MICHELIN Pilot Road5
- jubelroemer
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Re: MICHELIN Pilot Road5
Die Reifenfreigaben für den MICHELIN Road 5 werden ab 07. Dezember 2017 online unter http://motorrad.michelin.de/reifenfreigaben zur Verfügung stehen.
Ähmm, hab ich mich im heutigen Datum vertan
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"Age is not a question of numbers"
Scheisse ist, wenn der Furz was wiegt !
ab 11:05 - wie geil !!
W. Müller, Rennfahrer † 28.06.2020
"The lightness is the secret" M.T.
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Re: MICHELIN Pilot Road5
Für meine K3 und die RN22 sind die Freigaben jetzt da.
Noch nicht in der Übersicht aber im verlinkten PDF.
Kombinierbar mit dem Road4. Top.
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Mettet Best Session 2021
https://m.youtube.com/watch?v=OOFNWBwkDBA
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Re: MICHELIN Pilot Road5
Wo?
Bin dem Link von JR gefolgt dann da ist der Road 5 bei mir noch nicht drin.
Oder was für ne k3 meinst du?
650 oder 1000?
Bin dem Link von JR gefolgt dann da ist der Road 5 bei mir noch nicht drin.
Oder was für ne k3 meinst du?
650 oder 1000?
- Black Jack
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Re: MICHELIN Pilot Road5
Kann ich bestätigen, im PDF steht der Road 5.
SV 1000 s in dem Fall...
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Gruß Jürgen
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Re: MICHELIN Pilot Road5
Laut der Freigabe wird Dein geliebter Road 2 als Auslaufmodell geführt. Und Road 5 und Road 2 dürfen auch nicht kombiniert werden, was natürlich unpraktisch ist, wenn vom 2er Vorderreifen und Hinterreifen nicht gleichzeitig fertig sind.jubelroemer hat geschrieben:, manchmal bin ich so ungeduldig.jubelroemer hat geschrieben:Die Reifenfreigaben für den MICHELIN Road 5 werden ab 07. Dezember 2017 online unter http://motorrad.michelin.de/reifenfreigaben zur Verfügung stehen.
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Re: MICHELIN Pilot Road5
Aber nur der vordere in /60. Road 2 in 120/70 gibt es noch (bei der Bandit gefunden).Pat SP-1 hat geschrieben:Laut der Freigabe wird Dein geliebter Road 2 als Auslaufmodell geführt.
Gruß, Mattis
Ride on✌🏼
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- jubelroemer
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Re: MICHELIN Pilot Road5
Korrekt Mattis,saihttaM hat geschrieben:Aber nur der vordere in /60. Road 2 in 120/70 gibt es noch.Pat SP-1 hat geschrieben:Laut der Freigabe wird Dein geliebter Road 2 als Auslaufmodell geführt.
hatte ja auch schon mehrfach bemängelt dass nur die Kante eine Freigabe von MICHELIN für den 120/70 Road2 besitzt.
Kratzt mich jetzt nicht so, weil ich seit über 10 Jahren den 120/70 zusätzlich eintragen und die Reifenbindung austragen hab lassen.
Es soll auch schon Leute geben haben die sich die PDF von MICHELIN passend gemacht haben .
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Re: MICHELIN Pilot Road5
jubelroemer hat geschrieben:
Es soll auch schon Leute geben haben die sich die PDF von MICHELIN passend gemacht haben .
DAS würd ich tunlichst lassen!
Da kannste dich eindeutig besser ohne Freigabe erwischen lassen.
- jubelroemer
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Re: MICHELIN Pilot Road5
Mal die weiteren Lobeshymnen abwarten und dann schauen wann ich mir den auf die Felge wuchte.
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Re: MICHELIN Pilot Road5
Ist die Definition nicht genau falsch herum? Er ist doch eher ein sportlich ausgelegter Tourenreifen, also ein Sporttouren-Reifen? Genauso, wie die Bandit kein Tourensportler, sondern ein Sporttourer ist.
Gruß, Mattis
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Re: MICHELIN Pilot Road5
Alles eine Frage des Blickwinkels . Finde schon das der Fokus bei der Bandit mehr auf Tour als auf Sport liegt.saihttaM hat geschrieben:Genauso, wie die Bandit kein Tourensportler, sondern ein Sporttourer ist.
Die Definition bei Reifen, ob jetzt Tourensportler oder Sporttourer, ist schon irgendwo Haarspalterei.
Ganz vergessen: Die zu erwartende Laufleistung über 8 TKm - ich kanns nicht glauben (das hatte ich seit SR500-Zeiten mit Block C vorne und End.2 hinten nicht mehr).
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Re: MICHELIN Pilot Road5
Wenn man mal eine Bandit geschoben hat, weis man, wo der Sportaspekt der Bandit liegt (kleiner Tipp: nicht beim Fahren).jubelroemer hat geschrieben:Alles eine Frage des Blickwinkels . Finde schon das der Fokus bei der Bandit mehr auf Tour als auf Sport liegt.saihttaM hat geschrieben:Genauso, wie die Bandit kein Tourensportler, sondern ein Sporttourer ist.
Die Definition bei Reifen, ob jetzt Tourensportler oder Sporttourer, ist schon irgendwo Haarspalterei.
Ganz vergessen: Die zu erwartende Laufleistung über 8 TKm - ich kanns nicht glauben (das hatte ich seit SR500-Zeiten mit Block C vorne und End.2 hinten nicht mehr).
Zur Laufleistung: bei Dir wird das wahrscheinlich wieder nichts. Für viele andere wären 8.000km enttäuschend.
Re: MICHELIN Pilot Road5
8.000km wären mir bei einen Sporttourenreifen zu wenig.
Mein Road4 hat gute 12tkm gehalten, das wäre für mich dann eine Einbuße die unter keinen Umständen vernachlässigbar is.
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Have a N.I.C.E. Day
LG Bernd & seine Kilo
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Re: MICHELIN Pilot Road5
jubelroemer hat geschrieben: Etwas Reifenentwicklung hat seither aber schon stattgefunden, oder
Klar, aber sehr gute Nass & Kalthaftung, und sehr gute Haftung auf der Rennstrecke beißen sich trotzdem.
Wieviel Laufflächen-Temperatur braucht ein Tourensportreifen um gut zu funktionieren? 20-30°C?
Bei nem Rennreifen gehts erst bei mindestens 80°C Lauflächentemperatur los.
Und beim Fahren ist man schnell bei 100°C und mehr.
Selbst wenn man theoretisch die Mischungen vonnem Slick, vonnen Sport und nem Touringreifen in einem Reifen vereinen würde..
Wie willste da verhindern das von den 100°C an der Flanke an den Rest des Reifen soviel Temperatur weitergegeben wird, das die Touring-Mischung total überhitzt?
Nicht falsch verstehen, ich gehe fest davon aus daß der Road 5 mehr kann als die Allermeisten seiner Fahrer, und weit mehr als legal möglich ist.
Davon abgesehen ist die Entwicklung bei Weitem nicht so stark wie es die Hersteller immer behaupten.
Das beste Beispiel sind doch z.B. Z6 und Pilot Power. Das sind auch heute noch super Reifen.
- jubelroemer
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Re: MICHELIN Pilot Road5
Die erste Aussage widerlegt der Power RS und deine zweite Aussage hoffentlich bald der Road5 .Ferengi hat geschrieben:Klar, aber sehr gute Nass & Kalthaftung, und sehr gute Haftung auf der Rennstrecke beißen sich trotzdem.jubelroemer hat geschrieben: Etwas Reifenentwicklung hat seither aber schon stattgefunden, oder
Davon abgesehen ist die Entwicklung bei Weitem nicht so stark wie es die Hersteller immer behaupten.
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