SVrider Forum

Ich habe da auch was entdeckt...
Über Geschmäcker lässt sich ja bekanntlich streiten, aber seht selbst...

https://www.reimo-suzuki.de/MOTORRAD/Ge ... ID=1870311

Muss ja nicht sein

An sich ganz witzig, aber irgendwie auch nicht so recht konsequent. Wenn schon so extrem retro, warum dann Wave-Scheiben und Up-side-down-Gabel? Die Taschenlampe statt Scheinwerfer muss m.E. auch nicht sein.

Und auch wenn es optische stimmig ist, geht so ein Schwarzstahl Auspuff m.E. technisch gar nicht. Und eine Presiverdopplung für ein bisschen Kosmetik? Wenn ich für den Preis einen neuen V2 mit Verkleidung kaufen würde, würde es ganz sicher die Ducati Supersport werden und nicht das Ding...

Pat SP-1 hat geschrieben:[...] Wave-Scheiben und Up-side-down-Gabel[...]

Das Gesamtbild gefällt mir überhaupt nicht. ABER: (!) der USD-Umbau mit ABS könnte für alle Umbauwilligen der 2016'er SV interessant sein! Weiß jemand, von welcher Maschine die USD kommt?

RP9 hat geschrieben:ABER: (!) der USD-Umbau mit ABS könnte für alle Umbauwilligen der 2016'er SV interessant sein

Klar. Mein Einwand bezog sich auch nur auf das Retro-Design, zu dem die USD und die Wave-Scheiben einfach nicht passen. Da würden normale Bremsscheiben und eine hochwertige Telegabel einfach besser passen. Allerdings sind hochwertige Telegabeln wahrscheinlich mittlerweile eher selten geworden und es kostet einfach deutlich weniger, wenn man was existierendes nehmen kann als etwas zu entwickeln. Die VFR ist das einzige Moped, das mir momentan in den Sinn kommt, das noch eine Telegabel hat und bei dem das Fahrwerk in Tests gelobt wird. Bei den Sportlern waren meines Wissens die CBR und die R6 die, die am längsten mit einer konventionellen Telegabel ausgestattet waren.

Ganz ehrlich, auch wenn da einiges an Verbesserungspotential besteht ist das glaub ich immer noch die schönste Version, die ich von der neuen SV gesehen hab.
Dann wiederum gefällt mir das originale Styling überhaupt nicht...
Der Scheinwerfer sieht mir nach einem Ellipsoid aus, würde ich nicht verurteilen bevor ich ihn nicht in Aktion gesehen hab.
Und einiges von dem Preisaufschlag kommt wahrscheinlich grade vom Gabelumbau, mir ist bisher keiner in Deutschland bekannt, der das mit ABS durchbekommen hat. Auch wenns eigentlich nur eine einfache Schlitzscheibe braucht...

Haha, auf USD umbauen und dann die alten Schwimmsattelbremsen wieder verwenden.

Über die bin ich auch schon gestolpert

RP9 hat geschrieben:

Pat SP-1 hat geschrieben:[...] Wave-Scheiben und Up-side-down-Gabel[...]

Das Gesamtbild gefällt mir überhaupt nicht. ABER: (!) der USD-Umbau mit ABS könnte für alle Umbauwilligen der 2016'er SV interessant sein! Weiß jemand, von welcher Maschine die USD kommt?

Ich vermute, dass die USD Gabel von der GSR 750 ist. Die war mit 2 Kolben Sätteln und ABS ausgestattet...

+Martin650+ hat geschrieben:Haha, auf USD umbauen und dann die alten Schwimmsattelbremsen wieder verwenden.

Das war auch mein erster Gedanke. Gibt doch mittlerweile genug Suzuki Modelle mit USD Gabel, die ABS haben...

Duffy hat geschrieben:

+Martin650+ hat geschrieben:Haha, auf USD umbauen und dann die alten Schwimmsattelbremsen wieder verwenden.

Das war auch mein erster Gedanke. Gibt doch mittlerweile genug Suzuki Modelle mit USD Gabel, die ABS haben...

Ich vermute, die wird am besten (Plug&Play) gepasst haben. Hat für die neue SV schon jemand die Dimensionen der Gabel erfasst?

Die Speichenräder gefallen mir

RP9 hat geschrieben: ↑

12.11.2018 11:53

Duffy hat geschrieben:

+Martin650+ hat geschrieben:Haha, auf USD umbauen und dann die alten Schwimmsattelbremsen wieder verwenden.

Das war auch mein erster Gedanke. Gibt doch mittlerweile genug Suzuki Modelle mit USD Gabel, die ABS haben...

Ich vermute, die wird am besten (Plug&Play) gepasst haben. Hat für die neue SV schon jemand die Dimensionen der Gabel erfasst?

Ab 2019 ist die alte Schwimmsattelbremse an der Vorderhand Geschichte, da werden nun Endlich die Teile von der 1000er verbaut (Passen nicht an das alte Tauchrohr).

jubelroemer hat geschrieben: ↑

10.08.2019 9:35

suzuki-sv650-vallelunga

Irgendwie wie die von Reimo

Ja, aber die im vorigen Link gefällt mir besser, weil sie noch etwas spartanischer verkleidet ist.
Geht so in Richtung TRX oder den ersten Zahnriemen-V2 von Ducati.

Im Prinzip gefällt mir der Knubbel aber immer noch am besten.
Allein der Rahmen.
Wäre die Verkleidung und die Sitzbank noch etwas weniger schwülstig und ausladend und hätte das Mopped volle 100 PS, würde ich für den Rest meines Lebens kein anderes Mopped mehr ansehen.

Leider hat man sich bei den Nachfolgern nach '02 vom ursprünglichen Design entfernt, dafür aber Hubraum und Leistung nicht angefasst. So ist das jetzt nur irgendein V2 mit relativ beliebigem Aussehen.

Schade.