SVrider Forum

Pitahaya hat geschrieben:Hat keiner ne Ahnung
Bin schon so aufgeregt und würde am liebsten die ersten Austauschteile sofort bestellen

Pitahaya hat geschrieben:Hast Bilder davon?
Und wo steht denn, dass der Leistung weg nimmt, Motor muss doch nur darauf abgestimmt werden ...

riemaer hat geschrieben:

Pitahaya hat geschrieben:Hast Bilder davon?
Und wo steht denn, dass der Leistung weg nimmt, Motor muss doch nur darauf abgestimmt werden ...

Triple7 hat geschrieben:Meins issa auch nicht. So ein dünnes Krümmerchen und dann 2 so dicke Flöten, Geschmacksache.
Solangs dem Besitzer gefallt passt für mich aba alles

Abstimmung is nie vakehrt wenn man von nem Volumentopf auf sowas Kleines wechselt. Wenn er Leistung frisst kannst du sie mit der Abstimmung vl. wieda reinholen, ob mit dem Pott alladings ne Leistungssteigerung im Vagleich zur Serie möglich ist, müsstest du probieren.
Aussagekräftig wäre das nur mit einer Messung mit Originaltopf im Vagleich zum Ixil und dem aschließend abgestimmten Ixil.

Interessieren täts mich einfach aus Neugierde, also ran an den Speck

aus_hh hat geschrieben:

Pitahaya hat geschrieben:Hat keiner ne Ahnung
Bin schon so aufgeregt und würde am liebsten die ersten Austauschteile sofort bestellen

Soweit ich das hier im Forum nachverfolgt habe, konnte nicht mal der Hersteller eine 100% Aussage machen ob
der ESD von SC-Projects Euro4 konform ist.

Aber vielleicht weiß er inzwischen mehr und Du schreibst ihn einfach noch mal an.

Pirate Inside hat geschrieben:

aus_hh hat geschrieben:

Pitahaya hat geschrieben:Hat keiner ne Ahnung
Bin schon so aufgeregt und würde am liebsten die ersten Austauschteile sofort bestellen

Soweit ich das hier im Forum nachverfolgt habe, konnte nicht mal der Hersteller eine 100% Aussage machen ob
der ESD von SC-Projects Euro4 konform ist.

Aber vielleicht weiß er inzwischen mehr und Du schreibst ihn einfach noch mal an.

Ich hab grad nochmal, weil ich den ja auch interessant finde. Das war die Antwort:

Dear Customer,
We confirm you product is street legal all over European Community so in Germany too
In any case we also give with the product the specific homologation card with homologation code which is also reported on the exhaust.
In case you have not bought the product yet unfortunately we cannot give any homologation code.
Thanks and regards

Wollte nicht einer mit seiner Maschine beim Tüv vorbei, mit SC Project drauf?

Pirate Inside hat geschrieben:

aus_hh hat geschrieben:

Pitahaya hat geschrieben:Hat keiner ne Ahnung
Bin schon so aufgeregt und würde am liebsten die ersten Austauschteile sofort bestellen Angel

Soweit ich das hier im Forum nachverfolgt habe, konnte nicht mal der Hersteller eine 100% Aussage machen ob
der ESD von SC-Projects Euro4 konform ist.

Aber vielleicht weiß er inzwischen mehr und Du schreibst ihn einfach noch mal an.

Ich hab grad nochmal, weil ich den ja auch interessant finde. Das war die Antwort:

Dear Customer,
We confirm you product is street legal all over European Community so in Germany too
In any case we also give with the product the specific homologation card with homologation code which is also reported on the exhaust.
In case you have not bought the product yet unfortunately we cannot give any homologation code.
Thanks and regards

Wollte nicht einer mit seiner Maschine beim Tüv vorbei, mit SC Project drauf?

Wiederholungstäter hat geschrieben:

tesechs hat geschrieben:Bei der Gladius war dafür der Vorschalldämpfer deutlich größer...

Ich finde das recht stimmig von der Größe her.

@aus_hh : was soll denn "Pseudo" 2in1 sein? Ist ist doch eher eine 2in1in1.5 /quote]

stimmt, der VSD war dort größer - der IXIL hat doch hinten 2 getrennte db-Killer drin, oben und unten jeweils einen separaten - daher gehe ich davon aus, dass es auch 2 getrennte Rohre sind ?!?

Gruß vom W.