Einen "leitenden Ingenieur oder Sachverständigen" gibt es nicht. :zwinker:D Dann nennen wir es Prüfstellenleiter. Ob das dann ein amtlich anerkannte Sachverständiger (aaS) oder ein amtlich anerkannter Sachverständiger mit Teilbefugnis (aaSmT) ist, ist erstmal Latte. Letztlich trägt auf der Prüfstel...

Ich habe halt gedacht, wenn der Prüfer das sagt, dann stimmt das auch :roll: Die meisten Prüfer haben von Zulassungsrecht wenig Ahnung. Dabei reicht nur ein Blick in die zuständigen Gesetze, Richtlinien und Verordnungen. Dafür gibt es die leitenden Ing. bzw. Sachverständigen, aber auch da muss ich ...

Hatte vorne MetzlerHinten Conti Ja, ist zulässig. Das Fahrzeug hat formal keine Reifenfabrikats- und Reifentypenbindung. Ich würde schon aus Prinzip die Reifen nicht wechseln. Es gibt da so ein Verkehrsblatt 2019, was hier schon ausgiebig diskutiert wurde. Zudem habe ich den Sachverhalt in der Know...

Brutale_Samdale hat geschrieben: ↑

18.05.2024 17:40

zwei verschiedene Reifen (wusste wirklich nicht, dass das nicht erlaubt ist.)

Meinst du unterschiedliche Reifenfabrikate oder Reifentypen in der Originalgröße? Die sind bei der K5 zulässig, da sie europ. Zulassungsrecht unterliegt.

Danke für den Tipp, das werde ich mir mal ausdrucken und schauen was der TÜV-Prüfer dazu sagt. Wenn der Prüfer weiter rumzickt, hol dir den den leitenden Prüf.Ing. der Prüfstelle . Der sollte eigentlich die StVZO kennen. Habe ich das richtig gelesen, dass der TÜV bei der HU dich mit diesem angeblic...

Ein Einspritzer mit so einem hohen CO-Wert ist definitiv nicht normal. 8) Sollte man meinen, aber...vor einiger Zeit war ich mit der K6S beim TÜV zur HU, mit BOS ohne Kat. Das Messergebnis lag bei 3,7%Vol. CO. 8O Den Messstab (ca. 1m Länge) bekommt man problemlos durch den BOS durch, also tief in d...

bikerbob hat geschrieben: ↑

03.05.2024 20:08

Etwas ähnliches habe ich gesehen nach Reifenwechsel. Der kam auf dem Rückweg bei mir vorbei zum nachsehen, da der Händler schon zu hatte.

Junge, Junge, wie dämlich ist das denn? Sowas muss man doch sehen. Schon bei der Montage merkt man doch, dass da was nicht stimmt.

dass sie sich über den Winter tatsächlich kaum entlädt, wie der Hersteller wirbt. Die Selbstentladung ist bei diesem Batterietyp eher zu vernachlässigen. Problematischer sind stille Verbraucher wie z.B. Heizgriffe ohne Relaisabschaltung oder elektr. Steuergeräte (Einspritzanlage). Bei der 650er Kan...

Meine 2002er Knubbel hatte bei Übernahme bei 15.000km auch schon einen neuen Kettensatz von der Vorgängerin verpasst bekommen. P.S.: dass ein Vierzylinder sanfter zur Kette ist als ein Zweizylinder ist ja auch klar. Und wenn man dann bei <100PS noch eine 530er Kette nimmt, muss das lange halten. 8) ...

Zuviel gepflegt oder zu untertourig gefahren? Nö. Mal zum Vergleich, ich hatte mal eine 6er Fazer (95PS) mit einer serienmäßigen 530er DID-Kette, auch dieses Fahrzeug hatte ich mit 9.000 km übernommen und bei 20.000 km einen Kettenöler (LOBO) angebaut. Das Fahrzeug wurde mit 48.000 km mit einer völ...

Weswegen tendierst du eher zu DID? Bauchgefuehl? Schlechte Erfahrungen? 8) DID und ENUMA. Wenn man mehr als ein Dutzend Mopeds jeweils über mehrere Jahre gefahren und reichlich Ketten kennengelernt hat, dann bildet sich eine Meinung. RK-Ketten der Mittelklasse sind oft Serie bei Suzuki und leider n...

Das könnte aber auch am Michelin liegen, vor allem den älteren Typen. Auch der Sportec M7RR von Metzeler machte das im 70er Format. Deshalb will ich die Pelle auch nicht mehr. Der Z8 wie auch der Z6 machten es nicht. Vielleicht bin ich auch etwas zu empfindlich.

8) Wenn man den 60er und 70er miteinander vergleicht, dann macht das nur Sinn mit dem identischen Reifentyp. Es macht schon einen Unterschied ob man Sportreifen mit Tourensportreifen oder Bridgestone mit Michelin vergleicht. Ich merke das aktuell gerade schon bei der K6S mit Z8 vorne 60er/Z6Interact...

Mir schwebt von RK die XSO ausführung vor. Ist auch ne X Ring Kette. 8) Nein, muss nicht die letzte Generation sein, aber ich tendiere eher zu Enuma oder DID-Ketten. Bei Enuma wäre das im Vergleich zur RK XSO die Enuma SRX oder der Nachfolger MVX-Z2 und bei DID die VX3. Bei der 1000er würde ich stä...

Der Dekra-Mann hat auch geschmunzelt. Allerdings hätte er im Zuge des Gutachtens für den 70iger die Reifenbindung auch rausgenommen . Das hätte nichts gebracht, da eine Reifentypenbindung zulassungsrechtlich nicht an die Reifengröße gebunden ist. Hier hätten noch immer die Reifenbindungen des 60er ...