SVrider Forum

Hallo ihr Lieben,

Ich frage mich schon seit einer Weile ob der DL1050 Motor komplett mit Motorsteuerung in die SV 1000 passt

Was denkt ihr?

Denken tu ich das er passt. Wissen tu ich es nicht...

Passend kriegt man vermutlich so ziemlich alles irgendwie, - wenn man das richtige Werkzeug und genug Langeweile hat.

Mich würde mehr interessieren, warum man sowas machen sollte

Vielleicht der alte von 2003 verschlissen. Und dann kann man ja direkt Top aktuelle Ware einbauen.

Marc hat geschrieben: ↑

11.04.2020 14:20

Passend kriegt man vermutlich so ziemlich alles irgendwie, - wenn man das richtige Werkzeug und genug Langeweile hat.

Mich würde mehr interessieren, warum man sowas machen sollte

Da der 1050 schon Ride by Wire hat und man so das komplette Elektronikpaket hätte. ABS, Traktionskontrolle, blipper etc.
Die ~50ccm mehr würden auch nicht wehtun und der 1050 Motor mag es bestimmt auch entkorkt zu werden.

Ist in etwa so sinnvoll wie die 2in1 und der USD Gabel Umbau den ich habe

ABS kommt nicht vom Motor...

Aber der Kabelstrang der DL bringt die Anschlussmöglichkeiten mit.
Die Frage ist eher ob das nachher mit dem SV Fahrgestell harmoniert.

Dieter hat geschrieben: ↑

11.04.2020 18:39

ABS kommt nicht vom Motor...

Daher die Frage nach der Motorsteuerung, dann kann Mann alles mit übernehmen.


Auf was für Ideen man kommt wenn man Zuviel Zeit hat

Das heisst du willst die komplette DL Technik in eine SV bauen.
Hardcore. Könnte vielleicht gehen. Aber das legal zu bekommen wird (wenn überhaupt möglich) sehr teuer. Die Teile werden auch teuer. Was bedeutet das du fürs Geld wahrscheinlich lieber direkt die DL kaufen solltest.

Komplette DL kaufen, Technik umbauen, Rest verkaufen.

Klingt garnicht so unklug, wenn man n wohlgesonnenen Prüfingenieur an der Hand hat.

Klingt ehrlich gesagt nach nem super geilen Plan. Nen willigen Tüvver brauchst auch dazu. Ich bin gespannt ob aus der Idee was wird

Die DL Technik ist nett, bedeutet aber auch Suzuki Bindung (z.B. das Syncronisieren ist ohne Suzuki Tester nicht möglich). Alternativ freie Motorsteuerung, dann verliert man aber auch die Traktionskontrolle.
Für mich wäre das Kurven ABS interessant, würde sich in der TL sicher nicht schlecht machen...

VG