Hallo
Bei diesen Versionen geht nix mit Kabel durchtrennen.
Entweder andere ECU oder den OFFENEN Datensatz auf die ECU scheiben.
Gruss Stefan

Das Schreiben geht über die Pin´s der ECU das auslesen des Datensatzes nur über den AUD-Port in der ECU.Geht auch bei der K3.

Nun bis . . . . ca. 2009 war das bei Suzuki standard und es funktioniert bis heute auch bestens. Die neuen DL 650A, bei welchen man nicht mehr mechanisch synchronisieren kann, benötigen auch das andere Gerät. Kostenpunkt ca. 1'000.-- € für das Gerät und nochmals ca. 600~800.00 € pro Fahrzeugtyp für...

Hallo SV´ler! Seit kurzem habe ich mir eine SV1000N als Winter- oder besser Zweitmopped in die Garage gestellt... läuft ganz gut das Teil, wenn auch der Spritverbrauch ganz ordentlich ist (komme so auf 8,5 Liter = ca. 160-170km bis zur Reservelampe)! Kiste hat einen nagelneuen K&N und ne BOS Anlage...

So sollte auch bei der K3 gehen ,muss nur noch die Pin´s an der ECU suchen ,den der Datensatz der K3 ist gleich mit der K4

WWler hat geschrieben:Mit was, d.h. Software, Stecker, etc., steuerst Du die an?

Hi
Die Software zum Bearbeiten -RomRaider
Zum Flashen FDT-Tool-Kit
Interface für die ALTEN CHIP´S-http://www.watterott.com/de/TTL-232R-US ... -Converter

Moin Sorry, habe mich mit dem Lowbudget etwas blöd ausgedrückt. Neben den teils "billigen" Tuningmaßnamen wie z.B. "G-P***" meine ich auch den Aufwand, den eine Maßnahme mit sich bringt. Natürlich kosten deine genannten Geräte eine Menge Geld, bringen werden sie nachweislich sicher auch etwas, aber...

Servus
hier für die Tuner unter euch.Bearbeitung der originalen ECU.
Gruss Stefan