Oy! Sorry hatte ich ganz vergessen. Wir haben mit Schleifpapier die Gehäuseunterseite etwas angeraut, damit die Dichtmasse besser haftet. Tat und tut sie auch ziemlich gut, nur hat das bisher nicht viel gebracht. Subjektiv ist’s weniger geworden, aber das Öl drückt sich vermutlich durch irgendeinen ...

Aber von einer Fahrt auf die andere? Vorher fuhr die Maschine gut, nahm Gas an, war so wie immer. Am nächsten Tag dann nichts mehr. Werde das auf jeden Fall prüfen. Nur wenn ich es gründlich machen will, sollten zuerst die Ventilsitze bereinigt und eingeschliffen werden und danach neue Shims verteil...

Oy! Der Spritverbrauch hat sich in den 4 Jahren, die ich schon die SV fahre, zwischen 6 und 6,5 Litern eingependelt. Ölverbrauch war zwar da, aber nie auffallend viel. Blauen Qualm hatte ich auch nie. Ventilspiel ist das letzte Mal.. öhm.. äääh.. naja seit der 60.000 km Marke nicht mehr geprüft word...

Habe heute die Kompression gemessen: vorne ca. 520 kpa und hinten ca. 720 kpa. Soll sind 1300 (min 1100) kpa. Das ist ein ordentlicher Verlust und auch wenn ich mehrmals mit einem billigen Gerät aus Fernost gemessen habe, glaube ich doch (oder möchte gerne glauben), dass hier der Hund begraben liegt...

Nicht näher. Er hat mir ein paar Teile verkauft.

Oy, tja die Zündspulen waren es doch nicht. Mein Multimeter war defekt, daher wurden mir falsche Ohm-Werte angezeigt. Aber wat nu? Habe beide Zündkerzen nochmal geprüft - der Funke springt ca. 10 mm bis zum Rahmen. Wollte mal die Kompression messen und den Zündzeitpunkt ermitteln. Anregung von felix...

Moin zusammen! Nach längerer Schrauberpause habe ich heute endlich die Fehlersuche fortsetzen können. Dazu habe ich an der Knubbel von einer Freundin Referenzmessungen betrieben und bin wieder bei den Zündspulen ausgekommen: Bei ihr habe ich im Primärkreis 5,5 Ohm und im Sekundärkreis 25 kOhm messen...

Werde nochmal messen und hier im Forum suchen..

Ja das dachte ich mir vorhin auch. Gegen den Nullpunkt messen? Keine Ahnung, was du meinst.. Laut WHB für den Primärkreis von Minus bis Plus an der Spule selbst gemessen. Multimeter auf 200 Ohm Marke gestellt. Für den Sekundärkreis Plus-Messdorn in den Kerzenstecker und mit dem Minus-Dorn an den Plu...

Soo Fründe! Ich konnte endlich wieder Zeit finden, um mich um meine Knubbel zu kümmern: - Benzinhahn ist getauscht - der alte war aber gar nicht kaputt. Egal - dafür ist die Mechanik im Inneren nun wieder frisch. - Den Vergaser habe ich aufgemacht und mal die Düsen durchgepustet - waren alle iO. - N...

Der Motor läuft über Nacht nicht voll. Erst nach dem Start (was beim ersten Mal auch immer ganz gut klappt). Und wenn er nur im Standgas läuft säuft er auch irgendwann ab. Naja ich bau mal den Vergaser aus und schaue nach.

Jau! Danke für die schnellen Antworten! An der Matte unterm Tank liegt's nicht. auch die Airbox und der Filter sehen gut aus. @discus: Dachte ich auch. Aber da kam definitiv mehr raus. Vom Tankdeckel her kam auch ein luftholendes Geräusch. Und wenn der Benzinhahn richtig schließen würde, müsste doch...

Moin Leute! Meine Knubbel zickt mal wieder rum: Vom einen auf den anderen Tag säuft der Motor bei ca. 3000 U/min ab. Habe mich daraufhin mal auf die Fehlersuche begeben: Als ich den Benzinschlauch von der Benzinpumpe abgezogen habe, kam sofort Benzin herausgelaufen. Ergo funktionierte der Unterdruck...

Bei mir wars damals zum A2 Lappen eine XV 535 Virago. Nichts gegen das Motorrad an sich .. Ich muss wohl ziemlich dämlich darauf ausgesehen haben. Mit 185cm in Volllederkluft. Der Lenker war derart Chopper-like, dass ich beim langsamen Slalom mit den Knien angestoßen bin! :D Zum großen Lappen war es...

Habe mein duales Studium (Wirtschaftinformatik mit Ausbildung zum Fachinformatiker) dieses Jahr beendet und werde mich direkt im Herbst in ein Vollzeitstudium Maschinenbau stürzen. Die Schrauberei an meiner Knubbel hat's mir angetan :D