!!

Zurück zu HONDA: Von der CB1100R hat man mal wieder nichts gehört, aber dem Volk so einen Eimer vorsetzen. Erinnert mich irgendwie an eine "geländetaugliche" DN01. Würg.
Die spinnen die Römer, ähh Japaner.

[mattis]

Aber irgendwo auf der Welt wir der Mist gekauft.
Sonst würden sie nicht seit Jahren eine Design-Fehlgeburt nach der anderen auf den Markt werfen.
Vermutlich in Japan selbst. Das die Japsen design-technisch grenzwertig sind, ist ja kein Geheimnis

[Roughneck-Alpha]

Und gleich hinten ran noch das, was ich anfangs schon vermutet hatte.

Die 1200er Version, als Konzept zwar noch, aber doch schon sehr plastisch

http://www.youtube.com/watch?v=b3HTiiw8UiQ

[Hasenfuß]

Was ich grade sehe ist, dass das Rücklicht der Tiger ja auch zwei senkrechte LED-Streifen beinhaltet... Die haben was von der SV kopiert