SVrider Forum

Teo hat geschrieben:Mischbereifung - zumal von verschiedenen Fabrikaten - ist generell nicht möglich.

Das mit dem generell ist das so eine Sache!! Mit 25kW gibts glaub gar keine Reifenbindung.

update:
http://classic.suzuki.de/code/hinweis.p ... ite35a.pdf
Reifenbindung gibts demnach keine, aber die beiden Reifen müssen von einem Hersteller sein. Demnach sollten auch Sport- und Sporttouringreifen gemischt werden können!!

Teo hat geschrieben:Mischbereifung - zumal von verschiedenen Fabrikaten - ist generell nicht möglich.

Mal wieder ne stramme Behauptung! Aber dazu habe ich schon genug geschrieben.

Wenn ich die Tage noch ein bissele an meinen TÜVler rangeredet hätte, hätte er mir auch ne Eintragung für Mischbereifung für meine Gnubbel gemacht.
Da der vordere Z4 noch gut war bin ich nach dem Kauf hinten nen Qualifire gefahren .... fuhr sich auch nicht schlechter ! Aber den Z4 habe ich nun auch gegen nen Quali getauscht. Geht hald nix über Grip !

Sers Leute,

Hab auf die schnelle nix gefunden.
Gibt es für die SV 650 (WVBY) eine Freigabe für den neuen Metzler Roadtec Z8 Interact M/O
oder gilt hier die Freigabe genauso wie bei dem Z8 ohne Sonderkennung M/O

Ich meine ja ... schau mal unter metzeler.de
Da solltest was finden

Soweit ich gelesen habe braucht man für die Sonderkennung ne neue Freigabe, die es bei der sv (noch) nicht gibt.

Na dann lass dier Bindung beim TÜV austragen .. fertsch

seppelche hat geschrieben:Sers Leute,

Hab auf die schnelle nix gefunden.
Gibt es für die SV 650 (WVBY) eine Freigabe für den neuen Metzler Roadtec Z8 Interact M/O
oder gilt hier die Freigabe genauso wie bei dem Z8 ohne Sonderkennung M/O

Iss leider so dass es keine Freigabe für die kleine gibt. Leider ist es aber auch so dass es keinen passenden Hinterreifen mit der neuen Sonderkennung gibt.

Gruß Patrick

loki_0815 hat geschrieben:Na dann lass dier Bindung beim TÜV austragen .. fertsch

Ich würde das ja immer noch gerne mal in der stvo stehen sehen.
Meine Recherchen ergaben das Resutlat, dass man immer noch eine Freigabe braucht, laut Tüv ....

Würde das ja gerne glauben, damit ich wieder die Rosso Corsa fahren darf

@ ich

Wenn du wirklich eine K7 fährst, hast du bereits keine Reifenbindung mehr. Schau doch mal in deinen Fahrzeugschein, da dürften nur noch die Reifendimensionen eingetragen und damit vorgeschrieben sein. Du darfst damit alle legalen Reifen fahren, solange du dich an die vorgeschriebenen Reifengrößen hälst.

ich71092 hat geschrieben:Meine Recherchen ergaben das Resutlat, dass man immer noch eine Freigabe braucht, laut Tüv ....

Frag nicht den Tüvler, der scheint keine Ahnung zu haben, sondern schau in entsprechenden Zulassungsvorschriften. Zudem, es gibt für die Modelle ab 2007 sogar eine allgemeine Freigabe seitens Suzuki.

@ heikchen007
Bei Fahrzeugen, dazu gehört auch die SV, deren Homologation nach europäischen Recht (97/24/EG Kap.1) erfolgte spielt es keine Rolle, ob im Fahrzeugschein Reifenfabrikate und Reifentypen eingetragen sind. Diese Eintragungen sind schlichtweg ordungsrechtlich unwirksam bzw. haben nur einen empfehlenden Charakter.

So isses. Deswegen schaut der Tüver bei der HU auch nur, ob die Dimensionen denen entsprechen, die im Schein eingetragen sind. Wäre es anders, würde er jedes Mal eine Freigabe verlangen (oder selbst in einer Datenbank nachschauen müssen).

Interessant sind aber die Freigaben mit 120/70er-Vorderrädern: Kann ich einen in 120/70-über-Freigabe-erlaubten Vorderreifen auch mit anderen 160/60ern mischen? Würde spontan "nein" sagen, weil die allgemeine ABE des Bikes "120/60 + 160/60, hauptsache zugelassen" sagt, eine Sonderfreigabe vom Reifenhersteller dann nur eine Ergänzung ist "den Reifen in 120/70, wenn dazu der und der HR montiert ist". Stimmt das so oder kann (darf) ich mischen?

x-stars hat geschrieben:Interessant sind aber die Freigaben mit 120/70er-Vorderrädern: Kann ich einen in 120/70-über-Freigabe-erlaubten Vorderreifen auch mit anderen 160/60ern mischen?

Der Hinterreifen ist doch gar kein Gegenstand der Änderung. Für diesen Reifen gibt doch schon eine Freigabe. Allerdings könnte es schon Diskussionen mit der Rennleitung und TÜV geben.
Jedenfalls wird die BE beim Mischen nicht tangiert. Orientiert man sich an der 97/24/EG Kap.1 Anhang II und III gibt es für die Verwendung erweiteter Reifengrößen entsprechende
Kriterien, die eine Gefährdung ausschließen soll, oder anders ausgedrückt, der Reifen darf keine anderen Fahrzeugteile im Betrieb berühren und muss den entsprechenden Belastungen genügen.Dieser Nachweis wird über die Unbedenklichkeitsbescheinigung des Reifenherstellers erbracht. Zudem verstoßen Hersteller- und Typenbindungen gegen Wettbewerbsrecht.

Gibt es eine Möglichkeit den Conti Sport Attack 2 auf meiner Knubbel S fahren zu dürfen? Also legal? Stellt mir Conti da eine Unbedenklichkeitsbescheinigung aus? Und was sind die schlimmsten Konsequenzen, wenn man Reifen fährt, die für sein Motorrad gar nicht zugelassen sind?

Nein stellen sie Dir nicht aus,
ich habe alle Reifen und auch die 120/70 vom Tüvler freigeben lassen.
Ich kann alles fahren solange die Größe, Geschwindigkeitsindex und Tragfähigkeit stimmt. Das kann einem jeder TÜVing. der halbwegs Ahnung hat mit einer kurzen Probefahrt mit GPS machen. Kostet nicht mehr als der normale TÜV.