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- 15.02.2024 9:59
- Forum: SV650 - Fahrwerk und Reifenwahl
- Thema: Anfängerreifen 2024
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Re: Roadsmart 3 vs Roadsmart 4
Moin zusammen, Im laufe der Saison werde ich ziemlich sicher ein neues Gummi aufziehen müssen. Ich fahr erst seit Mitte letzten Jahres Zweirad, deshalb kann ich vorallem im Tourensportsegment eigentlich jeden vernünftigen Reifen nehmen, ohne diesen im Ansatz zu fordern. Der RS 3 auf meiner 2020er S...
- 13.02.2024 17:48
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- Thema: Reifenwahl Suzuki 2024
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Re: Reifenwahl Suzuki 2024
Hallo zusammen 😊 Ich fahre eine Suzuki 650 SV aus dem Baujahr 2000. Ich bin auf der Suche nach neuen Reifen und habe mich sowohl im Forum als auch auf anderen Seiten bereits belesen. Jedoch bin ich mir weiterhin echt unsicher. Fahrverhalten: Das Motorrad wird an trockenen Tagen im Sommer regelmäßig...
- 08.02.2024 19:34
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- Thema: Gabelfedern Wilbers oder Öhlins
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Re: Gabelfedern Wilbers oder Öhlins
Hallo Chris, Die Entscheidung zwischen Öhlins und Wilbers Gabelfedern hängt von mehreren Faktoren ab, einschließlich persönlicher Präferenzen und spezifischen Fahrbedürfnissen. Öhlins hat einen ausgezeichneten Ruf für Qualität und Leistung in der Motorradwelt, und ihre linearen Federn bieten eine k...
- 20.11.2023 16:57
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- Thema: Warum der Conti RA3 nicht mein Freund wird
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Re: Warum der Conti RA3 nicht mein Freund wird
Hmm....ich kann dich das nächste mal einladen. Mit SM sind es mind 6x Tanken, sonst wird es eng. Auch mit anderen Mopeds kommen die Tankstops früher, weil ja Wallung. Dies geht nur alleine, oder mit einer gleichsinnig motivierter Begleitung, die vor allem mit sehr kurvigen Straßen und beim Überholen...
- 20.11.2023 7:19
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- Thema: Warum der Conti RA3 nicht mein Freund wird
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Re: Warum der Conti RA3 nicht mein Freund wird
dann jahrelang fast nur noch SM gefahren, Kurventouren mit bis zu 1000km am Tag. Das glaubst du doch selbst nicht, oder? Na doch! Dieses Ablegen meiner Sportmotorrad-Lastigkeit und das intensive Vertiefen in die SM-Welt, hat jahrelang richtig durchgezündet und auch solche Kurven-Excess-Tage regelmä...
- 19.11.2023 22:40
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- Thema: Warum der Conti RA3 nicht mein Freund wird
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Re: Warum der Conti RA3 nicht mein Freund wird
Wer kennt noch diesen enormen Drehmomentsprung der ersten Einspritzer-Fireblade, da haben sich Leute sogar am Parkplatz damit lang gemacht. Das war doch die SC44 (Baujahr 2000/2001)!? Sorry, wer sich mit dem Ding auf einem Parkplatz lang gemacht hat weil ihn das Motorrad überfordert hat, konnte ein...
- 19.11.2023 17:26
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Re: Warum der Conti RA3 nicht mein Freund wird
Meinen großen Glückwunsch an die Motorenleute und Elektroniker. Ich kann mir ernsthaft nicht vorstellen das bei solchen Leistungsdaten keine Elektronik mehr eingreift trotz augenscheinlicher Abschaltung für den Bediener. Allein schon um dieses Drehmoment und die Leistung auf die Straße zu bringen w...
- 18.11.2023 11:13
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Re: Warum der Conti RA3 nicht mein Freund wird
Naja, was erwartest du bei ~210KG nass mit ~140Nm und oben dran noch ~180PS? Das kann nicht anders als spontan anzureißen ohne ein spürbares Ende. Ohne Elektronik wäre das nicht mehr regel-/fahrbar. Ich kenne und fahre solche Mopeds wie S1000R, V4 Tuono, KTM SD, .......gerne mit fast immer weggesch...
- 17.11.2023 15:05
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Re: Warum der Conti RA3 nicht mein Freund wird
Hat schon was von einer Urgewalt, nicht hektisch aber mächtig.....wie ein Tsunami, .....Erdrutsch,..... Abrissbirne im freien Fall......das machen die KTM'ler schon richtig gut. Klingt für mich mehr nach "Dragster" als nach "Street surfing". Nicht meine Welt. Da habe ich wohl den falschen Eindruck ...
- 17.11.2023 0:43
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Re: Warum der Conti RA3 nicht mein Freund wird
Ganz einfach, wenn das Heck ständig tanzt, hast du auf der KTM das Gefühl von unbändiger Leistung. So ungefähr, ist auch meine unterschwellige Erklärung.....👍 Wobei eine SD schon brutal viel unbändige Power hat. Und bei der 3.0 kommt das auch noch wesentlich ruhiger, satter und kraftvoller rüber al...
- 16.11.2023 10:54
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Re: Warum der Conti RA3 nicht mein Freund wird
@jubelroemer Ich habe mehrere Mopeds, teilweise mit dem gleichen Reifen, am VR sogar gleiche Größe......mit einem davon fahre ich viel aggressiver IN die Kurven, mit deutlich mehr Bremsen dabei, bis tief zum Scheitelpunkt......mit meiner SM, weil sie das viel besser kann und dies damit auch viel le...
- 15.11.2023 21:07
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Re: Warum der Conti RA3 nicht mein Freund wird
@jubelroemer Ich verstehe deine "Schlupf-Theorie" schon, vor allem bei PKW mit VR-Antrieb und auch beim Trail-Braking im Kurveneingang damit. Man könnte es auch als "Untersteuern" betrachten oder schwammige Lenkung, wenn der Differenzwinkel an der Lenkungs-Kinematik einem Rad einen nicht passenden L...
- 15.11.2023 19:35
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Re: Warum der Conti RA3 nicht mein Freund wird
Sinnvollerweise bremst man nur schwach rein, so dass man jederzeit den Bremsdruck erhöhen kann, ohne zu stürzen. Hat m.E. auch zwei Vorteile ggü. rollen lassen: - mehr Last auf dem Vorderrad und damit mehr Grip - falls man doch stärker bremsen muss, kann man das Aufstellmoment viel leichter kompens...
- 15.11.2023 18:30
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Re: Warum der Conti RA3 nicht mein Freund wird
Für 65er, 150, 170 habe ich sofort etwas von Michelin gefunden. Mindestens den 2CT, den sich, auch heute noch, viele Leute, auch in Standard-Dimensionen, freiwillig kaufen. Ich dachte eigentlich, mein Kumpel, mit seiner ganz alten 16-Zoll Fireblade, ist damals auch PiPo gefahren, bevor er auf 17Zoll...
- 15.11.2023 16:12
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Re: Warum der Conti RA3 nicht mein Freund wird
Gibt es die Tourensport nicht in der Größe, möchte aber trotzdem einen Verschleiß resistenten Reifen fahren, der noch gut bei Kalt-Nass-Glatt ist.....sind die Sportreifen von Michelin immer ein guter Tipp! Das dürfte aber doch ein sehr seltener Fall sein, dass es in einem Format einen Sportreifen v...