Bin weitere 2000km gefahren nun ist das Ticker lauter geworde. Kommt definitiv vom vorderen zylinder nur was kann es sein? Wollte mal die öldüse die zuständig ist für die steuerkette überprüfen nur wo sitz die düse genau ?

Habe nur 4 Werte angegeben da die beiden Auslassventile und einlassventile bei den beiden Zylindern von dem Mess Ergebnis gleich waren .
Werde dann mal die Kompression messen .

Da das tickern mittlerweile immer lauter wird habe ich mir nochmal alles angeschaut habe die Krümmer mal abgenommen habe mal gehört das auch die dichtungen vom krümmer mal geräusche machen können. Dabei habe ich mal ein Blick in den ausslass Kanal des vordern zylinders geworfen und habe festgestellt...

Habe heute nochmal das Ventilspiel gemessen
liegender Zylinder
Einlass: 0,12
Auslass:0,21

stehender Zylinder
Einlass:0,13
Auslass:0,21
Nun die frage könnte das tickern mit dem engen Ventilspiel zu tun haben?

so habe heute mal die Spanner Geitschinen und die ketten untersucht alles im grünen Bereich .
Habe mal mit dem Stethoskop alles abgehört das tickern kommt vermutlich von keine der beiden Zylinder sonder von dem drosselklappengehäuse . jetzt weiß ich nur nicht was es sein könnte .

Habe mir mal ein Stethoskop bestellt und werde damit nochmal alles ab hören.
Hab heute mal die Methode mit dem Schraubendreher versucht doch das kann man komplett vergessen

ich werde noch mal die ketten und beide Spanner und die gleitschinen kontrollieren und nochmal das verspielen messen
irgend was muss es ja sein

Also für mein Verständnis ist die Kette normal. Je nach Position der Nockenwellen wird die Kette dazwischen beim langsamen Drehen gespannt oder entlastet, ist auch vollkommen logisch. Im Betrieb passiert das wegen der hohen Geschwindigkeit nicht mehr annähernd so stark und damit ist auch nicht das ...

wenn ich die Kurbelwelle ein wenig weiter drehe ist die kette wieder sehr stark gespannt

Habe mir heute mal die Steuerkette vom vorderen Zylinder genau angeschaut mit dem Ergebnis das die kette wohl defekt ist .
Hier ein Video meines Befund mit eingebautem Kettenspanner
https://www.youtube.com/watch?v=CpcIOFG8Spk

danke für den tipp werde das die tage prüfen .
Bin mal gespannt ob das die Ursache fürs tickern ist

danke für die Info .
habe vor zwei Monaten noch nach den Ventilen geschaut dabei habe ich mir die Steuerkette nochmal angeschaut augenscheinlich war sie noch top . da war das tickern aber schon ne weile da

Auf dem Video kommt es nicht so laut rüber.
dann werde ich wohl mal die tage die Steuerkette tauschen .
weiß eventuell einer wo ich das halte Werkzeug für den Rotor herbekomme .

habe mal ein Video vom tickern gemacht .
ich denke Mal entweder Steuerkette oder Ventile oder könnte es noch was anderes sein?

https://youtu.be/KsGtVuCWOBc

Ventilspiel ist soweit in Ordnung ein Einlassventil war mit 0,13 nah am unterem verschleissmaß da wollte ich nach 6tk nochmal messen . Aktuell hat sie 21tkm gelaufen. Habe auch mal die federn der Kettenspanner gegen neue getauscht leider kein Erfolg. Das tickern ändert sich nicht ob warm oder kalt s...