Das Problem könnte auch eine verbogene oder gebrochene Schaltgabel sein . Auch eine ausgebrochene Schaltwalze ist mir schon untergekommen . mfG karl-Heinz

Guten Morgen . Interessant zu erfahren . Die TL 1000 hatte ich gar nicht auf dem Schirm ,weil zu der Zeit fast nur Vierzylinder gefahren bin . Ich hab mir als die SRAD aktuell war jedes Jahr eine Neue gekauft , für die Rennstrecke . ( Damals gabs nur ein Jahr Garantie ! ) . Wir haben die Drossel Ans...

Hallo Knubbler . Für mich sehen die Stutzen so aus , wie ich sie von der GSX R 750 Baujahr 98 / 99 für die 100 PS Version in Erinnerung habe ( offen angeblich 135 PS ) . Die hatten auch nen ziemlich großen Ansaugquerschnitt , ich meine 46 mm im Durchmesser . Kann mich auch irren , ist ja ein paar Ja...

Hallo , ich würde vorschlagen ,mal ALLE relevanten Steckverbindungen des Kabelbaums zu kontrollieren . Ich hatte mal an meiner GSX R 10000 K5 ein ähnliches Problem . Da waren die Kontaktstellen des Größten Steckers im Hauptkabelbaum mit einer grünen Schicht überzogen . Die Kontakte sauber gemacht , ...

Hallo , wie schaut es mit Rost im Tank aus ? Bei so geringer Laufleistung hatte das Moped sicher längere Standzeiten . Da ist es bei einem über 20Jahre alten Bike sehr wahrscheinlich .daß der Tank innen verrostet ist ; besonders links unten ,hinten . Da kannst du die Vergaser reinigen so oft du will...

Hallo , Vielleicht müssen ja nur die Schlauchschellen der Kühlerschläuche mal nachgezogen werden . Wenn das Moped keinen Sturz hatte , muss nicht unbedingt der Kühler kaputt sein . Je nach Wartungszustand wäre das auch eine Fehlerquelle . ( Hatte ich schon bei einer italienischen Edelmarke ) .

Hallo , mit etwas gutem Willen , einer kräftigen Flex und einem ordentlichen Aluschweißgerät ist vieles möglich :lol: . Aber auf dem kleinen Dienstweg ist das sicher nicht machbar . Schau dir mal Fotos der entsprechenden Heckrahmen an , z.B. bei Ebay , dann beantwortet sich deine Frage von selbst . ...

Auf jeden Fall den Tank auf Rost untersuchen , ( innen ) , vor allem links ! Wenn der Tank innen rostig ist , hilft auch kein neuer Sprit . Kommt bei älteren Mopeds , die wenig gefahren werden gar nicht so selten vor . Am besten mit einer Taschenlampe durch den Einfüllstutzen leuchten . Neue Tanks f...

Guten Morgen . Was moderne Motorräder besser können als ältere , ist auf jeden Fall das Thema Spritverbrauch . Mit meiner Knubbel N war der bei ca. 6,5 l / 100 km , bei der Kante S K5 ca . 7 l, bei meiner aktuellen SV 650 X ca . 4,5 l . Das heißt , die Motoren sind auf jeden Fall effektiver geworden...

Moin Enterhaken . Mir ist noch etwas eingefallen . Von LSL gibt es Fußrasten-Gelenk- Kits . Damit kann die Fußrastenposition um 25 mm in 8 Positionen im Winkel von 360 Grad um die Originalposition versetzt werden ; also auch nach vorne , wie von dir gewünscht . Hat bei mir an einer GSR 750 bestens f...

Hallo , die Platten sind in Handarbeit an einem Wintersamstag entstanden . Also mit Metallsäge , Zirkel , Reißnadel , Körner , einem Feilensortiment , einer Tischbohrmaschine und einige Stunden Zeit :wink: . Anschließend habe ich ich die Platten mattschwarz lackiert . Habe wegen Arbeitsplatzwechsel ...

Hallo , habe meine Adapterplatten aus 8mm Alu 7075 selber gemacht .

10800 mit der Kilo GSX R und 3500 mit einer Brutale 1090 RR .

Nur 7100 km . Wegen Wirbelsäulenverletzung das Motorradfahren ( zumindest vorläufig ) , anfang August aufgegeben .

Zum Thema Lagersitz kann ich auch etwas beitragen : bei meiner 99er Knubbel hatte das Radlager auf einer Seite am Hinterrad ca 0,1 mm Spiel und war durch 2 Hammerschläge auf den Lagersitz vor dem Herausfallen gesichert 8O ! Das ist mir aufgefallen , als ich die Lager zwecks Pulverbeschichten der Fel...