SVrider Forum

@Kurvenguide: volle Zustimmung zu Deinem Beitrag. Vor allem der Aspekt, wie positiv sich aktuelle Reifen auf ältere Mopeds mit einfachem Fahrwerk auswirken, sollte ja jeder SV-Fahrer kennen. Wenn man das graduell macht (jeder neue Reifensatz ist etwas besser als der vorherige), fällt das natürlich nicht so stark auf, aber wenn mal ein großer Schritt dabei ist, wie bei Deiner NTV oder bei meiner VFR (BT023 auf Road 6), ist es echt als ob man plötzlich ein viel besseres Motorrad hätte. Bei der SV wäre das sicher genauso.

Interessant finde ich auch, dass Du genau die Dinge am BT023 bemängelst, die mir auch negativ aufgefallen sind. Also lag es wohl -wie JR ja auch vermutet hat, nicht am Reifenalter sondern am Reifenmodell.

jubelroemer hat geschrieben: ↑

25.02.2022 9:10

@ Kurvenguide
Da hast du dir ja mal richtig Mühe gemacht und den Sachverhalt gut Zusammengefasst. Vielen Dank dafür.

Ich hoffe dass das bei der Mehrheit verstanden wird.

Wer liest eigentlich son Roman ganz?

Vielleicht jemand, der eine etwas aussagekräftigere Antwort als „Ich habe XY und finde den gut“ wünscht

VOODOO hat geschrieben: ↑

27.02.2022 10:53

jubelroemer hat geschrieben: ↑

25.02.2022 9:10

@ Kurvenguide
Da hast du dir ja mal richtig Mühe gemacht und den Sachverhalt gut Zusammengefasst. Vielen Dank dafür.

Ich hoffe dass das bei der Mehrheit verstanden wird.

Wer liest eigentlich son Roman ganz?

Ich hab beide Romane gelesen, die haben ja wenigstens Substanz!

Ich geb mich geschlagen .......

Werde in Zukunft auch Mal ganz lesen.

VOODOO hat geschrieben: ↑

27.02.2022 10:53

Wer liest eigentlich son Roman ganz?

.... bzw. jemand, der mit einem BT023 nicht vollendst zufrieden ist .

VOODOO hat geschrieben: ↑

27.02.2022 11:46

Ich geb mich geschlagen .......

Werde in Zukunft auch Mal ganz lesen.

Servus, hallo zusammen.

Das mit den "Roman" höre ich ehrlich gesagt öfter.....es tut mir auch irgendwie leid.

Versuche das Ganze schon immer in kurzen Sätzen zu beschreiben/erklären und dann fällt mir diese Begründung oder jene Erfahrung dazu ein.
So ist es auch schon die "Kurzfassung"....in meiner Welt.... sorry, ich kann nicht anders!

Auch aus dem Grund, da ich selbst, mit Beiträgen "....das ist Soundso....und damit Peng..." überhaupt nichts anfangen kann!

Wenn ich jetzt ganz einfach geschrieben hätte, "....ich finde den BT23 scheiße, ich hasse ihn. Der CRA3 ist tausend Mal besser." .....kann ich mir NICHT vorstellen, das dies irgendeinem weiterhilft.

Ciao
Patrick

Kurvenguide hat geschrieben: ↑

27.02.2022 11:59

Das mit den "Roman" höre ich ehrlich gesagt öfter.....es tut mir auch irgendwie leid.

Braucht dir nicht Leid zu tun. Selbstkritik ist lobenswert, wenn auch nicht weit verbreitet .

Kurvenguide hat geschrieben: ↑

27.02.2022 11:59

Wenn ich jetzt ganz einfach geschrieben hätte, "....ich finde den BT23 scheiße, ich hasse ihn. Der CRA3 ist tausend Mal besser." .....kann ich mir NICHT vorstellen, das dies irgendeinem weiterhilft.

Sehe ich genauso. Der Informationsgehalt wäre dann praktisch 0.

Pat SP-1 hat geschrieben: ↑

26.02.2022 11:51

Interessant finde ich auch, dass Du genau die Dinge am BT023 bemängelst, die mir auch negativ aufgefallen sind. Also lag es wohl -wie JR ja auch vermutet hat, nicht am Reifenalter sondern am Reifenmodell.

Hier aus 2013 ein Zitat aus dem MOTORRAD Reifentest.
FAZIT: "...Der neue T30 fährt sich auf nasser und trockener Straße spürbar besser als der Vorgänger BT 023."

Nur zur Info, weil eigentlich ist der BT023 kalter Kaffee (und der T30 wurde ja auch noch einmal mit der EVO-Version verbessert).
Also wenn schon günstig, dann wenigstens die T30Evo Version.

MOTORRAD...
Klar werden die Reifen, im Normalfall, immer besser, s
onst wären die Entwicklungskosten ja rausgeworfenes Geld gewesen.
Ob der Endverbraucher das allerdings immer so merkt...

Davon ab kann aber auch immer mal ein "Entwickungssprung in die fasche Richtung gehen.
Siehe Mitschelööön Road 6
Aber auch da stellt sich dann die Frage ob der Endverbraucher das so wirklich merkt...

Davon ab kann aber auch immer mal ein "Entwickungssprung in die fasche Richtung gehen.
Siehe Mitschelööön Road 6
Aber auch da stellt sich dann die Frage ob der Endverbraucher das so wirklich merkt...

Ob der Sprung für einen Tourensportreifen in die falsche Richtung geht, wäre die Frage. Ich habe mich jedenfalls mit noch keinem Reifen so wohl im Nassen gefühlt. Und selbst wenn er etwas weniger sportlich sein sollte als der Road 5, wäre das in meinen Augen nicht schlimm. Es gibt ja noch den Power 5.

Keiler hat geschrieben: ↑

19.03.2022 17:41

MOTORRAD...

Ja, da wundere ich mich auch wieder über den aktuellen Test. Zum einen die Reifenauswahl: warum beim Conti und Michelin die GT-Variante auf der R1250R? Die hätte ich eher bei der RT erwartet. Und zum anderen finde ich die Art der Nasstests mit überfluteter Straße sinnlos. Im echten Leben steht nur bei oder direkt nach Starkregen die Straße so unter Wasser. Und bei starkem Regen fährt man eh aufgrund der schlechten Sicht langsam. Bei feuchter bis leicht nasser Straße sieht es da schon ganz anders aus. Und da ist dann auch nicht bei <30° Schräglage Schluss, wie in dem Test.

...weil nur der für die BMW freigegeben ist.

Das es keine Freigaben mehr gibt hat man bei Motorrad wohl noch nicht mitbekommen.

.... alle nennen sie Freigaben, heißen aber neuerdings Herstellerbescheinigung oder Unbedenklichkeitesbescheinigung und werden für KBA-homologierte Zweiräder speziell beim TÜV noch gebraucht - leider!!!

So alt war das Testfahrzeug der MOTORRAD aber nicht.