SVrider Forum

Was wäre denn, wenn man den Spritzschutz einer BMW GS zu einem Kennzeichenhalter umbaut bzw. als Muster nimmt?

Gruß Stolli

VOODOO hat geschrieben:.....is das in der Regel nicht immer so?

Mag wohl sein...
In dem Fall sind die beiden Endtöpfe, die bei der Z1000 besonders voluminös sind, das Problem.
Die Rahmen das Kennzeichen zu beiden Seiten ein.
Statt schön schlank zu wirken sieht das besonders fett aus...

Stolli1202 hat geschrieben:Was wäre denn, wenn man den Spritzschutz einer BMW GS zu einem Kennzeichenhalter umbaut bzw. als Muster nimmt?

Gruß Stolli

War mein erster Gedanke und hab deswegen auch noch Addi eine Abdeckung von ner GS rumliegen, aber da passt nix an die SV Schwinge. Der GS Spritzschutz setzt an äußeren Rand des Kardans an, sowas hat die SV halt nicht und von daher ist schon der Ausleger zu kurz...

Edit: blöde Autokorrektur

motus hat geschrieben:Der GS Spritzschutz setzt an äußeren Rand des Kardans an, Dora hat die SV halt nicht und von daher ist schon der Ausleger zu kurz.

Evtl. passt der Spritzschutz von der BMW F650GS/Dakar (die hat zumindest keinen Kardan aber trotzdem den Spritzschutz hinten am Rad).

hab ich mir gerade mal im Netz angeschaut, sieht schon vielversprechender aus, da diese GS ja auch eine gerade Schwinge hat und der Spritzschutz einfach oben aufsetzt. Könnte mir gut vorstellen, dass sich da einfacher was basteln lässt für die SV. Schade, dass ich damals nicht darauf gekommen bin...

Bei der kleinen GS würde ich es als Problem ansehen, dass der Spritzschutz an der Kettenüberdeckung dran ist.
Die Kette trägt die GS aber auf der rechten Seite, die Dicke auf der linken.

Schaut mal nach dem Original Spritzschutz der TL1000S ....
Die hatte sowas auch.

Um das Geschmacksniveau hier mal noch weiter Richtung Jauchegrube zu treiben :-/

Hier und hier gibt es auch solche Teile. Aber ob die was können?
.

Nachdem ich jetzt schon ne Weile beim Polo in Jüchen sitze und immer wieder aufs Heck meiner sv schaue, denke ich, dass ein normaler KZH doch ganz ok ist ^^

......schau an......

Hier mal ein Beispiel wie es aussehen kann. Ggf. mal die Admins vom SVrider.com Forum anschreiben. Vielleicht gibts da auch ne OWL und man findet den Besitzer.

http://www.svrider.com/forum/

Gruß Stolli

Stolli1202 hat geschrieben:Hier mal ein Beispiel wie es aussehen kann. Ggf. mal die Admins vom SVrider.com Forum anschreiben. Vielleicht gibts da auch ne OWL und man findet den Besitzer.

Ob ClayMoto die SV noch besitzen weiß ich nicht, gebaut haben sie sie jedoch

rek hat geschrieben:Nachdem ich jetzt schon ne Weile beim Polo in Jüchen sitze und immer wieder aufs Heck meiner sv schaue, denke ich, dass ein normaler KZH doch ganz ok ist ^^

Evtl. trifft man sich mal bei Polo Jüchen, zum Heckvergleich...

Dymnag hat geschrieben:Und was sagt der TÜV dazu...auch kostentechnisch?

Änderungen am Kennzeichenträger sind genehmigungspflichtig, oder man hat eine ABE.

Black Jack hat geschrieben:

rek hat geschrieben:Nachdem ich jetzt schon ne Weile beim Polo in Jüchen sitze und immer wieder aufs Heck meiner sv schaue, denke ich, dass ein normaler KZH doch ganz ok ist ^^

Evtl. trifft man sich mal bei Polo Jüchen, zum Heckvergleich...

Jow, bin recht häufig dort, schütte mir dann schnell nen Malzbier rein, probiere Handschuhe, die mir nicht passen und fahre weiter ;>