Reifen 03'er Kante und 120/70?

[shark25]

Hallo,
mein Sohn (Fahranfänger mit 48PS) hat sich eine 2003 SV650S Kante gekauft.
Die Reifen sind von 2015, denke die müssen neu.
Heute haben wir die Räder demontiert, dabei ist mir aufgefallen das vorne ein 120/70ZR17 montiert ist.
In der Zulassungsbescheinigung steht allerdings 120/60ZR17 und Reifenfabrikatsbindung gem Betriebserlaubniss?
Ich habe eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von Michelin in der der 120/60ZR17 für die SV 2003 drin steht.
Ist das ausreichend oder müsste der 70'er zwingend eingetragen werden?

Ich habe mal nach neuen Reifen geschaut.
Was ist denn von folgenden, wie geschrieben für einen Fahranfänger zu halten?
Pirelli Angel ST mit 70'er VR
Pirelli Diabolo Rosso II gibt es mit 60'er und 70'er VR
Michelin Pilot Power mit 70'er VR oder Pilot Power 2 CT gibt es mit 60'er und 70'er VR mit 60'er VR
alle Sätze sind unter 200€

Danke für eure Hilfe

[Trobiker64]

In der Zulassungsbescheinigung steht allerdings 120/60ZR17 und Reifenfabrikatsbindung gem Betriebserlaubniss?

Die Kante hat eine europ. Typengenehmigung und unterliegt keiner Reifentypenbindung. Du darfst alles in der Originalgröße fahren, solange der Last- und Speedindex stimmt. Schau mal in die "Knowledgebase", dort ist das alles beschrieben.

Die Reifen sind von 2015, denke die müssen neu.

Kommt drauf an. Wenn das Moped viel in einer Garage stand und wenig Sonne abbekommen hat, ist das kein Problem.

Ich habe eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von Michelin in der der 120/60ZR17 für die SV 2003 drin steht. Ist das ausreichend oder müsste der 70'er zwingend eingetragen werden?

Kommt drauf an. Da der Reifen schon was älter ist, kann, wenn der Reifentyp als 70er über eine alte "Unbedenklichkeitsbescheinigung" ausgewiesen ist, bis 2025 weiter gefahren werden. Das Papier musst du immer mitführen. Für eine Reifenherstellung ab 2020 brauchst du eine Eintragung, kannst aber die Eintragung mit Hilfe einer "Herstellerbescheinigung" für den 70er erlangen. "Unbedenklichkeitsbescheinigung", "Servicebescheinigung"(für Originalgrößen) und "Herstellerbescheinigung" bekommt man beim Reifenhersteller. In der Regel trägt dir dann der Sachverständige eine Typenbindung für den 70er ein, die aber zulassungsrechtlich nicht bindend ist.

Was ist denn von folgenden, wie geschrieben für einen Fahranfänger zu halten?
Pirelli Angel ST mit 70'er VR
Pirelli Diabolo Rosso II gibt es mit 60'er und 70'er VR
Michelin Pilot Power mit 70'er VR oder Pilot Power 2 CT gibt es mit 60'er und 70'er VR mit 60'er VR
alle Sätze sind unter 200€

Alles gute Reifen. Der Diablo Rosso 2 mag (vor allem beim Hinterrad) mehr Temperatur. Für einen Anfänger ist der Angel ST eine gute Wahl, er soll ja keine Rennen fahren. Ob 60er oder 70er Vorderreifen ist eher eine Frage des persönlichen Geschmacks. Ich mag lieber den 60er. Wenn man einen 70er zusätzlich eingetragen hat, darf man auch einen 65er fahren.

[shark25]

Der 120/70 war bisher legal da er DOT vor 2020 ist und eine Unbedeklichkeitbescheinigung vorliegt.
Bei neueren DOT muß bei 120/70 eine Eintragung erfolgen, richtig?
Eigentlich wollte ich nichts eintragen lassen.
Da bleibt mir dann also nur der 120/60.
Bei der Auswahl von dem ersten Beitrag also Pirelli Diabolo Rosso II oder Michelin Pilot Power 2 CT.
Wie sieht es bei den beiden mit der Laufleistung und Grip aus?
Evtl. auch Pilot Power HA und Pilot Power 2 CT VA.

[Trobiker64]

Wie sieht es bei den beiden mit der Laufleistung und Grip aus?
Evtl. auch Pilot Power HA und Pilot Power 2 CT VA.

Guten Grip und Laufleistung bei relativ günstigen Preisen sehe ich eher bei Sporttouring-Reifen. Um beim 60er Reifen zu bleiben, wäre auch noch die Möglichkeit Metzeler Roadtec 01 vorne und Z8 hinten, oder der Mitas Touring Force.https://www.reifen-vor-ort.de/reifen/su ... x=&sort=pa

[Pat SP-1]

Grip: bei beiden mehr als genug für ein 48PS Moped, wobei der Michelin sicherlich bei Kälte und Nässe besser ist. Laufleistung hängt extrem vom Fahrstil ab. Aber grundsätzlich sind beides Sportreifen, da sollte man also keine Wunder erwarten.

[Kurvenguide]

Servus, hallo @shark25.

Einem Fahranfänger würde ich persönlich keine alten Sportreifen montieren.

Besonders keinen Ross2 der Wärme braucht und Nass-Kalt-Glatt nicht so mag.

Ich würde einen Tourensport-Reifen selektieren.
Und wenn es etwas günstiger sein soll, kann es auch das Vorgängermodell sein.

Nützliche Info
https://youtu.be/ijT017Xtjp0

Informatives Reifenshop -> mopedreifen.de
www.mopedreifen.de


Mein Gut&Günstig-Favorit aktuell ist der Tourensport Bridgestone T31.
Gefolgt vom Michelin Road5.
Beide unterstützen Anfänger ganz besonders, durch ihre Handlichkeit und Zugänglichkeit.

[Pat SP-1]

Wobei Fahrverhalten und Temperaturfenster bei Road 5 und Pilot Power ziemlich ähnlich sind. Allerdings hält der Road hinten deutlich länger.

P.S.:ach so, zu 120/70 und 120/60: der 120/60 ist nicht mehr so geläufig und manche Neuerscheinungen kommen nur noch als 120/70 raus. Aktuell ist die Auswahl auch beim 60er gut, aber ab wann das weniger wird: ? (120/65 gibt es ja fast gar nicht mehr)

[shark25]

Habe heute mal angefragt.
Bei einen Reifenhändler habe ich ein Angebot erhalten.
Road 5 mit Montage,.... 350€
Habe jetzt bei einer Motorradwerkstatt den Pilot Power bestellt, mit Montage 240€.
Dieser wollte auch 320€ für den Road 5.
Ich denke mir, das für das "gesparte" dann fast ein zweiter PIPO HR gekauft werden kann, VR sollte ja länger halten.
So war es jedenfalls früher bei meiner GSX-R, 1xVR hält 2xHR.

[Pat SP-1]

Die Preise kann man doch heutzutage leicht online nachschauen.

Ich denke mir, das für das "gesparte" dann fast ein zweiter PIPO HR gekauft werden kann, VR sollte ja länger halten.
So war es jedenfalls früher bei meiner GSX-R, 1xVR hält 2xHR.

Das hängt sehr davon ab, wo man wie fährt. Beim PiPo hatte ich auf der SV (mit 72 PS) immer ein sehr ausgeglichenes Verschleißverhältnis zwischen vorne und hinten, bei den Tourensportreifen hat der hintere immer länger gehalten. Wenn man natürlich viel Autobahn fährt, kann auch 1:2 hinkommen. Aber an sich sind die Anfangsprofiltiefen von den Herstellern so gewählt, dass bei dem, was sie als normale Nutzung ansehen, beide Reifen gleich lange halten.

[Trobiker64]

So war es jedenfalls früher bei meiner GSX-R, 1xVR hält 2xHR.

Bei einigen Reifen kann das auch umgekehrt so sein, besonders wenn der VR höher belastet wird. Kann mich da noch an den alten nicht mehr angebotenen Pilot Power Pure mit 2,5VR auf 1HR erinnern Auch auf die Gefahr hin, dass ich mich wiederhole für eine kostengünstige Bereifung in Post 4. Der Preis war ja ein Kriterium. Nimm vorne einen RT01 von Metzeler und hinten den Z8. Diese Reifen bekommt man so schnell nicht an ihre Grenzen, sind haltbar und günstig. Den RT01 bekommt man mit einer älteren DOT-Nr von 2018 für unter 60€ und der Z8 war noch im Jahr 2015 bei den Top-Reifen in Tests.