Michelin Pilot Road auf der SV 1000 N

[eifelswob]

http://motorrad.michelin.de/motorradfan ... t-motorrad

http://www.testberichte.de/px/1/429810.html

Hi,
so schnell kann es gehen. Als ich auf der Suche war, hat sich der Michelin als bester Reifen angeboten. Auf unserer K3 hat sich schon der Angel GT sehr gut gezeigt. Bin heute die erste (noch verhaltene) Runde mit dem Michelin 4 gefahren. Macht bisher einen super Eindruck, lenkt spielerisch ein. Allerdings merke ich bisher keinen Unterschied zum Angel. Falls euch das Thema "Angstrille/Angststreifen" interessiert: Der Roadsmart sieht selbst für Sonntagsfahrer schnell aus. Den Angel müsst ihr schon rannehmen, der PiRo4 ist heute trotz Einfahrphase ohne "Streifen".

Noch vor wenigen Tagen bin ich auf die Metzeler Homepage gegangen, um nach Reifen für die SV zu suchen. Es gab keine Freigabe für den Z8 und nur merkwürdige Freigaben für Reifen, die gar nicht erhältlich sind/waren.

Vor dem Roadsmart hatte ich den Z6 von Metzeler. Der war unglaublich schlecht in jeder Hinsicht!

Auf deinen Hinweis habe ich gerade noch einmal nachgeschaut. Flammneu: http://www.metzeler.com/site/tyre/downl ... t-pdf.html

http://www.gummibereifung.de/nachrichte ... ueberzeugt

[Metalhead71]

Der zweite Link von Testberichte.de ist aber nicht gerade ein Ruhmesblatt für den PiRo...

[WhiteRabbit]

Der Reifen hier zwar auf nem anderen Mopped aber der 4er funktioniert gut

Nordschleife 25° Außentemperatur, Reifen hatte keine Probleme damit!

[loki_0815]

Will ja jetzt nichts schlecht machen, weder Reifen noch Fahrer.
Aber wenn man sich an der Nordschleife an das hält was erlaubt ist komme ich auch mit einem gegilsterten Gartenschlauch sicher rum.
Nur weil jemand auf der Nordschleife war ist dies für einen Reifen noch kein Qualitätsmerkmal.
Wenn den MPR4 unter 9:30 da rum bewegt wird und der dann noch so aussieht, dann kaufe ich den sofort. Nur will ich da dabei sein wenn das geschieht !

[Jogge]

Hi,
bin gerade in den Dolomiten, die Pässe waren in den letzten zwei Tagen leider oft nass.

Hatte hinten mit MPR 2 mehrere Rutscher bei Nässe.

Allerdings ist das Profil aussen auch langsam an den Kontrollmarkern angekommen.

Soll ich als Nachfolger lieber den MPR 4 nehmen, soll der aufgrund seines Profiles besser sein bei Nässe oder wg.der Gummimischung?

Oder umgekehrt gefragt: würde der bei Nässe mit wenig Profil geradeso anfangen zu rutschen?

[DavHei]

Warum rutschen denn reifen mit wenig profil bei Nässe? Weil sie nicht genug Wasser verdrängen. Woran liegt das? Am geringen profil.

Ich denke die Gummimischung des road 4 ist besser als die des road 2 und bietet dementsprechend mehr Haftung. Aber wenn das profil und die Lamellen herunter gefahren sind, leidet auch die nasshaftung deutlich.

Vielleicht die beste Lösung: nicht mit abgefahrenen reifen fahren, schon gar nicht in Urlaub! Die Verschleißmarken sind für die Tonne, da sie bei ca. 0,8mm liegen und bereits bei unter 2mm die verdrängung immer schlechter wird. Regel sind 1,6mm!

Wie gesagt:Reifen vorher wechseln, gerade wenn man in Urlaub fahren will, dann muss man sich auch nicht wundern dass sie rutschen

[jubelroemer]

Hatte hinten mit MPR 2 mehrere Rutscher bei Nässe.

Bei einem Road2 mit dem ich auf der Abschiedsrunde war bin ich die letzten 20 Km noch in eine Sintflut geraten. Da hat trotzdem nichts gerutscht oder ist gar aufgeschwommen.*
Natürlich ist ein "abgefahrener" Reifen suboptimal, aber dass es bei Nässe in den Dolos rutscht liegt in aller erster Linie am nassen Asphalt.

Hier mein post vom Jan.2013

Mein letzter Road2 den ich voriges Jahr runtergeschrabbelt habe war von 2007 und der musste wirklich alles ausspielen was er zu bieten hat!! Selbst auf der Abschlussfahrt (die letzten 20 Km im strömenden Regen - habs vor dem angekündigten Unwetter nicht mehr nach hause geschafft) hat er mit 1mm Restprofil überhaupt keine Zicken gemacht!!

[loki_0815]

Wie oft warste denn schon in den Dolos ?

Falls noch nicht so oft geb ich dir nen Tip.
Die Dolos sind Streckenweise und vorallem im Regen rutschig.
Ich fahre nun schon seit 20 Jahren dort hin und es gab nie ne Fahrt ohne Rutscher. Auch nicht mit Power oder S20 oder oder oder .....

[Jogge]

Wie oft warste denn schon in den Dolos ?

Falls noch nicht so oft geb ich dir nen Tip.
Die Dolos sind Streckenweise und vorallem im Regen rutschig.
Ich fahre nun schon seit 20 Jahren dort hin und es gab nie ne Fahrt ohne Rutscher. Auch nicht mit Power oder S20 oder oder oder .....

Nun, daß ich schon sehr lange nicht mehr in den Dolos war, habe ich daran gemerkt, daß die einstmals so schöne Eggentalstraße quasi "weggetunntelt"
wurde und ich sie fast nicht mehr wiedererkannt habe, scheint schon etwas länger so zu sein...

Also den schlechten Grip hatte ich tatsächlich teilweise auch im trockenen, insbesondere auf dem hellen, "großsteinigen" Belag auf der Sellarunde (nur war ich "trocken" natürlich flotter unterwegs und dachte, ich hätte es evtl. etwas übertrieben ).

Bin halt von Sardinien verwöhnt, da haftet selbst die Schafssch.... auf der Straße noch super

Also ist der Reifen letztendlich schon klasse, zumal er jetzt bald 10 TKM draufhat und (auch wenn manche anderer Meinung sind) noch ein paar km draufbleiben kann, er ist nur an der rechten Flanke ziemlich runter, sonst hat er noch 2mm...

Und sorry, daß ich mich versehentlich in den "N"-Fred verirrt habe

[Seether]

Nie mehr Michelin!

[PPP]

Nie mehr Michelin!

Warum?

[Seether]

Nie mehr Michelin!

Warum?

Ganz einfach, weil ich eine N fahre!

[Cranberry]

Hab meinen ersten Satz 4èr nun fast am Ende.Der kommt mir nicht mehr drauf.Sehr negativ finde ich wenn er zum Ende kommt.In den Kurven beim Beschleunigen fängt er an zu Rutschen.Die Eigendämpfung fand ich auch sehr schlecht.Es wird wieder der T30 werden aber diesmal der EVO.

[PPP]

Wieviel KM hat er denn gehalten?

[Cranberry]

Ist irrelevant da jeder einen anderen Fahr-und Beschleunigungsstiel hat.