SVrider Forum

svjoe1198 hat geschrieben:Ich habe immer S100 benutzt und bin jetzt auf Castrol Kettenspray umgestiegen.

Bin damit zufriedener als mit dem S100.

Erzähl mehr, Hab das S100 bis jetzt im Einsatz.
Aber das Castrol interessiert mich schon eine Weile.

Schafmuhkuh hat geschrieben:

svjoe1198 hat geschrieben:Ich habe immer S100 benutzt und bin jetzt auf Castrol Kettenspray umgestiegen.

Bin damit zufriedener als mit dem S100.

Erzähl mehr, Hab das S100 bis jetzt im Einsatz.
Aber das Castrol interessiert mich schon eine Weile.

Naja, nen Kollege hats mir empfohlen.

Hab es mir dauraufhin geholt und finde es schleudert weniger ab als das S100.
Außerdem gibts bei Louis das Paket Reiniger+Spray für nen Zwanni.

Ich nutze das schon seit ca nem Jahr, daher habe ich jetzt keinen aktuellen Quervergleich zum S100.
Ich weiß aber dass ich damals nach dem umstieg zufiedener war und jetzt bin ich es immernoch.

Ist nur meine Meinung, für viele ist ja das S100 besser.

ich würde Dir den Kettenreiniger und Das Kettenspray von Castrol empfehlen. Ich verwende kein anderes bei meinem Bike. Ja so ein Öler ist schon eine feine Sache, aber es sind wieder ein paar gramm mehr am bike Nein im ernst, schaue alle 300 km nach Deiner Kette, ausser Du fährst im Regen oder so, da musst schon eher nachfetten. Wichtig ist auch, das Du, nachdem Du die Kette geschmiert hast nicht sofort fährst. Da kann das Spray noch so gut sein und es fliegt runter. Ich fette sie meistens abends, sodass das Fett mindestens über nacht sich legen kann.

Bis jetzt bin ich so gut gefahren.

Kann ich bestätigen. Wenn ich es einrichten kann lass ich das fett auch über nacht einwirken. Dann fliegt am wenigsten ab.

Mich ärgert jetzt schon wenn ich ne 400-500 km tagestour fahre das zum Ende hin meine Kette trocken is. Während der Tour hat man ja auch nicht grade große Lust zu fetten.

Also wir arbeiten hier mir S100 und sind auch sehr zufrieden. Castrol könnte man trotzdem mal testen wenn man das hier so liest. Sollte mein nächstes Mopped wieder eine Kette haben kommt auf jeden Fall ein Scott oiler dran, aber das e system.

Ich war mit dem ganzen Kette fetten nie zufrieden. Hatte mir vor zwei Jahren einen Scottoiler geholt, eine sehr gute Investition! Bis heute mache ich mir keine Gedanken mehr um die Kette. Würde ich jederzeit wieder machen!

Castrol ist geil hab das neue kettenspräy von denen und das hält super geil ^^, und hab schon echt viel getestet ^^ auch kettenöler usw

Ich nutze das Presto PTFE Spray. Gibts auch auch als Sprühfett weiss, für Kette ist aber ersteres besser geeignet, da das Sprühfett hässlich auf der Kette aussieht.
Das Zeug eignet sich auch für die Teflonbowdenzüge (vor über einem Jahr habe ich damit meine behandelt). Da in dem Fett Teflon enthalten ist (PTFE = Teflon), gibt es da keine Probleme.

Ansonsten halt Kettenöler.

VG

Wie auch schon in Post Nr.12 im Thread geschrieben, kommt auf meine Ketten nur das Motul Road Plus ... einfach klasse das Zeug!

Gruß
Heiko

Hatte das Kettenspray von Castrol, war zufrieden.
Da ich aber auch nicht wirklich Lust zum Kette schmieren hab, bin ich vor Jahren schon nen Scott Oiler dran gebaut. Der erste Kettensatz hat "ohne Pflege" 28.000 km gehalten...
Kann ich nur empfehlen...

Benutzt jemand Rewitec Kettenspray?

Ich habe Anfangs S100 weißes Kettenspray benutzt und bin dann auf PDL umgestiegen, nachdem ich deren Stand auf der IMOT besucht hatte.
Allerdings kann man nach einem Regenschauer auch gleich nachsprühen und das hat mich in Verbindung mit fehlendem Hauptständer und damals noch mangelndem Platz für einen Montagestände veranlasst, mit einen CLS-Öler zuzulegen. Mal sehen wie der sich diese Saison schlägt.

Black-Rider hat geschrieben:bin dann auf PDL umgestiegen,

So ein Zeug habe ich auch mal ausprobiert. Ich habe dann aber recht schnell festgestellt, dass es für mich nichts ist, da es anscheinend kaum Korrossionsschutz bietet. Jedenfalls hat die Kette extrem schnell angefangen zu rosten. Seitdem benutze ich wieder Fett. Für reine Schönwetterfahrer und Garagenparker könnte das Dry Lube ganz gut sein, da es halt weniger Dreck verursacht als Fett, aber für Alltagsfahrer ist es ungeeignet.

Pat SP-1 hat geschrieben:aber für Alltagsfahrer ist es ungeeignet.

Das musstest du aber nicht wirklich erst erfahren, oder?