SV 1000 S K3 ...Blue Thunder


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Arminator650
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Re: SV 1000 S K3 ...Blue Thunder

#76

Beitrag von Arminator650 » 15.03.2017 7:56

RuDolFiUs hat geschrieben:Habe im Winter viel an meiner Wohnung erledigt, da dort warm - Garage kalt
Dauert ja nicht allzu lang und wird unter der Woche erledigt
Okay na dann.

Lässt du dann die Gabel drin zum Feder und Ölwechsel?
Gabel raus und auseinander, dauert zwar auch nicht ewig, aber ist schon etwas Arbeit.
Aber wenn du unter der Woche genug Zeit hast ;)

Gruß ;) bier
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Re: SV 1000 S K3 ...Blue Thunder

#77

Beitrag von RuDolFiUs » 15.03.2017 8:56

Arminator650 hat geschrieben:Lässt du dann die Gabel drin zum Feder und Ölwechsel?
Gabel raus und auseinander, dauert zwar auch nicht ewig, aber ist schon etwas Arbeit.
Ja lasse die Gabel soweit drin! Nur mein Superbikelenker muss runter, der ist sonst im Weg.
Arminator650 hat geschrieben:Aber wenn du unter der Woche genug Zeit hast ;)
Da meine bessere Hälfte Wochentags studieren ist, nehme ich mir die Zeit :grien:
Nach der Arbeit bis zum Feierabendbier sind ja ein paar Stündchen :bier:
Wenn die Polizei ''Papiere'' sagt und ich ''Schere''! Hab ich dann gewonnen???

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Re: SV 1000 S K3 ...Blue Thunder

#78

Beitrag von Arminator650 » 15.03.2017 9:21

RuDolFiUs hat geschrieben:Ja lasse die Gabel soweit drin! Nur mein Superbikelenker muss runter, der ist sonst im Weg.
Hm ok... Wird dann aber schwierig das ganze alte Öl raus zu bekommen!
Der ganze Schmodder bleibt dann unten hängen :idee:
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Re: SV 1000 S K3 ...Blue Thunder

#79

Beitrag von RuDolFiUs » 15.03.2017 11:40

Naja das geht eigentlich schon ganz gut auch ohne den Ausbau der Gabel...

Hier mal als Beispiel die Montageanleitung von Wirth: http://www.wirth-federn.de/page/einbaua ... abelfedern
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Re: SV 1000 S K3 ...Blue Thunder

#80

Beitrag von Arminator650 » 15.03.2017 11:44

RuDolFiUs hat geschrieben:Naja das geht eigentlich schon ganz gut auch ohne den Ausbau der Gabel...

Hier mal als Beispiel die Montageanleitung von Wirth: http://www.wirth-federn.de/page/einbaua ... abelfedern
Ja das das geht weiß ich schon. :D
Ich bezweifle nur, dass du das alte Öl vollständig raus bekommst.
Ich hatte meine Gabel ja ganz auseinander und was da aus der Dämpfungseinheit rausgelaufen ist, war echt schwarz wie Altöl. Da kommt man aber nicht dran, wenn man nur mit dem Schlauch von oben rangeht.
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Re: SV 1000 S K3 ...Blue Thunder

#81

Beitrag von RuDolFiUs » 25.03.2017 11:18

Arminator650 hat geschrieben:Ich bezweifle nur, dass du das alte Öl vollständig raus bekommst.
Ich hatte meine Gabel ja ganz auseinander und was da aus der Dämpfungseinheit rausgelaufen ist, war echt schwarz wie Altöl. Da kommt man aber nicht dran, wenn man nur mit dem Schlauch von oben rangeht.
So die Umbauten gingen weiter :grien:

Hab mich dann doch kurzfristig dazu entschlossen, vorne auch aufzubocken und die Gabel vollständig heraus zu nehmen.
Arminator650 du hast mir dann doch zu viele Gedanken über das Thema bereitet 8O :D
Aber es war nicht allzu wild. So viel "Altöl" kam bei mir gar nicht raus.

Kupplungskorb ist nun auch drin, dank Leihgabe eines Kupplungskorbhalters ging alles ganz gut von der Hand ;) bier

Lediglich der neu bestellte Nadelkranz machte mir Sorgen :denk:
Dachte mir wenn ich schon mal dran bin, wechsel ich den auch gleich noch vorsichtshalber mit.
Aber bei Kontrolle des Nadelkranzes fiel mir auf, dass ein Rollenglied fehlte 8O
Wie kann denn sowas bei einem original Suzuki Ersatzteil sein :?:
Der verbaute Nadelkranz ist vollständig bestückt...
Naja also ist nun wieder der Vorherige drin, sah auch noch aus wie neu also nicht weiter tragisch.
Kranz_1.jpg
Kranz_2.jpg

Hab dann gleich noch die Generatordeckelschraube & Dichtung gewechselt.
Die Generatordeckelschraube wollte natürlich nicht so wie ich und hat sich geweigert, Inbus nach erstem Ansatz hinüber...
Aber das scheint ja typisch zu sein, hab ich hier schon öfter gelesen.
Also Meisel angesetzt, Kerbe rein und gefühlvoll herausgedängelt :P
GDS.jpg

Und meine Gilles Tooling KTS montiert :lol:
Das Spannen und Fluchten der Kette ist ein Traum!
KTS_1.jpg
KTS_2.jpg

Zum Abschluss hatte Sie sich noch einen Aufkleber verdiehnt 8)
Irgendwie passt die Aussage ja zur SV :D
Aufkleber.jpg
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Re: SV 1000 S K3 ...Blue Thunder

#82

Beitrag von Black Jack » 25.03.2017 16:44

Seehr schön...

Sag mal, kriegt man den Kettenspanner noch?
Wenn ja, wo?
Gruß Jürgen

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Re: SV 1000 S K3 ...Blue Thunder

#83

Beitrag von Black Jack » 25.03.2017 17:12

Hat sich erledigt...
Gruß Jürgen

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Re: SV 1000 S K3 ...Blue Thunder

#84

Beitrag von RuDolFiUs » 28.03.2017 12:35

Und noch ein Paar Gabelversteller bearbeitet :D
Durch den Superbike-Lenker mussten Sie gekürzt werden, Schnittflächen dann poliert ...
Gabelverst_1.jpg
Gabelverst_2.jpg
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Re: SV 1000 S K3 ...Blue Thunder

#85

Beitrag von RuDolFiUs » 03.04.2017 14:16

Lange hab ich Google gequält einen passenden neuen Schalthebel zu finden ...

Die MFW Schalthebel gibt es ja leider nicht mehr neu zu kaufen :(

Doch dann habe ich günstig einen für die CBR 900 RR gefunden :) ... in violett ... :denk:
1.jpg
Die Buchse auf 17mm gekürzt:
2.jpg
Gesandstrahlt & montiert:
3.jpg
Verbaut mit dem Schaltgestänge der "N" und einer M6x20 Muffe ;) bier
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Re: SV 1000 S K3 ...Blue Thunder

#86

Beitrag von IMSword » 03.04.2017 18:05

Sieht sehr gut aus !
Die hatte ich auch mal verbaut, war immer sehr zufrieden.
Kaum macht man's richtig, schon funktioniert's

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Re: SV 1000 S K3 ...Blue Thunder

#87

Beitrag von RuDolFiUs » 03.04.2017 20:54

IMSword hat geschrieben:Sieht sehr gut aus !
Die hatte ich auch mal verbaut, war immer sehr zufrieden.
Danke :D

Die hast du aber nicht zufällig noch liegen? :grien:
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Re: SV 1000 S K3 ...Blue Thunder

#88

Beitrag von IMSword » 04.04.2017 14:37

RuDolFiUs hat geschrieben:
Die hast du aber nicht zufällig noch liegen? :grien:

Nein, leider nicht.
Die würde ich auch immer wieder nehmen wenns nur um Optik ginge.
Kaum macht man's richtig, schon funktioniert's

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Re: SV 1000 S K3 ...Blue Thunder

#89

Beitrag von RuDolFiUs » 05.04.2017 6:56

IMSword hat geschrieben:Die würde ich auch immer wieder nehmen wenns nur um Optik ginge.
Ja das stimmt, deswegen habe ich auch so lange gesucht :lol:

Habe noch einen für eine ZX9R mitgekauft. Waren halt günstig^^
Hier hat die Buchse allerdings nur einen Innendurchmesser von 17mm.
Für Suzuki benötigt man ja 18mm.
Aufbohren auf 18mm wird glaube ich schwierig, da dann die innere Laufbuchse (Kunststoff?) extrem dünn werden würde.
Aber der "Anschlussarm" für das Schaltgestänge ist doppelt so lang, d.h. dann doch eigentlich, dass sich der Schaltweg verkürzen würde oder :?:

;) bier
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Re: SV 1000 S K3 ...Blue Thunder

#90

Beitrag von RuDolFiUs » 11.05.2017 14:44

RuDolFiUs hat geschrieben:...der "Anschlussarm" für das Schaltgestänge ist doppelt so lang, d.h. dann doch eigentlich, dass sich der Schaltweg verkürzen würde oder :?:
Noch mal drübel gegrübelt und zu folgendem Ergebnis gekommen:
Schaltarmlänge identisch, Umlenkpunkt identisch, Anschlussarm für Schaltgestänge doppelt so lang...
...ergibt, dass der zurückzulegende Weg des Schaltarmes wesentlich kürzer sein muss, um das Schaltgestänge so weit zu bewegen, dass der nächste Gang eingelegt wird!

Demnach auch direkt die Umsetzung :mrgreen:

Gleithülse auf 18mm aufgebohrt:
18mm.jpg
Buchse auf 17mm Breite gefräst:
17mm.jpg
Gesandstrahlt, montiert und ausprobiert:
MFW2.jpg
Letztendlich hat sich der zweite Schalthebelumbau mehr als gelohnt!
Die Schaltwege sind jetzt knackig kurz und es funktioniert prima :-)!
Von 1 in Neutral etwas fummelig, aber von 2 in Neutral kein Problem.

;) bier
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