SVrider Forum

Black Jack hat geschrieben:Was ist denn mit dem Massekabel am Motor?

Was soll damit sein?
Leider musste ich das Motorrad in den Bergen stehen lassen und kanns mir nicht ansehen. Ich hab nur schiss wenn der Zweiradmechaniker da vor Ort jetzt sagt Batterie und dann bei der Rückfahrt wird klar, dass es doch nicht die Batterie war.

Also es ging damit los, dass sie morgens nicht ansprang. Also nicht mal der Anlasser. Also habe ich den TCS gerufen und die haben Starthilfe gegeben. Damit konnte ich fahren, allerdings mit FI Lampe an und ohne funktionierenden Ölkühler, denn im Stand ist die Temperatur im Sekundentakt auf über 100 grad gegangen. Nur bei Fahrt gings. Als ich das Mopped dann abgestellt habe, ging danach nicht mal mehr das Display an, nur die Kontrolllampe. Dann wieder Starthilfe und schon den unruhigen Lauf gemerkt. Ölkühler ging, aber ABS nicht. Dann ruckelte es bisschen, die Tankleuchte machte Technoparty und dann wars aus. Der Abschlepdienst hat wieder Starthilfe fegeben und an der Batterie bei Gasgeben nur 7Volt gemessen. Deswegen meinte der Lima/Regler.

Gruss,
Kölsche_Jung

Kölsche_Jung hat geschrieben:
... ohne funktionierenden Ölkühler.... Dann wieder Starthilfe und schon den unruhigen Lauf gemerkt. Ölkühler ging...

Hast du einen elektrisch geregelten Ölkühler oder wie ist das gemeint?

Gute Frage. Du hast natürlich Recht, aber warum sonst ist die Temperatur so hoch gegangen und die FI Lampe an?

Bei zu geringer Spannung wird gern ein Fehlercode hinterlegt, dann leichtet auch die FI birne. Ein halbwegs fähiger Zweiradmechaniker wird dir sagen können ob der Laderegler oder die Batterie defekt ist. Lima würde ich mal ausschließen defekte sind bei der SV sehr selten.

VG

Am naheliegendsten ist die niedrige Spannung für die spinnende Elektronik. Ladesystem in Ordnung bringen und erneut versuchen.

Wo steht denn der Hobel?