Nabbend, Ich konnte nun eine Bekannte von der SV überzeugen. Sie hat grad den A2 bestanden u müsste daher erstmal drosseln. Es gibt nun die Varianten über ein 48 PS MotorSteuergerät oder über ein sog. MCR Modul u Drosselblenden hinterm Luftfilterkasten von Alpha Technik. Ps: es geht um die neue SV, ...

Ah, ok. Alles klar Danke !

Moinsen,
Hab nun knapp etwas über 1k km mit dem Pipo2ct runter und der Hinterreifen sieht so aus :

Woran kann das liegen, dass die eine Seite des Profilblocks so angefahren ist und die andere so so "scharf" ist? Sägezahn?

Hallo,

Kann mir jemand sagen, was das hier https://www.motoportamsterdam.nl/Amster ... ET-EXTREME
für eine Lampenmaske ist? Scheint von ner GSX S...

Lg

Die Zangen meiner Schieblehre sind leider zu kurz um ganz über dem Reifen zu messen (also Lauffläche zur Kante). Aber mit Auge gefluchtet sind es ca 165cm. Nunja, das bei nem 170er..

Der 'vorgeschriebene' Druck bezieht sich immer auf den kalten Reifen. Du kannst doch nicht den Reifen so warm fahren, bis er 2,5 hat und dann sagen, hey da isser ja

Ja, das wär gut. Danke dir

Ja, das ist gut. Da bin ich gespannt.

Hier kann man sehen, dass die Flanke des 170er etwas kleiner ist und die Lauffläche etwas mehr rumgezogen ist. (Das li ist der 170)

Diese Zahlen kenne ich. Nützt aber nix, weil es in real auf meiner 5 Zoll Felge nicht so ausfällt.

Anbei

Der 170er scheint auf ner 5,5 Zoll Felge besser aufgehoben

Hey, danke für den Vergleich. Die Lauffläche hab ich noch nicht gemessen. Mach ich nachher aber mal. Will demnächst auch mal mit ner Schieblehre messen. Ansonsten fährt der Reifen erste Sahne, heute 200km eingefahren, und hi auf Kante, vorn knapp angekratzt ;) Auf jeden Fall, Unterschied zum Dunlop....

Also zum Dunlop merke ich schon einen Unterschied. So in die Richtung, dass das Moped mehr in d Kurve fällt. Aber ich kam, wohl als einziger hier, auch gut mit den Dunlop Qualifier aus ;) Hmm, wenn ich das gewusst hätte, dass es optisch nichts bringt, wäre ich natürl beim 160 iger geblieben. Möcht g...

Hat die nun etwas spitzere / gewölbtere Form einen negativen Einfluss auf das Fahrverhalten? Eher im Gegenteil oder?