SVrider Forum

Der Anlasserfreilauf besteht aus drei Teilen.
1. Freilaufring (am Limarotor verschraubt)
2. Käfig mit Kippelementen (steckt im Freilaufring)
3. Anlasserzahnrad (steckt auf der Kurbelwelle und im Käfig) welches vom Anlasser angetrieben wird und den Mechanismus betätigt

Bei Defekt sind normalerweise alle drei Teile auszutauschen. Ein einmal eingelaufenes Teil breitet seinen Defekt weiter aus, was also dazu führt das weitere Späne in den Motor gelangen und ein eventuell einzeln gewechseltet Teil bei Zeiten wieder kaputt geht.
Da die SV keine BMW F650 ist, würde aber nichts gegen drei intakte gebrauchte Teile sprechen. Sollte einen nicht in den finanziellen Ruin treiben. Die Teile passen Plug and Play. Nix mit Diszanzen einstellen oder so.
Neue Deckeldichtung nicht vergessen und schauen ob die anderen Teile auf der Motorseite defekte aufweisen.

VG

Für das SV treffen muß noch ein neues Gepäckrack her.
Das alte war ja für das Tourpack von SW-Motech, welches mir beim Sturz 2013 zu stark beschädigt wurde.
Ich hatte ja erst gehofft es reparieren zu können, aber das übersteigt meine Möglichkeiten.

Also mußte was neues her!
In den Ebay-Kleinanzeigen hab ich günstig ein Speedpack gefunden.
dieses ist aber im gegensatz zum flachen Tourpack an der Auflage gerundet.

Also hab ich mir erst mal ein 4 mm Blech aus stabilem Alu (AlMg1) besorgt.
Dieses habe ich mit der Stichsäge zugeschnitten und gefeilt.
Beim Schlosser hab ich das dann kanten lassen.

Jetzt muß nur noch der Haltegriff bearbeitet werden.
Dazu hab ich auch ein paar Bilder:

Jetzt erst mal sehen wie es mit dem Blech paßt.

Position ist bestimmt, schnell sind 3 Löche gebohrt und Gewinde geschnitten.

Direkt mal anschrauben ob alles stimmt, und es paßt.

Mal die Hecktasche drauflegen...
Das Rack neigt zum Schwingen/Wackeln!

Das hab ich aber nicht anders erwartet.
Deshalb hab ich von vornherein eine Befestigung vorne unten geplant.

Diese ist auch schnell gebohrt gefräst und Gewinde geschnitten...

Noch schnell zwei Distanzbuchsen gedreht und alles kann montiert werden.

Und nochmal das Racepack draufgelegt...

Da schwingt und wackelt nichts mehr!

erste Sahne!!!

Danke Bernd

Jetzt nur noch den Ölwechsel, mit wechsel des Temperatursensors, dann kann das Treffen kommen.

Bei "MAL EBEN" aber Vorsicht! und keine Hilfe von guten Freunden annehmen!!

Hätte mich fast n Kurventraining gekostet!

Da stimme ich dir zu, aber ich mache einen Ölwechsel nicht mal eben.
Den mache ich mit der nötigen Sorgfalt!
Außerdem kommt mir kein anderer an mein Moped.

So ähnlich ist es bei mir mittlerweile auch. Deshalb muß ich mir nu für meine SV nen Lehrmeister suchen - die letzte kompetente Werkstatt hat dicht gemacht.

Schicke Lösung!

Noch mit 5 mm Moosgummi abgepolstert...

...JETZT ist fertig!