Pirelli Angel ST

[svbluek6]

Hallo,
ich habe den Pirelli Angel ST nun 7000Km drauf gehabt! Fazit: im Vergleich zum MPR2 in der Laufleistung viel schlechter, Grip trocken beide TOP, im Regen ist der Michelin um einiges besser gewesen. Handling> beide TOP.
Im direkten Vergleich Angel ST zu Road 2 über alle Punkte, finde ich den Road 2 besser

Ich fahre jetzt wieder den Michelin Pilot Power, da stimmt jetzt der Preis zur Leistung.
Grüße
svbluek6

[serano]

Hab nun nach knapp 6800 km mit dem Angel hinten noch 1,7-1,8 mm Restprofil. 95% Landstraße, schon gern auch zackig. Fahrverhalten war immer absolut vorhersehbar, gefühlt wurde die Rückmeldung mit der Zeit sogar besser. Hatte immer mehr das Gefühl, den Straßenzustand sehr genau spüren zu können. Auch kleine Rutscher (zB beim bissl euphorischen Abbiegen mit kalten Reifen) kündigten sich immer an, es entstand nie Hektik.
Morgen noch mal den Vorderreifen messen, vielleicht hält der ja noch einen Hinterreifen aus. Gefällt mir, so insgesamt.

[Tordax Doppelschlag]

Will man ne bericht abgeben zum Angel. Habe jetzt den ersten Hinterreifen durch. Laufleistung ca 12000km, davon ca. 4000km in Trentino und Aktuell ca 4000km in Schottland (Reifenfresserasphalt) sowie ca 1500km Autobahn der Rest im Sauerland.
Fazit: Geiler Reifen! Bsi zum Schluss super Gripp, neutralen Verhalten.
Der Vorderreifen wird denke ich noch ein paar km´s halten!

[serano]

12.000 km? Mit 'nem Motor, der über 100 Nm drückt? Erklär mir mal wie das gehen soll.

[Tordax Doppelschlag]

Tja das geht und glaub mir ich bummle nicht rum.

[mnuy73]

Wie bringt ihr alle bloß die Kilometer auf die Reifen?
Mein Angel hinten war jetzt nach 5600km an der Verschleißgrenze. Fahre zu 90% kurvige Voralpenlandsträßchen, z.T auch gemütlicher, wenn ich mit meiner Frau (Selbstfahrerin) unterwegs bin.

Mir sind diese Laufleistungen mit bis zu 12000km auf dem Hinterreifen ein wirkliches Rätsel.

Gruß aus dem Allgäu
Martin

[Amon33]

Na Hallo!
Ich wohne in Frankfurt und fahre oft auf den Kyffhäuser zum Kurvern schmeißen, 270km.

Was mich erheblich stört, ist das Abfahrbild des Angel ST auf der Außenkante des Reifens! Dort ist eine extreme Sägezahnbildung am Hinterreifen zu sehen! Bedingt durch diese komischen fetten Pfeile im Profil der Flanke!Was auch immer sich die Entwickler dabei dachten.
Gerade in Schräglage braucht man viel Gummi zum aufliegen.

Ein paar mal den Kyffhäuser hoch und runter (36 Kurven, 10% Steigung auf 4 km) und schon sind kleine Wellen auf der Lauffläche zu sehen, was ein Zeichen von Überhitzung ist. Der Luftdruck passt.

Dieser harte Verschleiß an den Außenkannten macht das Hinterrad sehr instabil.
Die Km Laufleistung in der Mitte ist schon OK!

Für mich ist der ST nicht geeignet, ist ein guter Tourer, der aber bei zügiger Kurvenhatz schnell an seine Grenze kommt! Die Seiten sind fertig und die Mitte steht noch tapfer!

Ich habe mich entschieden, ich will Grip!
Meine Knochen sind mir wichtiger als hohe Km Laufleistung.

Deshalb kommt für mich nur der BT016 PRO in frage! Der erfüllt halt meine Bedürfnisse.

[seppelche]

ich fahr zwar ne 650er

Was mich erheblich stört, ist das Abfahrbild des Angel ST auf der Außenkante des Reifens! Dort ist eine extreme Sägezahnbildung am Hinterreifen zu sehen! Bedingt durch diese komischen fetten Pfeile im Profil der Flanke!Was auch immer sich die Entwickler dabei dachten.
Gerade in Schräglage braucht man viel Gummi zum aufliegen.

Diese Wellen hab ich auch hinten genau auf der Kante, ist aber laut Bikeroffice Bingen (SV-treffen) kein Sägezahn sondern das walken des Profils auf der Straße, also normal kein Anzeichen von Überhitzung. Allerdings hab ich mich auch schon gefragt, was sich die Entwickler dabei gedacht haben diese fetten Profilpfeile genau auf die Flanke zu pflanzen, habe aber noch nie auf trockener Straße und großer Schräglage das Gefühl des rutschens oder Grippverlust zu haben.

[serano]

Den Angel ST kann (und darf) man übrigens in allen Kombinationen mit dem neuen Angel GT als Mischbereifung fahren.

[focuswrc]

diese "sägezahne" haben nichts mit dem reifen zu tun. ist bei sereinfahrwerken oft zu finden, bei sportfahrwerken wird es durch besser einstellbare dämpfer fast elliminiert.

prüblem ist die einstellung des dämpfers.. gute hinweise gibts in den videos von dave moss.

[ghato]

Sodele, mein ST hat jetzt 8000km runter.
Profil ist noch genug da, aaaber gestern 3x übele Rutscher gehabt.
Fairer Weise (dem Reifen gegenüber)sei gesagt, es war frisch 9-10° und nach ca 800 m war der Reifen halt noch nicht warm. Als der Reifen neu war, hat es ihm nichts ausgemacht.

Mit abnehmenden Profil sollte man ihn also ein bisschen mehr "warm" fahren (vielleicht 10 min), dann geht er wieder wie gewohnt....bis jetzt.

Er hat auch noch knapp über 3 mm Profil...ein bisschen was geht noch...

Trotzdem im Hinterkopf immer schön dran denken...warm fahren..

Blöd irgendwie...aber der Asphalt wird ja auch noch ein Stück wärmer

[ake]

Moin moin,

muss auch sagen, dass mir manche km-Leistungen echt ein Rätzel aufgeben. Hab meinen Angel ST bei 5.800km gewechselt (und da war er <1mm Restprofil). Hab nun den Metzeler Roadtec Z8 drauf und bin mal gespannt, wie lange der hält. Fahre zu 95% Spessart und Odenwald, flott aber ganz sicher nicht "harakiri".

Gruß
AKE

[ghato]

Könnte auch an der "Umgebung" liegen.

Mancherorts, zum Bleistift Schwarzwald, ist der Reifenabrieb schon ganz ordentlich.
Wie es im Odenwald aussieht, kann ich jetzt nichts zu sagen.

Ansonsten bin ich aber mit dem ST ganz zufrieden, ich denke, der nächste wird ein GT.
Testen wir DEN mal aus

[serano]

Nach 8000 km noch 3 mm Restprofil. Dazu fällt mir nicht viel ein, außer, dass du evtl. 4000 km davon geschoben hast.

€: Wir sprechen vom Hinterreifen?

[ghato]

Jepp davon sprechen wir.

Schieben tu ich den Huddel nur in der Garage. Läuft ja sonst gut, ist ja ne KTM.
Aber ich fahre ja auch sehr vorsichtig mit der nötigen Umsicht.