SVrider Forum

Hallo,

ich hoffe ich poste hier im richtigen Unterforum.
Meine SV (1999) ist kürzlich auf die linke Seite gefallen, wodurch Kupplungs- und Schalthebel abgebrochen sind. Ich bin mir nicht sicher, ob die nicht mehr funktionierende Zündung trotz Stromanzeige mit einem Schaden am Schalthebel in Verbindung steht oder ob hier ein zusätzlicher Schaden vorliegt (Neutral ist eingelegt).
Da der Verursacher das Weite gesucht hat, werde ich wohl auf den Kosten sitzen bleiben. Wäre es möglich, dass mir jemand eine Einschätzung geben könnte, welche Kosten bei beschriebenem Schaden auf mich zukämen und ob es sein kann, dass der Anlasser durch den Schaden am Schalthebel nicht mehr funktioniert bzw. was alternativ verantwortlich sein könnte (Maschine nur auf linke Seite gefallen)?

Vielen Dank im Voraus!

...der Schalter im/am Kupplungshebel unterbricht nach meiner Erinnerung nicht die Zündung, sondern den Anlasser.
Das halt ich für nicht unmöglich, dass der etwas abgekriegt hat (der Schalter).
Zum testen könntest du den Stecker am Kupplungshebel abziehen, und mit einem U-fömig gebogenen Kabelstück überbrücken.
Für einen neuen kompatiblen Schalthebel hatte ich einem Onlineshop bei Ebay mal 22 oder 25 Euro bezahlt.

Der Kupplungshebel muss zum Starten gezogen werden. Wenn der Abgebrochen ist kann man den nicht ziehen. Dann dreht der Anlasser nicht. Zum simulieren kannst du wie beschrieben den Stecker brücken.

Der Kupplungshebel muss zum Starten gezogen werden. Wenn der Abgebrochen ist kann man den nicht ziehen. Dann dreht der Anlasser nicht. Zum simulieren kannst du wie beschrieben den Stecker brücken.
Oder man baut den kleinen Schiebeschalter aus und kann ihn in die richtige Stellung schieben.

Danke für eure Antworten.
Ihr hattet Recht, das Überbrücken hat geholfen, die Maschine startet.
Kann ich mit den verknoteten Drahtenden (mit Paketband vor Regen geschützt) gefahrlos fahren, wenn ich den Kupplungshebel ausgetauscht habe?

KnubbelFahrer hat geschrieben:Danke für eure Antworten.
Ihr hattet Recht, das Überbrücken hat geholfen, die Maschine startet.
Kann ich mit den verknoteten Drahtenden (mit Paketband vor Regen geschützt) gefahrlos fahren, wenn ich den Kupplungshebel ausgetauscht habe?

Wozu soll das gut sein?
Wenn du den Hebel getauscht hast funktioniert ja auch der Schalter wieder?