@ Trobiker Ich hatte auch schon sehr gute kompetente Prüfer beim TÜV! Die sind beide leider schon im Ruhestand! Die "Neuen Jungen" kannste in der Pfeife rauchen! Eigentlich wollte ich damit nur sagen,das es wohl einen Unterschied macht,ob jemand als Angestellter nur so seine Arbeitszeit abreißt, ode...

Gott sei Dank sind mir derartige Spielchen komplett fremd! Ich bin schon über 35 Jahre bei unserem GTÜ Prüfer im Ort als Kunde! Im Gegensatz zu TÜV oder DEKRA ist der Prüfer sein eigener Chef und Besitzer des "Ladens" Auch fährt er selbst Motorrad! Die Prüfungen und entsprechenden Vorschriften sind ...

@ Pat!
Die Feder ist bei einer Tour beim schalten gebrochen!
Dann ging weder hoch noch runterschalten!
Hat also nichts damit zu tuen,ob man mehrmals in eine Richtung schalten möchte!
Es geht einfach nicht!
Bin aber auch mal gespannt,was an der Susi der Grund war!

Ich möchte mal Dieters Fachkompetenz um meine Vermutung erweitern! An meinem Oldtimermotorrad hatte ich OHNE Sturz ein ähnliches Problem! Sie lies sich von jetzt auf gleich nicht mehr schalten! Der Grund war die gebrochene Schaltfeder! Die Feder bringt,oder hält den Schalthebel in der "Nullstellung"...

Also,wenn sowas aus der Werkstatt kommt,dann steht der nicht nur mit einem Bein im Knast,im Fall eines Unfalls!

LG Volker

Hört sich recht suspekt an!
Also aus einer guten Werkstatt geht kein Fahrzeug (egal ob Zwei oder Vierrädrig) ohne Probefahrt raus zum Kunden!
Spätestens da sollte auffallen,das die Bremse nicht richtig funktioniert!
Mich würden die dort NIE wieder sehen!
LG Volker!

Würde mich auch interessieren,was das für ein Hinterradständer ist,von dem das Motorrad wegrollt beim Kette schmieren??? Selbst wenn,dann blockiere ich die Vorderbremse mit einem Kabelbinder am Bremshebel und nicht mit einem Bremsscheibenschloss! Gegen Diebstahl gibt es leider keinen absolut sichere...

Es war mir schon klar,daß sich hier wieder einige angepisst fühlen! Um es mal klarzustellen: 1) ich mache mich weder über Neulinge,Fahranfänger noch sonstwen lustig! 2) ich fahre auch keine Alt-oder Billigreifen! Meine Devise ist schon immer: Wer am Reifen oder am Öl spart,spart am falschen Eck! Fak...

@Rolf! Sehe ich auch so,und unterhaltsam ist es noch dazu! Ich war ja schon in verschiedenen Foren,über die Jahre! Das Thema Reifen war aber schon immer oberwichtig! Diejenigen,die den besten Grip brauchen,kommen meistens aus dem flachen Land,wo die einzigen Kurven der Kreisverkehr sind! Auch die be...

Ich habe mich auch schon oft gefragt;wie wir früher sturzfrei Motorrad gefahren sind??? Als ich angefangen habe hatten die Reifen noch Blockprofil bzw.Längsrillen in der Mitte! Ok,ganz so sturzfrei ging es natürlich nicht! Meist lag es aber daran,das wir zuerst mit der Gashand und dann mit dem Kopf ...

beide Öle erfüllen doch die gleichen Normen!
JASO MA 2 und API SM!
Auch die Viscositätsangabe (10 W 40) passt!
Also kein Problem!

Hallo Flo! Wenn es nur so minimal ist,wie Du beschreibst,dann probier mal ein gutes Kühlerdicht! Hab das mal auf einer Messe als Vorführung gesehen! War unglaublich damals,aber es funktioniert! Alternativ kannst Du das Leck auch hartlöten lassen! Sowas können oft die Heizungsbauer,also einfach mal f...

@ JR! Hast Recht! Wer lesen kann ist klar im Vorteil ;) bier Der ursprüngliche Artikel ist schon paar Tage her! Ich glaube aber nicht,das es am Benzin liegt,wenn er nur die paar Wintermonate im Tank war! Das Problem hab ich schon oft von Besitzern älterer Vergasermotorräder gehört! Meine Vermutung i...

@Sunny So wie Du es beschrieben hast,ist sie einfach "ersoffen"! Aus eigener Erfahrung kann ich sagen,das nasse Zündkerzen,auch wenn Du sie trocknen tust nicht mehr zünden! Nun weiß ich aber nicht,wie lange Du Startversuche unternommen hast,bzw. wieviel unverbranntes Benzin in den Zylindern ist! Du ...

So wie ich die Kabel sehe,sind sie 0,75 mm2!
Somit wären die roten zu empfehlen!
Blau ginge zur Not auch,aber grenzwertig,da ab 0,75 mm2!
Mal noch eine blöde persönliche Frage!
Wieso soll der Anschluss an das Standlicht?

Gruß Volker