SVrider Forum

Hallo zusammen,

meine SV 650S '01 hat das Problem, dass wenn ich losfahre und von dem 1.Gang in den 2. schalten will komme ich immer in Neutral. Wenn ich in den 2.Gang schalten will muss ich erst wieder Kupplung ziehen und schalten, es ist auch egal wie kräftig ich am Schalthebel ziehe, sie geht nie direkt in den 2.Gang.
Mein Reparaturhandbuch gibt leider auch nichts darüber preis
Hatte schon mal jemand das selbe Problem oder weiß woran es liegen könnte?

MfG
Baglex

wie lassen sich die restlichen Gänge schalten ?
wie ist es vom 2ten in den ersten ?

Getriebeprobleme (schlecht findbarer Leerlauf) sind oft eine folge einer nicht gut eingestellten Kupplung. Wenn die nicht trennt kommt es zu problemen. Das SV-Getriebe ist eigentlich robust und nicht sonderlich auffällig.

Laufleistung und Zustand der Maschine, umfaller gehabt??

Deshalb erstmal schauen was die Kupplung sagt, ich habe mehrmals erlebt das Leute wegen irgendwas bei mir waren, die kaum noch Trennweg hatten. al kurz richtig eingestellt, schon war der Spuk vorbei.

Dein Phänomen das man immer im Leerlauf landet hab ich noch nie gehört. Die Schaltwalze wird vom Schalthebel gedreht, vorne sitzt eine Nockenscheibe drauf, bei der die "Kerbe" für den Leerlauf so geformt ist das sie übersprungen werden kann (normal). Das sich da was ändert oder verschleißt, was das Verhalten was von Dir beschrieben wurde erzeugt kann ich mir nicht vorstellen.

Ansonsten kommt man bei der SV da recht gut ran um die Hardware (ausser die Schaltwalze) zu gucken. Deckel ab, Kupplung demontieren, dann kann man die Nockenscheibe sehen.

Ich hatte das Problem bei manchen Motorölen. Hab dann ein paar durchprobieren müssen. Ging mal besser mal schlechte je nach Hersteller. Bis ich eins gefunden habe das die SV Kupplung gerne mag.

Dieter hat geschrieben:Dein Phänomen das man immer im Leerlauf landet hab ich noch nie gehört

eher dass man den Leerlauf nicht findet. Aber egal..
wie Dieter und Gummiestifel schon geschrieben hat. Bei meiner SV hat Getriebeöl wechsel , Reinigung den Kupplungsschnecke und sauberes Einstellen des Kupplungsweges wahr Wunder gewirkt.

Michael

Dieter hat geschrieben:Getriebeprobleme (schlecht findbarer Leerlauf) sind oft eine folge einer nicht gut eingestellten Kupplung. Wenn die nicht trennt kommt es zu problemen. Das SV-Getriebe ist eigentlich robust und nicht sonderlich auffällig.

Laufleistung und Zustand der Maschine, umfaller gehabt??

Also die Maschine stand sehr lange (ca.6 Jahre), hatte sie letztes Jahr mit 13000km gekauft, hat jetzt 18000km. Umfaller weiß ich nicht, hat aber eigentlich keine Schrammen oder ähnliches.
Dann werde mich morgen mal an die Kupplung machen

gummistiefl hat geschrieben:Ich hatte das Problem bei manchen Motorölen. Hab dann ein paar durchprobieren müssen. Ging mal besser mal schlechte je nach Hersteller. Bis ich eins gefunden habe das die SV Kupplung gerne mag.

Ich benutze momentan das 10W-40 halbsynthetisch von Polo.
Welches Motoröl benutzt du den zurzeit?