SVrider Forum

Hallo ich besitze die 650s bj. 2006 und wollte das Fernlicht mit dem Abblendlicht gemeinsam über den Fernlichtschalter aktivieren ohne das das Abblendlicht dabei ausgeht.
Hat jemand eine Anleitung dafür.
Lieben Dank

Die einfachste Methode ist sicherlich im H4 Sockel eine Diode einzulöten. Anode an an das Fernlicht, Kathode an das
Abblendlicht. Diode muss 5 Amper und 4 Watt Verlustleistung vertragen.
Nachteil: 1) Das Abblendlicht hat durch die Diode 0,7 Volt weniger Versorgungsspannung
2) Die Schalter und die Versorgungsleitungen des Fernlicht müssen jetzt die die doppelte
Leistung vertragen! Deshalb würde ich es so NICHT machen !!!!

Besser ist es wenn Du Dir eine eine neue Leitung 2,5² , mit einer Pendelsicherung 20 A , zu einem Relais legst und von
dem dann Dein Abblendlicht und Dein Fernlicht versorgst. Als Steuerspannung nimmst Du einfach die serienmäßige
Fernlichtleitung.

Danke , wollte aber nicht eine neue Leitung legen.
Ich dachte das es eine Möglichkeit gibt einfach eine Brücke legen kann.
lG

Wenn ich das richtig deute, dann hast du eine Kante - richtig?
Vom Problem "grüner Stecker" hast Du noch nüscht gehört - oder?
Bemühe mal die Suche...aber ich verrate Dir vorab schon mal, das der Verbindungsstecker ("grüner Stecker") schon für die "normale" belastung (Abblendlicht im Doppelscheinwerfer) etwas unterdimensioniert ist...bzw. dann gerne mal wegkokelt bzw. seinen Dienst quittiert.

Wenn du nun also noch mehr belastung darüber laufen lassen willst....hoffe ich das beste für Deinen "grünen Stecker"...glaube aber nicht daran

Soll heissen: wenn Du es heller wilst - ohne plötzlich im dunkeln zu stehen, dann würde ich die "zusätzliches Kabel / Relais" Variante bevorzugen.
Weil überlastung im Kabelbaum kann diesen auch zu unschönen "Kupfer-Plaste - Klumpen " verschmurgeln lassen

habe nach einer Anleitung gesucht mit der Zusatzleitung, jedoch ohne Erfolg.
Hat jemand von euch zufällig eine für mich .

Liebe Grüße

Weißt du denn warum es bei deinem Fahrzeug so ist, dass man das Abblendlicht bei Benutzung des Fernlichts abschaltet?

VG

Das Abblendlicht geht nur beim Hauptschalter aus. Wenn ich den Pass Hebel drücke bleibt das Abblendlicht an.

Und das nennt sich Lichthupe und dient der Signalisierung eines Überholmanövers a.g.O. oder als Gefahrenwarnung.
So ist die Rechtslage, allerdings ist oft bei Fernlicht der Nahbereich schwach ausgeleuchtet ist mein Eindruck.
Daher könnte das im Einzelfall Sinn machen.

Was keinen Sinn macht ist einfach eine Brücke zu legen.
Das geht mit Relais deutlich eleganter und obendrein kommt mehr Licht aus der Lampe wegen kleinerem Spannungsverlust auf der Leitungsstrecke.
Also wenn man es richtig macht, jedenfalls.

Das Fernlicht ist zum Sehen in der Ferne gedacht. Wer 30m oder 50m vors Mopped guckt, macht grundsätzlich was falsch. Bei Tempo 70 oder 100* kann man dann eh nicht mehr anhalten, wenn irgendwas auf die Straße läuft.

*Wer kann schon von sich behaupten, mit einer unvorhergesehenen Vollbremsung nach 50m zu stehen?

Wenn ich nachts was sehen will halte ich die Lichthupe so lange gedrückt wie ich was sehen will -> fertig. Wenn dabei das Abblendlicht anbleibt ist doch alles gut -> auch ohne Umlöten.

Denk mir dass es die Birnen auch nicht lange machen werden wenn du viel mir Fernlicht und zugeschaltenem Abblendlich fahrst. Es sitzten ja beide Drähte in einer Birne, da brennen sie sicher schneller durch.

saihttaM hat geschrieben: *Wer kann schon von sich behaupten, mit einer unvorhergesehenen Vollbremsung nach 50m zu stehen?

Naja bei 70km/h sollte das schon noch machbar sein, sofern man nicht gerade anders beschäftigt ist.

Triple7 hat geschrieben:Denk mir dass es die Birnen auch nicht lange machen werden wenn du viel mir Fernlicht und zugeschaltenem Abblendlich fahrst. Es sitzten ja beide Drähte in einer Birne, da brennen sie sicher schneller durch.

Doch, die halten lange. Ich habe es bei der Bandit so gemacht (über 35.000km) und mache es jetzt bei der GS500 genauso, dass ich den Lichtumschalter auf Mittelstellung stelle und dann beide Fäden brennen. Und ich fahre die +150% Birnen von Philips, die ja eh nicht so lange leben sollen. Das kann ich bisher nicht bestätigen.
Der SV habe ich nen UK Scheinwerfer spendiert, und da brennen bei Fernlicht alle 2 (4) Fäden gleichzeitig. Auch da ist bisher nichts durchgebrannt. Macht aber schön hell.

Trobiker64 hat geschrieben:

saihttaM hat geschrieben:*Wer kann schon von sich behaupten, mit einer unvorhergesehenen Vollbremsung nach 50m zu stehen?

Naja bei 70km/h sollte das schon noch machbar sein, sofern man nicht gerade anders beschäftigt ist.

Gut, bei 70 kommt das noch hin. Bei 100 muss man sich dann schon trauen*, voll reinzugreifen.
*oder durch gezieltes Trainieren in Übung sein.

Da schau ich aba. Dann wäre das ja tatsächlich interessant
Meine Philips Blue Vieion Ultra halten jetzt auch schon seit ca 40tkm. Glaub dass ich die jetz schon es 6. Jahr drinnen hab, aba eben imma nur ein glühender Faden.

Und bis heute hat die Lichtausbeute doch immer gereicht ?
Im ernst...wie viele Nachtfahrten bei Fernlicht machen wir denn regelmäßig das es des Aufwandes lohnen würde