SVrider Forum

Nachdem ich zu dem Entschluss gekommen bin das mir die aktuellen 1000er zu anstrengend sind,
hab ich mir wieder eine SV650S gekauft.

Diesmal eine K4 in schwarz.
Zu erst wurde das Sitzkissen um 20mm aufgepolstert und starre China Fußrasten von der GSX-R 1000 K3/k4 verbaut.
Die sind qualitativ gut, und mit rund 90€ der Satz echt günstig.






Natürlich gabs auch die obligatorischen Stahlflexbremsleitungen.

Außerdem hatte ich noch die 19er Galespeed Bremspumpe von der ZX10R.





Neben neuen Dichtungen haben die Bremssättel auch Schrauben mit Drahtsicherung bekommen:

Danach gings dann ans Fahrwerk.
95er lineare Wilbers Federn mit 10er Wilbers Öl.
Was schon ganz schön hart ist!

Zudem gabs das YSS Federbein.
Was leider in der Druckstufe aber noch deutlich zu weich ist.
Das werd ich mir im Winter bei meinem Öhlins-Spezi überarbeiten lassen.



Aber immerhin ist es in der Höhe verstellbar.
Und die Zugstufe ist auch ok.

Da mir die Anti-Hopping-Kupplung irgendwie gefehlt hat, sollte die SV auch sowas bekommen.

Außerdem hat die SV noch Motorschutzdeckel von GB-Racing (echte, keine China-Plagiate) bekommen,
und den SC-Projekt von meiner ZX10R.

Und anderen Lack.


Fällt euch was auf?

Ja, das soll angeblich alles der gleiche Farbton sein!
Mal gucken was der Lackverkäufer dazu morgen sagt.

Nette Farbkombi am Fender vorne ist ein kleiner Farbunterschied war zu nehmen , was soll die Drahtsicherung bringen ?
Zusätzlicher Schutz gegen öffnen der Schrauben ?

Genau.
Ich sicher lieber mit Draht und geb dann etwas weniger Drehmoment.
Die Herstellerwerte sind ja oft arg hoch.
Vor Allem wenn mans alle paar Fahrtage wieder lösen muss.

Der Farbunterschied stört mich auch.
Niemals ist das beides der gleiche Farbton.

Kommt darauf an, welche Grundierung du am Fender vorne verwendet hats, schwarz oder weiß.
Bei weißer Grundierung wird der Farbton heller.

Bei allen Teilen die Gleiche.
Hellgrauer 2K Füller.

Was die Farbkombi betrifft... Gefällt mir überhaupt gar nicht.
Niemals würde ich mir freiwillig was pinkes ans Bike schrauben geschweige denn Geld dafür ausgeben
Aber die Geschmäcker sind ja zum Glück unterschiedlich

Fahrwerk, Bremspumpe, Antihopping Kupplung und die Motorschutzdeckel gefallen mir sehr gut Vor allem halten die Deckel auch was sie versprechen. Man will es zwar nie testen, aber ich musste es testen und war froh sie montiert zu haben

Keiler hat geschrieben: ↑

21.08.2023 15:05

Die Herstellerwerte sind ja oft arg hoch.
Vor Allem wenn mans alle paar Fahrtage wieder lösen muss.

39Nm finde ich jetzt nicht wirklich viel.
Und wenn man beim Anziehen auch immer schön den Drehmoment Schlüssel benutzt, stört das das Gewinde auch nicht. Nach 8 Rennsaisons mit meiner Renn SV damals waren die Gewinde immer noch top. Und ich hatte die Räder oft draußen


Wann und auf welcher Strecke fährst du die SV das erste Mal?
Warum hast du kein Rennheck montiert?

Hallo in die Runde!
Möchte kurz die Frage von Sicksam 666 nach den Drahtsicherungen beantworten!
Diese sind oft sogar vorgeschrieben bei den Veranstaltungen!
Bei uns im Klassikrennsport werden sie bei der technischen Abnahme kontrolliert!
Gesichert werden sowohl Einfüll-wie auch die Ölablassverschraubung!
Ich habe zwar noch nie erlebt,das sich eine der beiden losvibriert,aber die Sicherung ist Bestandteil der Abnahme!

Gruß Volker

Duffy hat geschrieben: ↑

23.08.2023 7:15

Vor allem halten die Deckel auch was sie versprechen. Man will es zwar nie testen, aber ich musste es testen und war froh sie montiert zu haben

Ja, die sind echt gut.

Bei der CBR 1000 RR-R-SP hab ich sie letztes Jahr "ausprobiert".
Bin in Osche, eingangs "Turn 4" (die Rechts nach der Triple) auf ner Ölspur abgegangen.
Haben gut geschützt.

Bei der SV650 wirken sie auch sehr stabil.

Wann und auf welcher Strecke fährst du die SV das erste Mal?
Warum hast du kein Rennheck montiert?

Das erste Mal gefahren bin ich sie vor einigen Wochen schon.
In Oschersleben.
War technisch natürlich ein enormer Rückschritt.
Der Kurvenspeed war komplett weg, das Einkuppeln ohne AHK sehr gewöhnungsbedürftig, und die Lastwechsel...
Von den Zeiten von damals bin ich noch ein Stück weg.
Aber immerhin wieder unter 2 Minuten in Osche.

Ich bin jetzt noch zwei mal in Osche.
Nächste Woche 2 Tage mit der Racing Academy und mitte September mit m³.

Erst danach werd ich mich dann dem Umbau des Frontends auf das der ZX10R widmen.
Ersten groben Messungen nach könnte das tatsächlich halbwegs passen.
Mit etwas Glück müssen nur andere Lenkkopflager rein.
Wobei der Außendurchmesser schon mal paßt.
Die Frage ist nur ob das Rohr der unteren Kawa Gabelbrücke von der Länge her paßt.
Grob gemessen ja. Kann aber natürlich sein das es ein paar Millimeter zu lang ist.

Classikracer hat geschrieben: ↑

23.08.2023 10:14

Hallo in die Runde!
Möchte kurz die Frage von Sicksam 666 nach den Drahtsicherungen beantworten!
Diese sind oft sogar vorgeschrieben bei den Veranstaltungen!
Bei uns im Klassikrennsport werden sie bei der technischen Abnahme kontrolliert!
Gesichert werden sowohl Einfüll-wie auch die Ölablassverschraubung!
Ich habe zwar noch nie erlebt,das sich eine der beiden losvibriert,aber die Sicherung ist Bestandteil der Abnahme!

Gruß Volker

Danke

Heute hat der SC-Projekt ein neuen Schützer bekommen.

Kostet bei Aliexpress ca. 10€ inklusive Versand, war nach 4 Werktagen da,
und ist definitiv, bis auf das fehlende Logo, zu 100% identisch mit den Schützern die ihr auch für 40-50€ bei deutschen Anbietern, wie Racefo... kaufen könnt.

Die Schutzwirkung ist übrigens topp.
Hab bereits zwei Stürze damit gehabt (mit der CBR und der ZX10R) und jedes mal ist der Pott nahezu unbeschädigt geblieben.
Die Schützer hingegen haben beide Male richtig was abbekommen.
Die 10€ sind echt gut investiertes Geld.

Und dann gabs neue Gribpads:

Duffy hat geschrieben: ↑

23.08.2023 7:15

Was die Farbkombi betrifft... Gefällt mir überhaupt gar nicht.
Niemals würde ich mir freiwillig was pinkes ans Bike schrauben geschweige denn Geld dafür ausgeben
Aber die Geschmäcker sind ja zum Glück unterschiedlich

Die pinken Bremsleitungen und die pinken Felgenrandaufkleber sind auch nicht mein Fall (wobei das bei den Felgenrandaufklebern unabhängig von der Farbe ist). Aber die Schriftzüge in pink finde ich sehr passend.

Fahrwerk, Bremspumpe, Antihopping Kupplung und die Motorschutzdeckel gefallen mir sehr gut Vor allem halten die Deckel auch was sie versprechen. Man will es zwar nie testen, aber ich musste es testen und war froh sie montiert zu haben

Stehe die Deckel bei der Kante weiter raus als bei der Knubbel? Bei der hatte ich schon viel kaputt aber der Motor hatte (als so ziemlich einziges…) keinen Bodenkontakt.