Dass die Umfrage von Suzuki nur ein Marketinggag ist glaube ich eher nicht. Es ist typisch japanisch solche Kundenzufriedenheitsumfragen durchzuführen und vielleicht gibt es bei denen ja schon intern Überlegungen zu ner S-Variante bzw. 1000er, wollen dann aber vorher den ersten Input von den Kunden ...

Was mich stört das es eigentlich nichts neues ist, für mich ist das eine SV-Knubbel-Gladius. Wäre ich Suzuki-Händler würde ich die Vertreter pausenlos in den Arsch treten zum weiter geben an die Verantwortlichen. Der einzige Japaner der hier zur Zeit auf dem richtigen Weg ist, ist Yamaha mit der MT...

Immerhin schickt Suzuki überhaupt Leute auf der Suche nach Feedback. Dass Suzuki 12 neue Modelle bringen will ist toll, aber die Gixxer aufzufrischen und ein paar weitere langweilige 4 Zylinder auf den Markt zu schmeißen wird nicht reichen. Suzuki müsste sich gründlich renovieren und wie Yamaha mit ...

Es spricht natürlich für besondere Fachkenntnis über die Sitzposition einer Maschine zu reden, auf der man selbst nie gefahren ist. Wenn man mit seinen Knien neben den Ohren fährt, sollte man vielleicht mal seine Sitzposition überdenken. So ein Honk

Zum Thema schalten: Das kann mal vorkommen, meist hilft es die Maschine etwas mit den Füßen anzuschieben, sodass sie rollte und dann versuchen N zu erwischen. Oder Kupplung langsam schleifen lassen bis sie rollt und dann nochmal schalten versuchen. Sonst Ölwechsel nach Warmlaufen. Zu den 5.000 U/min...

Wie mein Vorredner schon schrieb: Das Ruckeln ist normal, zumindest wenn es bis ca. 2.500 U/Min. vorkommt und dadrüber nicht mehr. Ansonsten könnte es auch an einer nicht gut gespannten Kette liegen, würde ich mal tippen. Zum Verbrauch: Der ist sehr hoch, 7 Liter habe ich selbst mit Rumrasen nie hin...

Man muss dazu sagen, ich glaube man hat es auch in meinem Beitrag hier rauslesen können, ich mag BMW generell einfach nicht. Deswegen hätte ich mich auch nicht für die S 1000 R erwärmt, wenn sie die oben beschriebenen Fehler nicht hätte bzw. bei ner R1 hätte ich das wahrscheinlich als "Charakter" ve...

Nachdem ich gestern die R1 hatte kam heute die S 1000 R an die Reihe. Nicht weil ich etwas für diese Maschine übrig hätte oder generell für die Marke BMW, aber ich wollte mir einfach eine qualifizierte Basis für mein vernichtendes Urteil verschaffen. :lol: :twisted: Eigentlich wollte ich die S 1000 ...

So, ich durfte die aktuelle R1 gestern für eine Stunde entführen. Die Fahrt begann in Adenau. Als erstes wieder mal sehr erstaunlich, wie klein die heutigen Superbikes sind. Die Sitzposition ist relativ angenehm, das Farbdisplay vermittelt eine Vielzahl von interessanten Infos ohne dass die Übersich...

Geiles Ding, dieses Upgrade wird bei mir auch bald fällig sein.

Dieses Jahr kommt bei Suzuki erstmal die neue Kilo-Gixxer und dann wahrscheinlich die 750er und 600er. Die 1000er hat auf der Intermot in Köln Premiere. Erst danach wird sich Suzuki ebentuell wieder anderen Modellen widmen.

Schöner Bericht, kann ich nur zustimmen. Triumph ruht sich aber leider zu sehr auf dem Erreichten auf. Zwischen der Speedy meines Dads, BJ '08 und der aktuellen gibt es keine nennenswerten Unterschiede, von dem ganzen Elektronikgedöns mal abgesehen. Warum Triumph auf Basis der Speedy nicht wieder ei...

Orientier dich doch einfach an der Höchstgeschwindigkeit für nen Test, ob du 48 PS oder 34 PS bekommen hast. Such dir ein freies Autobahnstück und leg an

Ducati hat auch mit Sicherheit eine bessere Marketing- und Vertriebsabteilung als Suzuki.

Wioe wäre es mit Kagiva?