SVrider Forum

Moin,

seit einiger Zeit habe ich mit meiner SV 1000 S eines der bekannteren Probleme - Batterie wird nicht mehr geladen.

Nachdem ich alles ausgemessen hatte (Regler & Co), blieb letztendlich nur die Lichtmaschine übrig.

Also, das schöne Wetter genutzt, alles ab gebaut und gleich geputzt (muss sein) ... und alle Magnete waren noch drin und heile. Aber - sie klebten gar nicht mehr am Rotator! Ich konnte sie einfach raus nehmen!

Kein Wunder dass da nix brauchbares mehr an Strom raus kam ...

http://bojic.org/susi/lima/rotator.JPG
http://bojic.org/susi/lima/magnete.JPG

Der Stator sieht bis auf den Ölschmadder da oben eigentlich ok aus (der war auch bei den Messungen komplett im grünen Bereich):

http://bojic.org/susi/lima/stator.JPG

Die Frage ist nun - was ist zu tun? Ich bekomm den Rotator sicher mit dem passenden Werkzeug ab (hoffe ich), aber wie bringe ich die Magenten da wieder ran? Das traue ich mir nicht wirklich zu ... oder macht das jemand hier aus unserem Forum?

Eine Kleinigkeit - beim Abbauen der Kupplungszylinders, Ritzelabdeckung und des Stators ist irgendwie diese Hülse (???) übrig geblieben ... auf den Microfiche finde ich die aber nicht?

http://bojic.org/susi/lima/huelse.JPG

Hat jemand eine Ahnung wo die hin kommt?

Der Knubbler macht das.

Stator-Bild
Ölschmodder? Sieht eher etwas brandig aus.......

Die Hülse gehort auf den Bolzen für das Verbindungszahnrad zwischen Anlasser und LimaRotorZahnrad als Distanzstück.
Passendes Werkzeug selber machen - oder versuchen, beim Freundlichen zu leihen...weis grad nicht, mal nachmessen, war glaub ich ein 36er Maulschlüssel?

guckst du

Abzieherschraube benötigst Du, um das Polrad abzudrücken...Schraube M20 x 1,5, Feingewinde

VOODOO hat geschrieben:Stator-Bild
Ölschmodder? Sieht eher etwas brandig aus.......

Sehe Ich ähnlich....

Danke an alle.

Ja, das ist Ölschmodder und nichts angebrantes. Und die Messwerte sind alle tadellos.

Hat jemand diesen Polradabzieher von Louis mal ausprobiert? Die Wertungen sind ja sehr gemischt ...

Keine ahnung was du mit polradazieher meinst, link wäre evtl. nicht schlecht, aber mit nem abzieher(was ich im herkömmlichen Sinne darunter verstehe) kannst du nix anfangen. Wie schon gesagt, bestell dir ne M20 x1,5 im Netz, meine hat bei ca. 6 € gelegen, mit der, und dem "gebastelten Maulschlüssel" drückst du es ab. Abzieher stützt sich i.d.R. in der Mitte ab, da könnte das Gewinde flöten gehen. Den Maulschlüssel brauchts zum gegenhalten. Oder willst du die kräfte etwa ins Getriebe einleiten? Tu das bloß nicht...

Das wäre ein Witz im Vergleich zu jedem Rumms ins Getriebe beim Schalten ohne Kupplung beispielsweise.

Macht euch nicht ins Hemd
Diese 20er Schraube ins Gewinde, Schlüssel drauf und einmal mitm Hammer ....zack, ploppt einem die Glocke schon entgegen.

svfritze64 hat geschrieben:Keine ahnung was du mit polradazieher meinst, link wäre evtl. nicht schlecht, aber mit nem abzieher(was ich im herkömmlichen Sinne darunter verstehe) kannst du nix anfangen. Wie schon gesagt, bestell dir ne M20 x1,5 im Netz,

Ich habe diesen Abzieher gekauft: https://motortools.de/Aussengewinde-Abz ... 20-x-15-mm

Der sollte tun und ich sehe auch kein Problem damit bei sachgemäßer Ausführung.

Ich glaube nicht, dass der funktioniert. Die schraube in der mitte ist bei der kurbelwelle der sv völlig fehl am platz

focuswrc hat geschrieben:Ich glaube nicht, dass der funktioniert. Die schraube in der mitte ist bei der kurbelwelle der sv völlig fehl am platz

Sehe ich auch so...das Aussengewinde wird zu Kurz sein, um überhaupt am Wellenstumpf anzuliegen, und die M10 Schraube in der Mitte sollte ja normalerweise auf der Welle Druck ausüben - da ist bei der SV aber leider ein Gewindeloch.. Meines Wissens nach ist das Gewinde in der Welle M12?

Also wird die M10er Schraube des Abziehers darin verschwinden, aber nicht wirklich abdrücken können - je nach dem wie lang die Schraube ist.

Das Polrad wird mit 114 oder 120 Nm? angezogen und presst sich durch die Kegelförmige Aufnahme richtig fest, da bedarf es ordentlich Hebel und oder ein paar gezielte Schläge an der richtigen Stelle.

Den Abzieher kannst du bestimmt Problemlos umtauschen - nicht umsonst wird durch Suzuki eben diese spezielle M20 x 1,5 angeraten...

Probier es aus...könnte aber auch in die Hose gehen, und dann wird es richtig teuer....

Hab das ja grad hinter mir, und ich würde wetten, das die 10er Schraube die Flatter macht bei den aufzubringenden Kräften.
Bei der 20er Schraube hab ich - glaub ich - einen 30er oder 32 er Schlüssel benutzt, wo noch mal Rohr als Hebel zum Einsatz kam.

Wenn es bei Dir mit dem Teil funktioniert sag bescheid - dann hab ich wieder was gelernt...

Andererseits sollte es nicht an 6€ für so ne Schraube hängen um es richtig - und ohne verluste zu machen?

Wie auch immer - sag was draus geworden ist...

Knubbler meinte im Zweifel einfach noch eine Distanzhülse rein, dann sollte das Ding tun. Schauen wir mal, neue Erfahrungswerte sind doch immer gut

Ok, es ist doch ein neuer Stator fällig - auf der Rückseite sieht der nämlich so aus:
Ein wenig mehr Arbeit also

So, das gute Stück ist raus (war kein Problem mit der Abdrückschraube und einem 36er Maulschlüssel zum Gegenhalten):
So sieht es ohne Rotor & Co aus - gähnende Leere
Der Rotor ist jetzt bei Knubbler zur Reparatur & Co ... freu mich schon

Grüß Dich,
Das Paket ist gut angekommen und der überflüssige Speck ist auch schon runter. Später kommt der erste Magnet wieder rein