Fips1209 hat geschrieben:habe nur Angebote ab ca. 95 Euro gefunden. Meiner Meinung nach total überteuert für die paar Teile.

Klar, aber selber bauen mag der tüv nicht

Übrigens kannste nochmal mit dem gleichen Betrag für Tüv und Papiere rechnen ....

fatdog hat geschrieben:Naja die ist mal umgefallen

Quatsch, die war von Werk so. Ist halt en Montagsmodell.

Oder bei mir ein gebrauchtes wilbers 641 auf 70 kg und sportliche LS abgestimmt

Wirklich leistungssteigernde und gut gemachte Komplettanlagen gibt es aber keine mehr, zu den genannten Cobra (Eagle, Raptor, Barracuda... eben alles aus dem Haus) Blechgewerken sag´ ich mal nix - da wird leider oft bzw. meistens Krach mit Performance verwechselt :roll: Bei mir war eindeutig beides...

Die Frage welcher wohl der passende Zubehörauspuff ist, ist nichtmal so leicht. Ich für meinen Fall habe kein Bock meinen alten Krümmer zu zersägen. Andererseits sind die meisten Zubehörkrümmer Mivv, Takkoni ....wieder ohne Anschluss für Lambdasonde oder Möglichkeit einen KAt nachzurüsten :( hell D...

Doch die passt eigentlich. Hatte die an meiner K7 dran, bei der die Bremsleitung noch kürzer ist. An der Bremspumpe ist ja oben so eine Nase, normalerweise ist die Bremsleitung dann auf der rechten Seite davon montiert, die Leitung muss aber links davon sein und dann passts. Besser kann ichs nicht e...

Wie die Vorredner schon geschrieben haben gibts da eine Feder.
Musst du wahrscheinlich nur einstellen.

Schau mal hinter der Fußrastenplatte da müsst en schwarzes Kabel sein, dass an so nen Schalter geht an dem die Feder hängt.

War se wirklich richtig warmgefahren ?
Ruhig ne halbe Stunde fahren und dann direkt messen lassen.

Bin mit k&n filter, kiloschnorchel und cobrakomplettanlage mit kat LOCKER durchgekommen.


Ansonsten kannst natürlich einfach mit original beim Tüv auftauchen und danach wieder auf den Leo wechseln ...

Überhaupt haben sich in der Kurve die Leute reihenweise gelegt.
Dort bin ich auch 1-2 mal minimal gerutscht, sonst nirgends. Und das auch Anfang/Mitte des Turns ....

Soulrebel hat geschrieben:zumal ich selbst ja auch noch in Erwägung ziehe, bald auf die Strecke zu gehen, da wird mir jetzt schon ganz schwummerig

Auf der Strecke gibts wenigstens Auslaufzonen wo man hinfliegen kann, auf der Straße hätte er in Bäume/Verkehr fliegen können und das wäre dann noch schlimmer gewesen

loki_0815 hat geschrieben:Dass der S20 nicht lange hält kann ich nicht bestätigen ... selbst bei harten Angasen und Rennstrecke hat meiner hinten fast 4000km gehalten ! Habs selbst kaum glauben können ..

Und da bist du im ganzen Internet der einzige.

"Hartes Angasen" ist bei jedem was anderes

Nassschwäche des Rossos kann ich nicht direkt bestätigen da ich noch keinen Regenvergleich habe .... Heute Morgen hatte ich mit dem Rosso 2 schon einige Rutscher .... ob dies aber mit dem S20 besser gewesen wäre kann ich nicht sagen. Wenn die Straße leicht nass ist ( also kein stehendes Wasser) mer...

Seid froh, hier schüttet es aus Eimern...würd ja gern das Video hochladen aber hier funzt das nicht und woanders 8O :) empty Sind eh nur 30 sek...... Youtube oder schicks per PN damit ichs hochlad ^^ Auch gerne von anderen, je mehr destobesser ^^ Die olle Knubbel hat sich aber wacker geschlagen! Ga...

Ist der Rosso vom Grip her dem S20 ebenbürtig? Zieh mir bald nochmal nen neuen Hinterreifen auf und wenn der komplette Satz fällig ist wollt ich wechseln. Jemand schon S20 und Rosso gefahren und kann mir die Unterschiede berichten? Hab etwas Angst das ich den nicht 100%tig warmbekomme bzw. er auf l...

Ghata hat geschrieben:wir haben Loki gefilmt

Zeig mal paar Videos


Ja gut, also doch normales Renntraining.

Wenn ich jemand hätte, der mein Bike immer hinfahren würde, wär ich wahrscheinlich öfter auf der Strecke ....