Servus. Ich persönlich denke, das die Diskussion am Straßenrand mit der Rennleitung und mit dem Sachverständigen bei der HU, eher negativ ausgeht, wenn in meinen Zulassungspapieren die Eintragung steht "120/70 & 160/60 auch genehmigt mit Reifen xy" und ich habe dann diese Dimensionen drauf, aber mit...

Hallo zusammen, ich stehe mit meiner 99er Knubbel 2024 jetzt vor dem Problem, dass es nur noch wenige Reifen für vorne in 120/60-17 gibt. Aktuell ist noch ein Pirelli ST in 120/60 drauf. Auf der Webseite von Pirelli finde ich leider keinerlei Freigabedokumente mehr. Mir ist bewusst, dass eine Freig...

Kommt darauf an, was man unter Spitzenreifen versteht. Wenn damit einer gemeint ist, der unter allen Bedingungen ähnlich gut funktioniert, handlich ist, etc.: sehr gut für Anfänger. Wenn damit einer gemeint ist, der unter bestimmten Bedingungen die Speerspitze darstellt, aber dafür unter anderen Be...

Um BT020 und 023 vergleichen zu können, ist es mit dem 020 für mich zu lange har. Allerdings erinnerte mit der schlechte Nass- und Kaltgrip des 023 ziemlich an den 020 zurück. Mit dem hatte ich mich auch mal bei Nässe lang gemacht und damit den Heimweg um 3 Wochen verlängert. Und die Balance zwisch...

Stürze gehen nicht aufs Konto des Reifens sondern des Fahrers. ;) Da hast du durchaus recht.....und ich persönlich bin auch nicht gestürzt, hatte nur hin und wieder "große Augen". Wie @Trobiker64 es schon gesagt hat, die Grip-Balance spielt dabei eine ganz große Rolle, und wenn sehr oft, der HR etw...

Moin wirkt sich die härtere´Eigendämpfung negativ aufs Fahrverhalten aus? Etwas, keine sicherheitsrelevante Beeinträchtigung, der Komfort fühlt sich etwas sportlicher an. Einige Fahrer mögen dies sogar, andere merken es garnicht.....und die sensiblen können es erwähnen wenn sie das Haar in der Supp...

Moin wirkt sich die härtere´Eigendämpfung negativ aufs Fahrverhalten aus? Etwas, keine sicherheitsrelevante Beeinträchtigung, der Komfort fühlt sich etwas sportlicher an. Einige Fahrer mögen dies sogar, andere merken es garnicht.....und die sensiblen können es erwähnen wenn sie das Haar in der Supp...

Das stärkste, worauf ich bisher mit Tourensportreifen gefahren bin, hat 98PS und da hat die Traktion keinen Unterschied zwischen den Reifen gemacht. Wie der Trockengrip hinten ist, ist mir bei meinen Luftpumpen irgendwie ziemlich egal. :wink: Bei mir, macht dies auch Hinten an einer NTV & Duke 2 sc...

Vielen Dank für die Info mit dem Ventil. Bitte nicht falsch verstehen was spricht gegen die Reifen die ich mir überlegt hatte? Gruß Udo Rosso3 ist ein Sportreifen, der es warm haben möchte, wirkt im kalten Zustand etwas hölzern, nervös, wird erst gut wenn der Gummi warm ist und am besten Trocken. I...

Moin klinke mich hier auch mal mit ein. Die Knubbel meiner Tochter braucht auch neue Reifen. Sie fährt sehr wenig , daher ist die Laufleistung uninteressant und auch sehr sehr ruhig. Daher sollte der Reifen sich schnell erwärmen, handlich sein und der Nassgrip sollte auch gut sein. Es brauch kein A...

Denke Trockengrip macht bei modernen Reifen keine Differenz mehr. Aufgrund des besseren Kalt+Nassgrips würde ich da den Punkt sogar an die Tourensportler geben. Beim Vorderradgefühl, Agilität und sattes Gefühl in Schräglage finde ich Sportreifen aber deutlich netter. Aber eben auf Kosten der Laufle...

Das stärkste, worauf ich bisher mit Tourensportreifen gefahren bin, hat 98PS und da hat die Traktion keinen Unterschied zwischen den Reifen gemacht. Wie der Trockengrip hinten ist, ist mir bei meinen Luftpumpen irgendwie ziemlich egal. :wink: Bei mir, macht dies auch Hinten an einer NTV & Duke 2 sc...

Das was Du schreibst, ist alles sehr schlüssig. Allerdings schaust Du doch sehr aus der Perspektive "sportlicher Fahrer auf leistungsstarkem Motorrad". Hier fragt aber jemand aus der gegenüberliegenden Ecke. Ja, da magst du wohl recht haben, bezüglich "sportliches Fahren". "Auf leistungsstarke Moto...

Das was Du schreibst, ist alles sehr schlüssig. Allerdings schaust Du doch sehr aus der Perspektive "sportlicher Fahrer auf leistungsstarkem Motorrad". Hier fragt aber jemand aus der gegenüberliegenden Ecke. Ja, da magst du wohl recht haben, bezüglich "sportliches Fahren". "Auf leistungsstarke Moto...

Bei mir persönlich hat es der Michelin Road4 immer etwas schwer. Er ist in meiner Welt ein Tourenreifen, in allem (Fahrverhalten, VR-Gefühl, Gripvermögen, Konstanz...) ein deutliches Stück weg von einem Sportreifen Der Road5 ist da ganz anders, er ist ein sportlicher Tourenreifen, ein Tourensportrei...