Szenario: Trackday an einem heißen Sommertag >25 Grad, letztes Jahr waren es einmal 37 Grad im Schatten. Muss man auf der SV1000S K3 ein 10W-40 fahren oder sollte man an solchen Tagen sogar zu einer anderen Viskosität greifen? Wenn ja, zu welcher? In anderen Foren lese ich bei der 4-Zylinder Fraktio...

Schon witzig, cooles Projekt. Das Heck wirkt sehr "ducati". Habe auf meiner "S" die gleiche Linierung
Wenn ich noch was ändern würde, wäre das auch der Auspuff, aber das ist Geschmackssache.

Meine beiden Hurric Supersport an der SV1000S sind mittlerweile einfach zu laut, vermutlich ist die Dämmwolle also komplett weg. Ich will neu stopfen. Kann jemand eine gute und günstige Wolle empfehlen? Bei Tante Louise gibt es zwar ein Set für 29,99, aber das brauche ich dann zweimal und bestimmt g...

Hast du schon die Steckerverbindungen zum Scheinwerfer überprüft? Klingt ja fast nach einem Wackelkontakt.

Vollkatastrophe. Gab es dafür wenigstens einen neuen Sattel, Scheiben und Beläge? War ja dann alles abgeschliffen.

Ich hatte beide, S K3 und K5. Ein Normalfahrer wird beim Fahrwerk hinten keinen Unterschied merken, so viel zum Thema "Fehlkonstruktion". Ich fahr mit der K3 Touren und Rennstrecke mit Originalfahrwerk hinten, beides geht, in Anbetracht des Alters und der vorhandenen Technik der SV, wunderbar. Bei 6...

Super, dass wieder alles gut ist!
Bei dir sehen die Lenkerendenspiegel richtig gut aus. Bisher haben mich alle Bilder von SVs mit sowas immer davon abgehalten, das bei mir umzusetzen. Welche Spiegel hast du da dran?

Die zwei Birnen der S ziehen halt mächtig Strom, ich finde da sollte es einen Kippschalter zum ausschalten geben. Auch, um beim Start eine lahmende Batterie zu entlasten. Leider ist das ja nicht mehr zulässig, meine alte Bandit hatte das noch.

Noch als Nachtrag: Habe mir die Shido geholt, erstaunlich leicht. Beim ersten anheben geht die Hand erstmal Richtung Decke weil das Hirn mit einer tonnenschweren Batterie rechnet. Anlasser dreht wie am ersten Tag und bisher tut sie was sie soll. War zum Glück bei Lieferung voll geladen, sodass ich n...

Paar Millimeter ist auf jeden Fall zu viel Meiner hat auch Spiel und rappelt seit langem vor sich hin. Ich habe noch nie irgendwo gelesen, dass das tatsächlich ein Problem ist oder wird. Konstantfahrruckeln hat meine deshalb auch nicht. @TE: Hat sich das Problem durch Kettenspannung erledigt? Könnt...

Respekt für den Umbau! Die Front hat so was von KTM 1390 - Cyborg, das sieht krass aus! Da hast du dir ein Unikat gebaut.

Lass dich mal ein paar Meter anschieben und schau, ob dann Licht ins Dunkel kommt. Bei mir hat Batteriewechsel etc. nichts gebracht, das aber schon. Wäre allerdings schon ein Zufall, wenn es bei dir das selbe seltene Problem wäre.

Wir schreiben aneinander vorbei.
Jedenfalls ist es wie so oft: Der TE stellt eine Frage, viele Leute diskutieren irgendwas und der TE meldet sich sowieso nie wieder.

Schon klar. Und er prüft, ob Anbauteile angebaut sein dürfen, und dafür braucht man eine vorliegende Abnahme.
Ich denke es ist alles Wurst, solange man keinen Überfährt.

Trotz "unverzüglich" hatte ich 8 Monate später und dem Zettel in der Hand problemlos TÜV bekommen. Ich soll es doch dann aber bald eintragen lassen. Es liegt halt im Ermessensspielraum von Prüfer und Zulassungsstelle. Erst gestern hatte ich wieder einen Kollegen der bei einer 19.2 Abnahme und Eintra...