SVrider Forum

Nach der Werksbereifung BT20 (Satz)
bisher 5x RiRo 2 (Satz) und
derzeit 1x PiRo3 (Satz)
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Gruß: Dragol

Nach der Werksbereifung BT20
zur Zeit ( seit 5 Jahren) Z6 fliegt aber diesen Winter runter

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Einen Satz BT003 und einen Satz Angel.

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PiPo.
Beim nächsten Wechsel kommt aber der Angel GT drauf

Hab gerade ganz neu den Angel ST drauf gemacht, wobei ich damit auf der ersten kleinen Tour gleich zwei mal gerutscht bin

SV650:
1x Original(nie wieder)
1xSatz Metzler Z6
1x PiPo 2ct
...zwischendurch und jetzt immerwieder PiPo(normal Mischung-bei dem Preis:-)
SV1000:
1x Sportec M3
3xPiPo

SV1000S
1x originale waren glaube ich Michelin Pilot Sport
2x Michelin Pilot Power 2ct
Danach nur noch den Michelin PILOT ROAD 2 und bestens Zufrieden damit bis heute

Bis jetzt noch die ersten völlig ausgehärteten originalen
aber gestern Pilot Power 2 CT bestellt. Bin gespannt...

Ich hab auf meiner seit 2 Jahren die Pilot Power 2CT drauf und bin vollauf zufrieden

Metzler Sportec M3. Saugeiler Grip in den Kurven. Fährt sich aber ein bisschen schneller ab.
als nächstes ist der Angel GT geplant.

Xray hat geschrieben:Hab gerade ganz neu den Angel ST drauf gemacht, wobei ich damit auf der ersten kleinen Tour gleich zwei mal gerutscht bin

Ist das Rutschproblem noch aktuell?
Ich wollte mir den auch in nächster Zeit holen...

Sportreifen: Michelin Pilot Power 2 CT

Meiner Meinung nach die Besten für sportliche Fahrer...

Sky_Eye hat geschrieben:Sportreifen: Michelin Pilot Power 2 CT

Meiner Meinung nach die Besten für sportliche Fahrer...

Ich nehme es zurück
Ich habe heute eine Tagestour über 400km gemacht. Dabei waren sehr viele Kurvenpässe (Österreichische + Bayerische Alpen; unter anderem Kesselberg und vieles mehr). Der Reifen hatte überhaupt kein Grip! Bei Schräglage kurz vor dem Grenzbereich und im Grenzbereich hat der Hinterreifen total rumgeschmiert. Außerdem auch extrem beim vollen beschleunigen im Kurvenausgang. Ursache ist ziemlich sicher dass der Reifen zu warm war. Musste dann 10 min. Pause machen und dann ging es wieder. Aber meiner Meinung nach ist das noch lange kein Grund so abzuschmieren...ist echt gefährlich wenn man grade mit dem Knie auf der Straße pappt.

Sky_Eye hat geschrieben:Der Reifen hatte überhaupt kein Grip! Bei Schräglage kurz vor dem Grenzbereich und im Grenzbereich hat der Hinterreifen total rumgeschmiert. Außerdem auch extrem beim vollen beschleunigen im Kurvenausgang. Ursache ist ziemlich sicher dass der Reifen zu warm war. ................ist echt gefährlich wenn man grade mit dem Knie auf der Straße pappt.

Der PiPo 2CT spielt seine Vorteile gegenüber dem normalen PiPo meiner Meinung nach nur bei Nässe aus. Hat es ja glücklicherweise grad weniger!! Bei Wärme/Hitze hat er eher Nachteile. Welchen Luftdruck bist du denn gefahren??
Wenn du wirklich so wild fährst bekommst du irgendwann jeden Reifen ans Limit!!
Deshalb immer dran denken was man da grad macht und sich nicht blind drauf verlassen dass der Reifen immer alles mitmachen wird!!

jubelroemer hat geschrieben:

Sky_Eye hat geschrieben:Der Reifen hatte überhaupt kein Grip! Bei Schräglage kurz vor dem Grenzbereich und im Grenzbereich hat der Hinterreifen total rumgeschmiert. Außerdem auch extrem beim vollen beschleunigen im Kurvenausgang. Ursache ist ziemlich sicher dass der Reifen zu warm war. ................ist echt gefährlich wenn man grade mit dem Knie auf der Straße pappt.

Der PiPo 2CT spielt seine Vorteile gegenüber dem normalen PiPo meiner Meinung nach nur bei Nässe aus. Hat es ja glücklicherweise grad weniger!! Bei Wärme/Hitze hat er eher Nachteile. Welchen Luftdruck bist du denn gefahren??
Wenn du wirklich so wild fährst bekommst du irgendwann jeden Reifen ans Limit!!
Deshalb immer dran denken was man da grad macht und sich nicht blind drauf verlassen dass der Reifen immer alles mitmachen wird!!

Das mit dem Luftdruck ist eine gute Frage
Ich muss zugestehen dass es schon etwas her ist dass ich ihn geprüft habe...ich hatte ihn bis jetzt immer wie vorgeschrieben. Kann natürlich sein dass es etwas weniger geworden ist, aber nicht so maßgeblich denke ich, da es nicht EWIG her ist.
Bis jetzt habe ich mich eigentlich nach einer kurzen Testphase immer blind auf meine Reifen verlassen. Sollte das etwa nicht so sein?
Kannst du mir dann die normalen PiPo empfehlen? Oder andere Sportreifen die gut an die Grenzen gehen? Ich hatte auf meiner alten Maschine (Suzuki Gsx-R 750 Srad) einmal die normalen PiPo drauf, das war aber nur kurz und die habe ich auch nicht so lange kurvenreiche Strecken am Stück gefahren.