SVrider Forum

hi muss meine gabelsimmeringe wechseln leider undicht.hatte dies schon mal bei meiner alten fzr gemacht meine frage ist muss mann die tauchrohre rausziehen gibt es da spezialwerkzeug (hatte ich damal in er wks machen lassen die hatten son langes teil dafür) oder geht das auch ohne. kann man auch ne grosse knarre mit mehreren verlängerungen nehmen was für eine schlüsselweite ist das. hat da einer erfahrung. fahre ne 2002er knubbel

hi,

ja, die rohre müssen ausseinander. das einzige spezialwerkzeug, das Du brauchst ist etwas um rundes spitziges um
innen gegen zu halten, bei der fzr ist das nen 24er inbus, bei der sv leider nicht.

am besten Du machst erstmal den stopfen oben ab und dann die hülse, scheibe, feder und das öl raus.
staubdichtung + klemmring raus.
danach mit einem schlagschrauber unten die inbussschraube raus.
jetzt kannst Du das standrohr vorsichtig in einem schraubstock klemmen und mit ruckartigem ziehen am tauchrohr
die teile voneinander trennen.
nun alles saubermachen und in umgekehrter reihenfolge zusammenbauen, beim zusammenbauen kannst Du jetzt mit
einem besenstil oder kunststoffrohr von innen beim anziehen der inbusschraube gegenhalten, sollte jetzt rel. einfache
gehen, da fettfrei.

stewu hat geschrieben:
am besten Du machst erstmal den stopfen oben ab und dann die hülse, scheibe, feder und das öl raus.
staubdichtung + klemmring raus.

Das sind die Arbeitsschritte um die Simmeringe auszubauen, geht also auch ohne die Tauchrohre aus dem Standrohr zu ziehen.

Also:
- Staubkappe abziehen
- Klemmring ausbauen
- Simmering rausziehen
- neuen Simmering montieren
- Klemmring montieren
- Staubkappe aufsetzen

Hi

ich habe meine auch ohne demontage der tauchrohre gewechselt.
Musst halt nur den alten Wellendichtring heraushebeln/ziehen.

Hat bei mir gut funktioniert.


MFG

und den ganzen dreck lasst ihr unten drin?

Also hatte ich doch recht es geht doch ohne die tauchrohre auszubauen werde den siri mal vorsichtig raushebeln. und dann den nuen mit nem kleinen dorn wieder reintreiben.. notfalls kann mann die rohre bestimmt spülen mit bremsenreiniger damit der dreck rausgeht . denke mal das geht danke für eure antworten

clioteam hat geschrieben:und dann den nuen mit nem kleinen dorn wieder reintreiben..

Da darfste aber prächtig aufpassen, dass der "neue" dann nicht gleich undichter ist, als der alte..
Besser wäre es, wenn du ein Rohrstück mit passendem Durchmesser benutzt, um die Kräfte rund herum auf dem Simmerring zu verteilen.. Zur Not lässt sich auch der alte Simmerring oben drauf legen, um den neuen zu schonen..

clioteam hat geschrieben: es geht doch ohne die tauchrohre auszubauen

Hallöchen,
Also wenn ich das gut verstehe , brauche ich nur meine undichte Gabel ausbauen, und ohne irgendwas abzubauen , kann ich der Dichtring aushebeln , dann der Simmerring vorsichtig auch , und andersrum ne neu Simmering mit ne kleine Vorrichtung reinstecken und zu letzt der Dichtring ?
ich habe einfach keine Lust noch mal der Gabel zu zerlegen , das habe ich schon gestern gemacht

hat schon jemand das so gemacht ?

Na klar geht das.
Gabelholm raus, Staubschutzkappe ab, Halteklammer / -ring überm Simmerring raustütteln, Simmerring mit spitzem Teil etc. rausfummeln, neuen Simmerring etwas ölig machen und mit altem drüber als Schutz vorsichtig reindrücken / klopfen, Halteklammer wieder drübber, Staubschutzkappe drauf, Gabelholm rein, Rest wieder dran und freuen.

Martin650 hat geschrieben:Na klar geht das.
Gabelholm raus, Staubschutzkappe ab, Halteklammer / -ring überm Simmerring raustütteln, Simmerring mit spitzem Teil etc. rausfummeln, neuen Simmerring etwas ölig machen und mit altem drüber als Schutz vorsichtig reindrücken / klopfen, Halteklammer wieder drübber, Staubschutzkappe drauf, Gabelholm rein, Rest wieder dran und freuen.

pwoa geil ... mach ich morgen ... Danke nochmal

Hatte keine Chance, den alten Siri rauszuhebeln. Der war bombenfest. Wollte auch nicht riskieren, das Tauchrohr zu beschädigen.
Deshalb hab ich mir aus nem Rohr einen Gegenhalter für die Inbusschraube der Cartridge-Befestigung gebaut. Damit konnte ich dann die Schraube schonend lösen und musste nicht mit einem Schlagschrauber arbeiten.
Durch gefühlvolles Ziehen gegen den Endanschlag sind mir der Simmerring und die Gleitschalen entgegengefallen.
Eintreiben des neuen Siris auf jeden Fall mithilfe des alten machen, sonst ist der neue gleich hinüber. Zur Schonung des Tauchrohrs kann man Klebekrepp benutzen.
Der Austausche des kompletten Gabelöls ist ratsam. Bei mir hat sich auch nach einem Jahr schon wieder ganz viel Schmodder angesammelt.

alex#77 hat geschrieben:

clioteam hat geschrieben: es geht doch ohne die tauchrohre auszubauen

Hallöchen,
Also wenn ich das gut verstehe , brauche ich nur meine undichte Gabel ausbauen, und ohne irgendwas abzubauen , kann ich der Dichtring aushebeln , dann der Simmerring vorsichtig auch , und andersrum ne neu Simmering mit ne kleine Vorrichtung reinstecken und zu letzt der Dichtring ?
ich habe einfach keine Lust noch mal der Gabel zu zerlegen , das habe ich schon gestern gemacht

hat schon jemand das so gemacht ?

Manche Leute drehen vorsichtig eine Spaxschraubedort rein (oder 2) und ziehen dann mit ner Zange den Ring raus (oder mit nem Zughammer)

Danke Jungs ...
Also .. war auch bombenfest ..mußte auch komplet zerlegen..
mit hilfe von ein Schlagschrauber und ne Holzstock..

Servus

Ich wollte bei meiner Knubbel (2002) die Gabelfedern und die Simmerringe wechseln. Hat soweit alles gut geklappt, nur lässt sich die Schraube unten nicht herausdrehen und somit lassen sich Tauch- und Standrohr auch nicht 'auseinanderziehen'. Muss die Schraube gekontert werden? Einen schlagschrauber habe ich nicht. Mit was kann man die kontern? Also gelöst habe ich sie, aber sie dreht sich nicht heraus

Vielen Dank im Voraus!
VG

Gabel wieder mit den Federn zusammen bauen, wenn die Schraube dann noch mitdreht, die Gabel mit Spanngurten zusammen ziehen und die Schraube lösen.
Das ist in der Knowledgebase anhand einer USD Gabel beschrieben.