Nicht unbedingt abwegig, aber ich würde den Schlauch nicht so gerne in den Mund nehmen wollen. Funktionieren tut das bestimmt, wenn man dabei seine Hände koordiniert kriegt.

Das Kühlsystem entlüftet sich selbstständig. Überschüssige Luft im Kühlsystem wird zum höchsten Punkt, den Kühlerdeckel, gefördert und durch die Ausdehnung des Kühlmittels rausgedrückt. Wenn alle Luft raus ist wird dentsprechend Kühlmittel aus dem Ausgleichsbehälter nachgezogen. Das lässt sich bei d...

Die kann man über jeden Händler beziehen der Suzuki-Ersatzteile feil bietet. Einfach mal googlen und durchklicken. In der Knowledgebase gibt es auch eine Liste mit OEM-Händlern.

Das ist auch nicht ersichtlich, wenn man den Kühlerdeckel nicht mal etwas genauer in die Hand nimmt oder es weiß.

Habe hier mal in einem anderen Thread ein Bild dazu gepostet:
https://www.svrider.de/Forum/viewtopic. ... 3&start=17

Genau dafür ist er da. Um die Volumenänderung des Kühlmittels auszugleichen/aufzufangen. Der Deckel des Kühlers funktioniert öffnet sowohl bei Überdruck im Kühlsystem (Motor wird warm) und entlässt Kühlmittel in den Ausgleichsbehälter, als auch bei Unterdruck im Kühlsystem (Motor kühlt ab) und lässt...

Dafür braucht man nicht zum Arzt. Gibt es auch in Apotheken.

Klingt schwer nach verdrecktem Leerlaufsystem. Mit Standgas läuft sie doch. Die Probleme kommen doch erst wenn man Gas gibt. Ich hatte mal ein ähnliches Problem. Habe die Vergaser manuell gereinigt und danach war auch für mehrere Kilometer alles tacko. Mit einem Mal drehte Motor nicht mehr über 500...

So richtig testen kann man das nicht, da dafür ja der Motor laufen muss. Eine Möglichkeit wäre sich Benzin in eine Flasche zu füllen und direkt an die Benzinpumpe anzuschließen. :!: Das aber ausdrücklich auf eigene Gefahr :!: Sollte es dann immer noch nicht funktionieren geht man direkt auf den Verg...

Habi hat geschrieben: ↑

15.03.2019 13:34

jedes zuschmieren der kerze oben, mag zwar funktionieren

Genaus so

Habi hat geschrieben: ↑

15.03.2019 13:34

ist aber beim nächsten kerzenwechsel ein Graus

Der Graus ist für mich erträglich.

Die Vergaser musst du schon ausbauen wenn du nicht extrem frimelig über Kopf und um die Ecke arbeiten möchtest. Das wäre schlicht und ergreifend Rumgepfusche. Ein bißchen Ahnung habe ich schon, da ich vor zwei Jahren meine Ventile selbst eingestellt habe. Da hatte ich den Vergaser natürlich runter g...

lala_80 hat geschrieben: ↑

12.03.2019 14:42

Aber würde sie mit defekten Ass im warmen Zustand normal laufen?

Schwer zu sagen. Möglicherweise verschließt sich der Riss bei betriebswarmen Motor. Aber alles nur Spekulation.

Der vordere Vergaser hat auch einen Unterdruckanschluss, der i.d.R. von einem Blindstopfen verschlossen ist.

lala_80 hat geschrieben: ↑

12.03.2019 12:24

Kann es der Ansaugstutzen sein?

Auch möglich. Risse in den Ansaugstutzen lassen sich schlecht erkennen. Aber Vorsicht beim Abbau! Die Schrauben vernudelt man schnell.

Einfach messen ob die beiden Holme gleich weit aus der oberen Gabelbrücke rausgucken.

Gabelholme können nicht nur verspannt sein, sondern auch unterschiedlich weit durchgesteckt. Alles schon gehabt mit den gleichen Symptomen.

Selbstverständlich kann aus dem Ausgleichsbehälter auch wieder Kühlmittel zurück in den Kühler fließen.
Dafür ist im Kühlerdeckel ein kleines Ventil vorgesehen, dass bei Unterdruck im Kühlsystem öffnet.