SVrider Forum

Moin Leute.
Ich hab ne 650s von 2003 stehen die gar nichts mehr macht. Keine Zündung, kein Starter und kein Tacho.
Der beliebte grüne Stecker ist es diesmal nicht und das Zündschloss machts auch.
Sicherungen sind ebenfalls alle i.O.
Hat jemand vielleicht einen Stromlaufplan oder spontan noch ne Idee was das Problem sein könnte?
Vielen Dank im Voraus.

Hallo, hast du auch die Hauptsicherung im Anlasser Relais gecheckt? Ansonsten Messgerät

Batterie geladen ?

Sicherungen sind alle fit und die Batterie ist so gut wie neu und natürlich auch geladen

Nochmal, Sicherung am Anlasser Relais kontrolliert? Die sitzt nicht bei den anderen.
Alternativ ein Messgerät, in zwei Minuten findet man auch ohne Schaltplan raus wo der Pfad unterbrochen ist

Wo sitzt das denn. Am Starter direkt?

Killschalter auf On?

Natürlich. Wie gesagt. Es geht gar nichts. Auch kein Tacho.

Das Relais sitzt unter der Fahrersitzbank bei der Batterie.

Funktionieren die Signalleuchten/Instrumentenleuchten?

Was bedeutet keine Zündung? Ging auch mit anschieben nichts?

Kupplungsschalter defekt? (Falls die Kante einen hat)
Evtl. Ständerschalter (wobei egal wenn leerlauf drin)?

Bei mir war letztes Jahr der Kupplungsschalter defekt, mit anschieben ging sie aber an. Kumpel hatte auch das Problem, hat ihn einfach überbrückt.
Ansonsten hast du zufällig Verstellbare Hebel? Wenn ich meine nah an den Lenker einstell wird besagter Kuplungsschalter nicht ausgelöst und nichts tut sich.

Es funktioniert gar nichts. Keine tacho kein nichts. Spannung liegt am Zündschloss an und geht auch wieder raus. Denke also nicht das es am Starterrelais liegt da ja wie gesagt nichts mehr geht.

Drosselklappenstellmotor macht auch nichts.

Hast du die Sicherung am Relais gefunden?
Dabei auch gleich den Sitz der Kontakte an der Battarie geprüft?

Genau, und bei der Batterie auch schauen ob der zweite Anschluss am Minus Kabel mit dem Kabelbaum verbunden ist. Die dicke Leitung ist Motor Masse und die dünne Elektrik Masse

Sicherung in Ordnung und an der Batterie alles fest. Wie gesagt. Spannung liegt vor und hinterm Zündschloss an.