SVrider Forum

Hallo Zusammen,

Bin A2 Einsteiger und derzeit auf der Suche nach einer N-Knubbel mit einem Budget bis ca. 2000€.
Habe nun folgendes Angebot gefunden https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... e5a8483977

Bin auf den ersten Blick echt geflasht von den Umbauten!
Mir gefällt einfach alles an dem Bike, der Koso Tacho wäre eigentlich das einzige, das ich noch Umbauen würde... und den Scheinwerfer auf Doppel

Jetzt ist der Preis natürlich auch sehr verlockend; aber die Laufleistung ist mir ein kleiner Dorn im Auge...
Habe jetzt schon einige Erfahrungsberichte gelesen und eigentlich sollten 80 Tsd noch kein wirklich großes Problem darstellen... Aber kann man da wirklich so getrost zugreifen?

Würde mir das Bike natürlich live anschauen und mal Probefahren, aber worauf sollte ich vielleicht gezielt bei solch einer hohen Laufleistung achten?
Würdet ihr vielleicht sogar ganz von dem Kauf einer solchen Maschine abraten?

Gruß Nick

Servus,

gerade als Einsteiger würde ich eher zu einer unverbastelten Maschine raten, die du dann nach eigenem Bedarf modifizieren kannst. Nicht nur findest du dann raus wie dein Moped so funktioniert und aufgebaut ist, du kannst auch sichergehen dass die Umbauten korrekt durchgeführt wurden. Bei so einem heftig modifizierten Bike mit 4 Vorbesitzern weiß doch niemand mehr wer was wie warum von wem gemacht wurde/hat machen lassen. Die zweifelhafte Lackqualität ist auch fragwürdig. Sowas würde ich maximal von Bekannten kaufen denen man sicher vertrauen kann, nicht aber "von fremd". Von TÜV-Eintragungen der Umbauten steht in der Anzeige übrigens auch nichts, soweit ich nicht drüber gelesen hab.

Mir wäre das Risiko zu hoch die Katze im Sack zu kaufen, sprich unbekannter Pfusch, der dich dann irgendwo stehen lässt oder im worst case zum Abflug führt.
Und im Endeffekt willst du doch am Anfang hauptsächlich sorgenfrei fahren und nicht irgendwelchen Problemen hinterherschrauben.

Ich kenne zwar den Markt für gebrauche Knubbels nicht, aber 1,8K€ für unbekannte Laufleistung, unbekannter Qualität und stark modifiziert finde ich zu viel.

*Edit:
Gerade mal kurz die Suche bemüht, für 2000€ gibt's doch noch ganz andere Bikes mit signifikant weniger Laufleistung und deutlich weniger Umbauten. Würde auch vorschlagen das Budget in der Suche um 200€ zu erhöhen, mit ein bisschen feilschen kommst dann auch auf deine 2000€ und hast noch mehr Auswahl.

Moin,

Danke schon mal für die Rückmeldung... das mit der Nachweisbarkeit ist natürlich so eine Sache; sind zwar ne Schrauberfamilie, weshalb ich bei Umbauten etc. eigentlich keine all zu großen Bedenken habe, aber natürlich hast du recht;
Man kennt die Geschichte des Bikes natürlich nicht

Muss mir das ganze nochmal durch den Kopf gehen lassen, aber mein Herz schlägt bei dem Bike echt für den gepulverten Rahmen und die Felgen; sieht einfach geil aus

Gruß

*edit*
Ui das werd ich doch gleich mal tun! Die muss ja gar nicht so krass umgebaut sein, aber GSXR-Federbein, Blinker, Endtopf etc. würde ich ja sowieso machen, weshalb mir ein bereits umgebautes Bike natürlich gelegen kommt

Die Bilder von der verlinkten Maschine kommen mir sehr bekannt vor, ich glaube die ist hier aus den Forum, aber schon etwas her.

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Ab 50k musst du definitiv mit den vorderen Bremsscheiben rechnen.

Es gibt so schöne gepflegte SV mit Laufleistungen um 30tkm die gut in das 2000€ Budget passen. Glaube das wäre mir lieber als ein 80tkm Mopped.

Das mit der Laufleistung stimmt schon; 80Tsd sind halt leider schon außerhalb der "Wohlfühlgrenze"

Der Zustand ist wirklich gut! Ist nur leider ne S

saihttaM hat geschrieben:Ab 50k musst du definitiv mit den vorderen Bremsscheiben rechnen.

Also meine sind nach der Laufleistung weniger als zur Hälfte verschlissen (und bei mir erreichen die Beläge nicht so astronomische Laufleistungen wie hier manchmal angegeben)

Ansonsten ziemliche Zustimmung zu Schnapser.
Wenn Du die Qualität der Umbauten beurteilen kannst und alles eingetragen ist, OK. Ich würde mir das nicht zutrauen und hätte zu sehr Schiss, an irgendwas schlecht gemachtes zu geraten.
Dazu kommt bei Dir als Fahranfänger noch das Problem, dass Du vielleicht nicht beurteilen kannst, ob die Modifikationen wirklich eine Verbesserung sind oder das Fahrverhalten im Vergleich zur Serie verschlechtern. Gerade bei einer voll einstellbaren Gabel, die aus einem anderen Moped stammt, gibt es ja auch keine Standard-Einstellung, auf die man erstmal zurück gehen kann.

Meine Scheiben sehen nach über 65tkm ansich noch okay aus, aber die Floater haben Spiel. Müssen also zum nächsten TÜV im Frühjahr ausgetauscht werden. Bremsbeläge halten bei mir auch eeeewig. Beim normalen Fahren Bremse ich kaum - Gang runterschalten und gut ist. Die Motorbremse der SV ist echt effektiv

Ich fahre ja schon gemütlich, aber soooo gemütlich, dass die Motorbremse reicht, dann doch wieder nicht.

Pat SP-1 hat geschrieben:Ich fahre ja schon gemütlich, aber soooo gemütlich, dass die Motorbremse reicht, dann doch wieder nicht.

Gut, kommt in der Regel auf die Strecken an. Wenn ich mal im Gebirge bin, dann muss auch stärker geankert werden. Aber hier in Berlin-Brandenburg? So schnell kann ich auf den Geraden gar nicht fahren, dass ich vor den Kurven ernsthaft bremsen müsste
Ansonsten pflege ich eher einen runden Fahrstil: relativ hohe Kurvengeschwindigkeiten und kaum Gebolze in Richtung Horizont. Das schont Reifen, Spritbudget und Bremsen. Aber wie gesagt, würde ich woanders wohnen, wäre es wohl komplett anders.

Das mit Berlin-Brandenburg überzeugt. War in Niedersachsen auch so...

https://m.mobile.de/motorrad-inserat/su ... haringmWeb

Ist bei mir um die Ecke.
Bei interesse könnte ich da mal vorab gucken gehen. Bevor der TE lange Wege auf sich nimmt...
Was mir nur aufgefallen ist das das köpfchen vom Bremshebel abgebrochen ist. Aber ansonsten imho sehr gepflegt...