SVrider Forum

Sicherlich ist es kein guter Vergleich. Aber mit der 650er kommt man nicht wirklich in den Bereich wo man den ST oder GT extrem überfordert und einen Supersport Pneu braucht.
Rennstreckenbetrieb mal außen vor.

Schafmuhkuh hat geschrieben:Sicherlich ist es kein guter Vergleich. Aber mit der 650er kommt man nicht wirklich in den Bereich wo man den ST oder GT extrem überfordert und einen Supersport Pneu braucht.

Da möchte ich doch gar nicht widersprechen.

Ab der nächsten Ausgabe kommen in MOTORRAD wieder die neuen Reifentests. Da wird beim Tourensportreifentest sicher auch wieder geschrieben dass man für die Landstrasse nicht mehr braucht und das nicht nur bei einer 650er!!

Schafmuhkuh hat geschrieben:Sicherlich ist es kein guter Vergleich. Aber mit der 650er kommt man nicht wirklich in den Bereich wo man den ST oder GT extrem überfordert und einen Supersport Pneu braucht.
Rennstreckenbetrieb mal außen vor.

Du überlistest ja auch irgendwie die Fahrphysik!

hannes-neo hat geschrieben:Mopedreifen.de
70€ für Vorne, 90€ für hinten. Na gut. Sind 160€

Danke, schon bestellt

Nachdem ich heuer eh nur 1-2000km fahren werde der ideale Reifen

ich bekomme heute meinen Angel ST für 214€ einschl. Montage und Entsorgung. Bin ja mal gespannt wie er sich fährt.

Woher?

... ich hab ein neues Mopped ..
Das ding fährt ja fast von alleine durch die Kurven.

PPP hat geschrieben:Woher?

von da...

http://www.reifeneckert.de/

Heute wird gestrichen und das Mopped fertig gemacht.

SV slider hat geschrieben:... ich hab ein neues Mopped ..
Das ding fährt ja fast von alleine durch die Kurven.

So geht's mir grad auch.

SV slider hat geschrieben:ich bekomme heute meinen Angel ST für 214€ einschl. Montage und Entsorgung.

Hast du die ausgebauten Räder hingestellt oder die komplette SV?
Ist auf jeden Fall schon ein sehr guter Preis.

die ausgebauten Räder.

hab bei der Gelegenheit gleich die Bremsen kontrolliert, die Radlager nachgefettet, ein neuen Mitnehmer für den Tacho eingebaut, die Felgen gründlich gereinigt und mit Rainex ( das ist normal für die Autoscheibe ) behandelt. Da geht Kettenfett und sonstiger Dreck ganz leicht wieder weg.

bin mit jedem Km mehr begeistert von den Angel ST.

Ich hab heute Pirelli Diablo Strada für vorn und hinten bekommen. Kommen am 06.05. drauf. Zusammen mit dem neuen Kettensatz. Mal schauen wie sich Zuki dann fährt. Großen Vergleich hab ich nicht, da die jetzigen Dunlops schon nicht mehr neu waren wo ich die Maschine vor 2 Jahren gekauft hab...

infinity hat geschrieben:......... da die jetzigen Dunlops schon nicht mehr neu waren wo ich die Maschine vor 2 Jahren gekauft hab...

Solche D207 haben bei mir immer so 2 TKm (gesetzl. Mindestprofiltiefe) und 2.5 TKm (Slickansatz) gehalten.
War dann immer froh dass die alle waren und ich auf etwas Vernünftiges wechseln konnte .

infinity hat geschrieben:Ich hab heute Pirelli Diablo Strada für vorn und hinten bekommen.

Also ich hätte an deiner Stelle ein paar Euros mehr in die Hand genommen und mind. einen AngelST gekauft.

Totgesagte leben länger - Mission 150 (Reifensatz für € 150,-)

https://de.mynetmoto.com/news.cfm/1149- ... olger.html

MICHELIN POWER

Ein Testsieger ohne wenn und aber.

Fazit - Der Pilot Power ist der Überflieger dieses Vergleichs. Einfach unglaublich, wie gut diese Pelle sowohl im Trockenen als auch bei Nässe funktioniert. Nur bei der Stabilität gibt's leichten Abzug, weil in der Steety wegen des etwas weich wirkenden Reifens mehr Bewegung herrscht als mit der Konkurrenz. Auf dem Nasskurs schlägt der Michelin dann gnadenlos zurück. Es scheint, als zerteile er das Wasser, um dann zügig durchzupflügen.Dazu winkelt er super-eas ab und trifft die Linie haarfein - sagenhaft! Der Pilot Power macht im Nassen so Laund, dass man sein Mütchen kühlen muss, um nicht doch irgendwann im OFF zu landen.

Naja, Sportec M3 und BT 016 Pro waren auch nicht schlecht. So ein wirklich objektiver Vergleich von Profis von alten und neuen Reifentypen wäre mal interessant.