Werde ich wohl mal machen müssen. Es ist schon komisch. Ein Funke aus der Lichtmaschine reicht, um das ganze System wieder hochzufahren. Und zuvor geht gar nichts, alles komplett dunkel. Habe die Batterie neu angeschlossen und alle Sicherungen gezogen, nichts. Erst durch das Anschieben war die Masch...

Die Frage nach dem Anbausatz kommt im Forum immer wieder. Mir ist kein Händler bekannt, der da noch was liefert. Auf Kleinanzeigen habe ich auch lange nichts gesehen. Vermutlich wirst du dir selbst etwas basteln müssen. Alternativ gibt es Crashpads die an der Stelle angebracht werden.

Da Jockels Frage schon beantwortet wurde klinke ich mich hier mal ganz dreist ein und frage das selbe für die SV1000S. Von welchen Motorrädern passen da die Felgen plug&play?

Hat schon mal jemand sowas gehabt oder gehört?

Ja eben. Der TE hat nicht nur nach Software gefragt. Für ernsthaftes Rundenzeitenmessen nutzen Rennstreckenfahrer einen Laptimer, der fest im Cockpit verbaut ist und GPS-Hardware beinhaltet. Hersteller z.Bsp. Starlane.

Pat SP-1 Kommt halt auf die Ansprüche an. Mit den iPhone lag meine Messung immer in der gleichen Zehntel wie die offizielle Zeitmessung. Auf einer Rennstrecke hat man in der Regel freie Sicht nach oben und guten Empfang, auf meiner Hausstrecke verliere ich mit dem Handy regelmäßig die Verbindung zu...

Auf den letzten 5000km ist es mir zwei Mal passiert, gestern nach einem Tankstopp nun wieder: Ich drehe den Zündschlüssel, nichts passiert. Alle Lichter inkl. Display aus und Benzinpumpe ohne Funktion. Ich lasse die Zündung an und jemand schiebt mich ein paar Motorumdrehungen an. Das Display leuchte...

Ich mache es wie Olli, als Maus habe ich die qstarz bt-q818xt (80€). Dein Handy nimmt deine Position in der Regel nur mit 1Hz, also einmal pro Sekunde auf und hat dazu noch schlechteren Empfang als so ein Ding. Das reicht nicht für sehr genaue Rundenzeiten, als Anhaltspunkt aber allemal. Die Maus ha...

Kleines Update: Nach der Säuberungsaktion bin ich 80km gefahren und bis jetzt ist rein äußerlich, also ohne Abbau der Ritzelabdeckung, kein Öl mehr auffindbar. Vielleicht war es doch von der Kupplung, den Zylinder habe ich reingedrückt und gereinigt, vllt hat das was gebracht. Werde es in den nächst...

Also wenn ich das richtig sehe, tropft es aus den Kupplungsscheiben wieder in die Ölwanne und sollte nicht am Ende der Kupplungsdruckstange ankommen?

Danke für das Bild und die fixe Hilfe! Bei mir ist dieser Hohlraum jetzt vermutlich komplett mit Öl gefüllt. Wäre er das sowieso oder dichtet die Kupplungsdruckstange weiter innen normalerweise nochmal gegen Öl ab?

Danke euch.

Müssen für den Einbau einer LiFePo4 die Batteriekabel verlängert werden? Die Dinger sind ja deutlich kleiner. Ich würde selber schauen, aber würde gerne bestellen und komme erst wieder in rund fünf Tagen zum Motorrad.

Gestern mal das Ritzel abgebaut und alles gesäubert. Nichts aufgefallen. Dabei einen Fehler gemacht: Kupplungsdruckstange gezogen, wie schon öfters zum reinigen. Dann allerdings den Motor laufen lassen und mir kam erstmal ein Ölstrahl aus dem Loch der Druckstange entgegen. :mrgreen: Jetzt sifft es d...

Mein Serien Regler hat 14,2 V gebracht. Als er auf 13,8 V runterging, hab ich einen Mosfet Regler eingebaut. Der bringt 14,4V... Für die LiFePo4 paßt das perfekt. Jetzt hab ich mir Akkus aus dem Modellbau mit 4,2 Ah 30C besorgt, zum testen. Die leistet 126 A dauerhaft und 252 A kurzzeitig (Startstr...

Danke für eure Einschätzung. Im Moment liebäugle ich hiermit: 1. LITHIUM BATTERIE LTX14-BS, 12V, 4AH (YTX14-BS/YTX14H-BS) von POLO (https://www.polo-motorrad.com/de-de/shido-lithium-batterie-ltx14-bs--12v--4ah--ytx14-bs%2Fytx14h-bs--5687391315000420.html?bikeID=BDE006110) --> Link erlaubt? Sonst lös...