Marc hat geschrieben: ↑

30.11.2020 15:51

Es klappert nix und es vibriert auch nix...
Also in sofern kann ich über die Reperatur von Hardy kein schlechtes Wort verlieren.

Na dann sei froh und hoffe, dass es auch so bleibt.

PS. Hardy setzt nur mit Hülsen den unteren Federteller fest. Wenn die Bohrung zur Zentrierung des Zahnrads ausgeschlagen ist, klappert der weiter. Denn eine neue Führungsbuchse setzte Hardy nicht ein. Also nur halber Kram für viel Geld. Bei mir klappert nix mehr. Richtig, klappern tut da nichts meh...

Das Zwischenrad von der Kurbelwelle zum Zahnrad Kupplungskorb ist ein zeigeteiltes Zahnrad und durch Federn belastet um das Flankenspiel zu minimieren. Wenn der Kupplungskorb sehr ausgeschlagen ist, kann es zum Bruch der Federn kommen. Ist das nicht mehr der Fall, kann es zu Vibrationen kommen, da d...

Black Jack hat geschrieben: ↑

06.10.2020 21:42

Schöne Bilder, ist das das Kraftwerk Neurath neu?
Das andere bin ich mir nicht sicher...

Jo, links Neurath, rechts Frimmersdorf und in der Mitte mein Kraftwerk.

Schöne Mopeten hier.

Normal ist, wenn der Motor kalt ist und du den Motor startest, dass die Drehzahl zwischen 1900 und 2500 rpm ansteigt. Nach 1-2min fällt die Drehzahl dann auf das eingestellt Standgas ab. Wenn es nicht so ist, würde ich das mal nachjustieren. Wie das geht, steht im Handbuch unter FI System 4-87. Kei...

Normal ist, wenn der Motor kalt ist und du den Motor startest, dass die Drehzahl zwischen 1900 und 2500 rpm ansteigt. Nach 1-2min fällt die Drehzahl dann auf das eingestellt Standgas ab. Wenn es nicht so ist, würde ich das mal nachjustieren. Wie das geht, steht im Handbuch unter FI System 4-87. Kein...

Das sieht mir auch sehr gut gearbeitet aus, vor allem lässt sich so eine Platte ja auch sehr flexibel einsetzen was verzurren angeht! Ist die Platte von der Stange oder hast du sie anfertigen lassen? Ich gebe Jubelroemer aber auch recht, da würde ich auch eher nen Sitz für opfern! Läuft technisch a...

Ich habe mir mal auf die Soziusabdeckung so eine Gepäckplatte montiert. Vielleicht ist es auch was für dich.
Bei Interesse kann ich dir auch noch weiter Details dazu nennen, z.B. wie ich die befestigt habe.

Das kleine Zahnrad soll spielfrei sein.
Zudem ist das Zahnrad zweiteilig, in dem vorderen Teil des Zahnrades sitzt eine Feder, um das Flankenspiel zu minimieren.

Schau dir mal das Bild hier an.
SV1000 CRANKSHAFT

Ich habe nur den oberen Einfüllstutzen etwas gekürzt. Gerade so, dass da noch gut eine Schlauchschelle Platz hat.

Moin,
ich habe bei mir den Schlauch und den Stutzen einfach gekürzt. So schlimm sieht das nicht aus, dass ich damit nicht leben könnte.
Jedenfalls günstiger als ein Kühler von der N.
Vielleicht ist das auch eine Alternative für dich.

Die Schwingenlagerung würde ich auch mal tauschen, das ist sicher angebracht. Hat sonst jemand eine Idee? Die Schwingenlagerung und die Muttern der Achse würde ich nur prüfen ob die noch in Ordnung und fest sind. Tauschen würde ich aber auf jeden Fall die Umlenkung, da lohnt keine Überholung. Die b...

Die Tokio Motor Show ist ja nun schon vorbei und die beiden 250er sind nicht für den Euro-Markt. Das noch etwas Neues kommen soll, darüber haben ich nichts finden können. Die meisten Hersteller haben ihre Modelle ja schon für die Euro 5a Norm homologisiert und auch auf der EICMA vorgestellt. Einherg...

Ab dem 01.012020 tritt ja die Euro5 Richtlinie in Kraft.
Suzuki hat dafür nur 2 Modelle im Angebot, die V-Strom 1050 und die GSX-R 125.
Was ist denn mit den anderen Modellen, dürfen die überhaupt noch zugelassen werden?