SVrider Forum

Hey, ich denke das ich langsam meine Reifen tauschen sollte, da diese schon recht alt sind.
Nun steh ich vor der Qual der Wahl.
ich habe noch nie Reifen kaufen müssen und habe daher keine Ahnun welche wohl am besten zu mir und meiner Karre passen...
Mir ist es wichtig das ich genug Grip habe, sowohl in Kurven als auch in den Geraden.
Aber auch lange halten und ich nicht alle 2000km neue Reifen brauche.

Zu mir:
Ich bin kein extremer Heizer, fahre jedoch gerne mal schnell, ausschließlich auf der Landstraße, selten Stadt oder Autobahn.
Ich wohne bei Berlin, habe also leider keine extremen Kurven.
was gäbe es noch zu wissen?

Wie schaut es mit "Reifenfreigaben" aus?
Meine Freunde fahren auf ihren Rennern den PiPo, jedoch sollen die bei der dicken nicht zugelassen sein und schnell verschleißen?

Ich freue mich auf Vorschläge von euch

Es gibt kaum einen moderen reifen (außer Extreme), die auf der 1000er nicht zugelassen sind. Wir fahren momentan auf allen unseren Mopeds (auße auf der CB500, da es dafür keine Freigabe gibt) den Z8. Für unsere Schleicherei reicht der dicke. Allerdings reicht sicher auch jeder andere moderne Tourenreifen. Bei uns liegt der Hauptgrund darin, dass so nur eine Größe für vorne und drei für hinten im Keller liegen müssen und ich immer genau dann wechseln kann, wenn ein Reifen runter ist (montiere selbst).

BT016Pro/S20Evo/T30Evo
M7RR/Z8
Road4
AngelST/AngelGT

Da ist für jeden Einsatzzweck (Sport / "Touring") was dabei. Im Prinzip kannst du auch deinen Geldbeutel entscheiden lassen oder auch würfeln.

Habe extra "Touring" geschrieben, weil dass was heute als Touringreifen verkauft wird vor Jahren noch locker als Sportreifen durchgegangen wäre.

Ich kann dir den Metzeler Z8 empfehlen!
Nicht nur, weil ich den schon seit Jahren fahre,
sondern auch, weil er im Frühjahr aus dem Reifentest der Motorrad als Testsieger hervorgegangen ist.
Nur wenn du viel im Regen fährst, ist der MPR4 zu empfehlen.
Allerdings hält der auch nur halb so lange.
Und gut im Regen ist der Metzeler auch...

Ja jetzt komme ich mit dem Bridgestone T30 EVO.
Ich schätze das hier gibt mal wieder so ein typischer Reifenfred

Ich empfehle einfach mal die Beiträge zu den verschiedenen Reifen zu studieren und sich dann ein eigenes Bild über die Reifen zu machen.
Der Reifen muss zu Dir und Deinem Fahrstil passen.

Grüße Frank

Sehr interessant was hier erzählt wird, aber weit weit weg von dem was mit einer 1000er SV oder gar 650er SV anzustellen ist. Da mangelnder Grip daher wohl nie das Thema sein wird kommen, zumindestens für mich, so Aspekte wie Komfort ins Spiel und da hat die von mir favorisierte Marke mit die Nase vorn.

Ich vermute mal ganz stark, dass unser 650er Moped mit einer 1000R nur bedingt vergleichbar ist. Immerhin kann bei dem Teil über das doppelte an Leistung freigesetzt werden.
Für eine SV1000 mit 120/130 PS sieht das sicher wieder anders aus. Die fährt irgendwo dazwischen rum.

Ob ich aus meiner Sicht z.B. einen PiRo4 für die Dicke empfehlen würde ist schwer zu sagen. Allein die Laufleistung gäbe mir zu denken. Auf einer 650er hält der Hinterreifen bis zur 1,6mm Grenze etwa 7.500 - 8.000 Km beim sportlichen Touren. Auf einer Dicken können da locker 2-3000 Km abgezogen werden bei gleicher Fahrweise.
Allerdings ist der Reifen für die 1000er anders gebaut soweit ich weiß.
Siehe auch Jürgens Bericht dazu: http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.p ... 5#p9960137

Der T30 Evo dagegen wird halten und funktioniert auf der Dicken wohl auch ganz ordentlich im Gegensatz zur 650er (zu hart für die Gabel in 60).

Pilot 2/3 oder Z8 haben bei mir immer in etwa gleich lang gehalten.

Black Jack hat geschrieben:Nur wenn du viel im Regen fährst, ist der MPR4 zu empfehlen.
Allerdings hält der auch nur halb so lange.

Die Aussage, dass ein MPR4 nur halb so lange halten soll, halte ich schlichtweg für falsch!

Wer schon mal mit einer neuen 1000er BMW unterwegs war der weiß, das die durch Motor, Fahrwerk und vor allem Fahrassistenzsysteme eine ganz andere Liga ist. Dafür ist auch der Grenzbereich zwischen "noch wohlfühlen" und "Abflug" so gering, dass man das gar nicht merkt. Deswegen sind die Anfoderung an Reifen auch anders.

Allerdings sind die Gundaussagen zu den Tourenreifen sicher richtig.

raser2 hat geschrieben:Deswegen sind die Anfoderung an Reifen auch anders.

........irgendwann reduziert sich alles auf den Kamm'schen Kreis, egal wieviel Leistung bzw. welchen Reifen man hat. Physik lässt sich nicht überlisten.

Und dass man von so einem Tiefflieger schnell auch mal absteigen kann liegt seltenst am Reifen. Ein Fahrfehler ist da ruckzuck praktiziert wenn man mal zu optimistisch das Kabel spannt, ähhh o.k. das war einmal.

Also im großen und ganzen hab ich Interesse am Angel St und am Z8, ersteres wegen des echt günstigen Preises und die Z8 wegen der Bewertungen.
Ihr habt meine Qual der Wahl deutlich eingegrenzt, danke dafür.
Ich werde mich noch etwas zum Angel St belesen, denke jedoch es wird der z8 werden, die 40€ mehr machen den Bock nun auch nicht fett..
Lieben Gruß

Falls du selbst montieren kannst, dann schau mal beim Detlef ([url]http://mot-teile-borken.de).[/url] Der hat immer sehr gute Preise und IMO sollte man kleine Gewerbetreibende unterstützen.

Mrworldwide hat geschrieben:Ich werde mich noch etwas zum Angel St belesen, denke jedoch es wird der z8 werden, die 40€ mehr machen den Bock nun auch nicht fett..

Der AngelST ist für den Preis ein sehr guter Reifen. Der Z8 hat zusätzlich noch bessere Regeneigenschaften. Musst du selbst entscheiden wie wichtig dir das ist.

Ich fahre eigentlich ausschließlich bei schönem Wetter, wenn es wirklich mal regnet fahre ich sehr vorsichtig.

Selbst montieren konnte ich mal beim Auto, aber die Ausbildung ist schon 3 Jahre her und hat doch wenig mit Motorräder zu tun.
Ich denke ich würde die Reifen ausbauen und abgeben.