naja der 1. ist schonmal nicht straßenzugelassen, also würde der für mich schonmal rausfallen. Gibt ja auch coole Spiegel die zugelassen sind.
Wenn die alle gleich kosten, nimm den 3. einfach weil du die leichter putzen kannst

naja in den ersten Kurven, wenn der Reifen noch kalt ist" musste aufpassen, da bin ich schon leicht hinten gerutscht, kann aber auch an dem schlechten Asphalt in Italien liegen...

Da die 2. sehen schon fesch aus, aber da haste nach der 1.Tour gleich die ganzen scheiß Viecher in den Schlitzen kleben und musst die da immer rauspulen. Deswegen würde ich zu den 3. greifen, aber die sind sehr teuer...

wenn man sich einfach mal nach nem Ritt so durchgeht, wie man eben gefahren ist und wie man bestimmte Situationen oder Kehren einfach besser machen kann MFG ich schüttel schon nach der Kurve wütend den Kopf, wenn ich gemerkt hab, dass ich die hätte besser fahren können :P Aber hat vielleicht ja auc...

ja aber ob du jetzt ein Buch liest oder von einem erfahrenen dir was zeigen lässt ist ja eigentlich dasselbe. Aber vielleicht hat nicht jeder einen erfahrenen Kumpel? Ich hab auch nur die obere Hälfte des Motorrads gelesen (nicht studiert) und den Rest durch Praxis gesammelt ist eh cooler

ööh man kann von Büchern aber schon einiges lernen und wenn man sich die falsche Technik angewöhnt ist das wohl auch nicht so the yellow from the egg... theorie gehört immer zur praxis, das ist leider so

zumindest wenn man sehr sportlich ausgelegt ist, da man das Verhältnis ja von der Rennstrecke übernimmt wie du sagst. Ich denke aber auch, dass die Hersteller die Druckangaben (und dabei ist der Hinterreifen ja immer mehr aufgepumpt) auch mit einem gewissen Hintergrundkonzept angeben. Ich behaupte m...

Also mit Sozia solltest du grundsätzlich den Druck um 0,2 Bar über der Empfehlung betreiben! Sprich vorne 2,6 und hinten mit etwa 2,9-3,0!!! MFG das ist aber schon recht viel. Bei Hersteller- bzw Suzukiangaben von 2,25 und 2,5 +0,2 komme ich nicht auf 2,6 und 3,0 :P Ich fahre meinen Quali vorne mit...

wie 2.5 und 2.4? sind das die Angaben für vorne und hinten? das wäre ja komisch!

ja das Stimmt. Find ich auch super! Jetzt wo ich schon mit der Raste aufm Asphalt war, hab ich vorne zwar auch nicht mehr allzuviel Reserve, aber es ist eben noch welche da. Das ginge mit dem 120/60 warscheinlich nicht!

hä, war das Lochmaß original nicht 110mm und für die Tieferlegung 120? Oder ist das bei Knubbel und Kante unterschiedlich?

gibt es nicht noch extremere Tieferlegungen? und wie gesagt die Gabel durchstrecken, das könnte auch was bringen?
Ich kenn mich damit nicht aus, ist mit meinen 1,92 nicht so mein Interessengebiet

LG

Nein gibt es wohl nicht. Ein anderer Umlenkhebel drückt die Schwinge weiter raus (Höherlegung) oder lässt die Schwinge mehr einsinken (Tieferlegung), wobei die ganze Heckpartie rauf bzw runter geht. Nur den Sitz runter geht natürlich nicht, ist ja ein Bauteil sozusagen. Du könntest höchstens noch de...

ich hab einen von DRIVE von Polo. Da ist einmal oben drauf ein Kartenfach und dann kann man den Rucksack per Reisverschluss von der Magnetbefestigung ablösen und hat dann Schulterträger am Rucksack, und nur die Magnetplatte mit etwas größerem Kartenfach.
Der Tankrucksack war sehr günstig (Polo eben)

naja mit dieser Schutzbescichtung können die doch normalerweise ein Weilchen beim Händler liegen, ohne dass die übermäßig altern.
Dafür ist sie doch schließlich da!