Hat sich die Haltbarkeit wirklich gebessert? Ich habe eher so den Eindruck, dass der Grip (vor allem der Nassgrip) besser geworden ist und die Lebensdauer etwa gleich geblieben ist. Allerdings bin ich auch schon lange keine Tourenreifen mehr gefahren.Hasake hat geschrieben:Ich freu mich bei solchen Reifen einfach darüber dass sie länger halten und auch super Grip im Trockenen haben.
Dreckig wird es auch im Trockenen. Dauert nur länger. Wobei Du doch Rennstrecke fährst, da ist es doch auch im Trockenen übel. Meins war nach dem letzten Mal Rennstrecke fahren mindestens so dreckig, wie wenn es geregnet hätte. Vorne alles voller toter Insekten, Auspuff von Kühlwasser, Reifenabrieb und Plastikkrümmeln eingesaut. Die Insekten und die Plastikkrümel wären bei Regen nicht gewesenHasake hat geschrieben:wenns nass ist wird doch das Moppet dreckig.
Ein Fahrzeug hat auf der Rennstrecke unter gar keinen Umständen irgendeine Art von Flüssigkeit zu verlieren!Pat SP-1 hat geschrieben: Vorne alles voller toter Insekten, Auspuff von Kühlwasser, Reifenabrieb und Plastikkrümmeln eingesaut.
Das mit dem "länger halten" hatte ich auf die Reifengattung an sich bezogen. Nicht als Vergleich zwischen aktuellen Reifen und den älteren. Hast Recht. Hab ich nicht richtig ausgedrückt.Pat SP-1 hat geschrieben:Hat sich die Haltbarkeit wirklich gebessert? Ich habe eher so den Eindruck, dass der Grip (vor allem der Nassgrip) besser geworden ist und die Lebensdauer etwa gleich geblieben ist. Allerdings bin ich auch schon lange keine Tourenreifen mehr gefahren.Hasake hat geschrieben:Ich freu mich bei solchen Reifen einfach darüber dass sie länger halten und auch super Grip im Trockenen haben.
Dreckig wird es auch im Trockenen. Dauert nur länger. Wobei Du doch Rennstrecke fährst, da ist es doch auch im Trockenen übel. Meins war nach dem letzten Mal Rennstrecke fahren mindestens so dreckig, wie wenn es geregnet hätte. Vorne alles voller toter Insekten, Auspuff von Kühlwasser, Reifenabrieb und Plastikkrümmeln eingesaut. Die Insekten und die Plastikkrümel wären bei Regen nicht gewesenHasake hat geschrieben:wenns nass ist wird doch das Moppet dreckig.
Hängt halt von Einsatzweise und -Gegend ab. Die harte Mischung in der Mitte ist halt dafür gedacht, dass man bei längeren Touren, bei denen man ja dann meist um Strecke zu machen größere Bundesstraßen oder sogar Autobahn fährt, die Mitte nicht so schnell anfährt. Wenn man nur in kurvigen Gegenden fährt, hält die Mitte dann halt evtl. zu lange.Hasake hat geschrieben: Unterschied ist nur dass die neuen 2-Komponenten-Reifen zuerst außen grenzwertig sind und so ein Z6 z.B. gleichmäßig über die komplette Lauffläche profiltiefentechnisch nicht mehr schön ist.
Deshalb habe ich eine Hinterradabdeckung ´drauf. Die reduziert das Einsauen dort recht wirksam.Hasake hat geschrieben:Bei Nässe ist die komplette Karre komplett versaut. Am schlimmsten finde ich immer den Bereich der Federbeinanlenkung.
Über irgendwelche Aussagen zur Laufleistung kann ich teilweise nur noch den Kopf schütteln. Ein Tourenreifen vor 20ig Jahren hatte einfach keinen anständigen Grip und kam niemals nicht in die engere Auswahl. Ein aktueller Tourensportreifen ist in allen Belangen besser als frühere Sportreifen und das bei "nur" 6 TKm Laufleistung.Hasake hat geschrieben:Was die Laufleistung von Tourensportreifen angeht hat sich insgesamt nicht viel getan. Bei mir ist es so dass die alle etwa nach 6000 bis 7000km hinten austausche. Unterschied ist nur dass die neuen 2-Komponenten-Reifen zuerst außen grenzwertig sind und so ein Z6 z.B. gleichmäßig über die komplette Lauffläche profiltiefentechnisch nicht mehr schön ist.
Na ja, der Fortschritt was den Grip angeht ist schon enorm. Aber die Laufleistung hat sich halt nicht verbessesrt sondern eher verschlechtert. Das kann man jetzt gut oder schlecht finden, allerdings fände ich 6000km bei einem Tourenreifen völlig inakzepatbel. Da halten ja Semi-Slicks fast länger. Der Supersport Evo, den ich nach Chenevieres gewechselt habe, weil ich Angst hatte, dass er den Bilster Berg nicht mehr überstehen würde, hatte da noch 2,5mm an den Flanken und 3mm in der Mitte. Das war nach ca. 4500km. Die Bremsbeläge waren dann allerdings auch schon runter. Da der Vorderreifen noch nicht ganz fertig war, hat er also länger gehalten als die Bremsbeläge. Der hintere ist mit ähnlicher Profiltiefe nach ca. 3500km in den Müll gewandert, weil er einen Schnitt in der Lauffläche hatte.jubelroemer hat geschrieben:Über irgendwelche Aussagen zur Laufleistung kann ich teilweise nur noch den Kopf schütteln. Ein Tourenreifen vor 20ig Jahren hatte einfach keinen anständigen Grip und kam niemals nicht in die engere Auswahl. Ein aktueller Tourensportreifen ist in allen Belangen besser als frühere Sportreifen und das bei "nur" 6 TKm Laufleistung.
Was soll denn daran zu kritisieren sein
Pat SP-1 hat geschrieben:jubelroemer hat geschrieben: Das kann man jetzt gut oder schlecht finden, allerdings fände ich 6000km bei einem Tourenreifen völlig inakzepatbel. Da halten ja Semi-Slicks fast länger.
So eine "Semi-Slick", a la RaceAttack Endurance, ist nach spääätestens 2.000 KM fratze.
Volltreffer! Und selbst bei Nässe nimmt man doch deutlich Tempo raus, denn nicht nur der Reifen bestimmt den Grip, sondern auch der bei Nässe schlechter erkennbare Fahrbahnzustand.Pat SP-1 hat geschrieben:Ich denke, dass das Grip-Niveau bei den Tourenreifen mittlerweile so hoch ist, dass man wieder etwas in Richtung Laufleistung entwickeln könnte. Bis auf evtl. mal in der sicherheitsrelevante Disziplin "Nassbremsen" nutzt doch kein Tourenfahrer, der mit zentimeterbreiten Angststreifen durch die Gegend fährt, jemals den Grip aus.
Mich z.B. bei 10-14.000km im Jahr. Letztlich ist die Sache halt individuell zu bewerten, denn dieses statische Mittel von 2-3000km schließt auch Dauerstandgeräte mit ein.Ferengi hat geschrieben:Der durchschnittliche Motorradfahrer fährt etwa 2.500-3.000 Km im Jahr. Wen interessiert da schon groß die Laufleistung...
Wenn du solche Reifen auf öffentlichen Straßen halbwegs in ihren Temperaturbereich (mindestens 70°C) bekommst,Pat SP-1 hat geschrieben:@Ferengi: kann ja durchaus sein, dass die Teile bei Dir nur so kurz halten, vielleicht auch aufgrund des von Dir zu Recht angesprochenen Temperaturproblems.
Da mach dir mal überhaupt keine Sorgen.Pat SP-1 hat geschrieben:Für Slicks bin ich zu lahm...
